四期

武汉地铁11号线四期站点换乘路线

11号线四期工程线路起于高铁汉阳站，沿四新大道、规划路、武金堤路敷设，止于11号线三期工程江安路站，线路全长约16.12公里，均为地下线，设站6座，分别是江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站，其中换乘站5座。

江国路站可换乘24号线、32号线；国博中心北站可换乘6号线；梅林站可换乘10号线；芳草路站可换乘12号线；四新大道站可换乘3号线。

站点及换乘设置

江国路站（可换乘24号线、32号线）

国博中心北站（可换乘6号线）

梅林站（可换乘10号线）

芳草路站（可换乘12号线）

四新大道站（可换乘3号线）

汤山站

11号线四期工程建设有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。

西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价第二次公示。

与1月份第一次公示披露的信息相比，二次公示中西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029年），包含5个工程：3号线二期（北段、南段）、7号线一期、11号线一期、12号线一期、21号线一期。

原先列入的16号线二期在此次公示中“缺席”。

根据二次公示，中国地铁工程咨询有限公司于2024年2月编制完成了《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029年）》（以下简称“西安地铁四期规划”），长安大学承担西安地铁四期规划环境影响评价工作，完成环境影响报告书（征求意见稿）。

环境报告书（征求意见稿）披露，西安地铁四期规划由3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程组成，投资估算964.64亿元。线路总长131.8km（其中高架线4.3km，地下线127.5km），设车站60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

5条线路涉及西安东南西北区域

3号线二期：

北段加强主城与高陵联系

南段支持西南片区开发建设

3号线二期工程北段起于保税区站(一期工程终点)，止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km;南段起于斗门南站，止于鱼化寨站(一期工程起点)，主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

在功能定位上，3号线二期北段与10号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系;南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。

7号线一期：支撑城市北跨发展

7号线一期工程起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

在功能定位上，7号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞生态区、国际港务区，提高出行效率，促进浐灞生态区、国际港务区开发建设，支撑城市北跨发展。

11号线一期：支持西咸一体化发展

11号线一期工程起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

在功能定位上，11号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。

12号线一期：加强西安主城区与机场的联系

12号线一期工程起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

在功能定位上，12号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。

21号线一期：提高西安东站、会展中心集散能力

21号线一期工程起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。

在功能定位上，21号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。

16号线二期：此次公示未被列入

西安地铁四期规划环评一次公示披露，规划初步方案包含6个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。此次公示规划包含5个项目，两相比较，16号线二期未被列入。据此前消息，16号线二期北段从秦创原中心到沣泾大道，21.9公里，设9个站点，从沣东能源金贸区，穿过秦汉新城、泾河新城等区域，在空港新城站和14号线换乘。南段从昆明池西到诗经里，在昆明池西和3号线二期换乘。为何此次环评未被列入，后期是否还会被列入，目前不得而知。不过，西安地铁四期建设规划的最终方案将以后期批复为准。

4条线路全线地下敷设

12号线部分高架

西安地铁四期规划中的3号线二期、7号线一期、11号线一期、21号线一期全线采用对环境影响相对较小的地下线敷设方式。

12号线一期为地下＋高架方式，其中天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。线路转为高架后上跨渭河河段，后设兰池大道站，沿秦直大道敷设。出兰池大道站后，仍沿秦直大道敷设，设摆旗寨站。地铁四期规划的高架车站为兰池大道站。

四期规划线路中有一座停车场四座车辆段：7号线一期小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西；谢一村车辆段位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西。11号线一期五席坊车辆段位于白马河路以西，天元路以北。12号线一期丰业一路车辆段位于陇海铁路以北，丰业一路以南；西成联络线以东、天章大道以西。21号线一期常家湾车辆段位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

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近日西安地铁公布了二次环评所公示的《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029 年）环境影响报告书》

本规划由3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程等5条线路组成。

线路总长131.8 km（其中高架线4.3 km，地下线127.5 km），设车站60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

仅12号线一期涉及部分高架段，12号线一期天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。除兰池大道站为高架站外，其余设站均为地下站。

各线路具体信息如下：

3号线二期工程：

北段起于保税区站（一期工程终点），止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km；

南段起于斗门南站，止于鱼化寨站（一期工程起点），主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

3号线二期北段与10号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系；南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。

7号线一期工程：

起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

设谢一村车辆段，位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西；小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西。

7 号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞国际港，提高出行效率，促进浐灞国际港开发建设，支撑城市北跨发展。

11号线一期工程：

起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

设五席坊车辆段，位于白马河路以西，天元路以北。

11号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。

12号线一期工程：

起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

设丰业一路车辆段，位于陇海铁路以北，丰业一路以南，西成联络线以东、天章大道以西。

12号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。

21号线一期工程：

起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。

设常家湾车辆段，位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

21号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。

小结

近年来，由于地铁建造与运营里程成本太高，发改委在地铁审批的把控上，“刀法”可谓又准又狠，去年已审批的规划方案中各地地铁项目和里程均缩水严重，西安这次选择了主动做“减法”，又是否为后续报批留足“被砍”的空间。

而这5条线路131.8公里，最终能获批多少，西安的经济情况、人口、财政收入、债务等数据，城市群、都市圈、双中心等国家级战略的推进情况，都将成为决定性因素。

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西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示

为充分了解社会各界对“西安市城市轨道交通第四期建设规划”的意见和诉求，加强公众参与，准确识别社会稳定风险因素，制定风险防范和化解措施。根据《国家发展改革委员会关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）、《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办投资〔2013〕428号）以及省、市相关文件要求，对该决策事项进行公示如下：

一、基本情况

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

二、征求公众意见范围及主要事项

1.征求公众意见范围：该事项影响范围内的相关利益群体。

2.征求公众意见的主要事项：

（1）对当地社会及经济发展的影响；

（2）对当地居民自身利益的影响；

（3）影响当地社会稳定的主要风险因素及影响程度；

（4）对当地社会稳定大局的影响；

（5）公众对该决策事项的态度和建议。

三、公示说明

1.反馈方式：公示期间，公众可通过信函、传真、电子邮件等方式向社会稳定风险分析咨询机构反馈，表达对该规划涉及社会稳定风险的意见、建议和诉求，对您的意见或建议，我们将根据实际情况，在稳评工作中予以研究和分析。

2.公示期限：自发布本公示之日起10天。

四、意见反馈联系方式

社会稳定风险分析咨询机构名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司

单位地址：西安市西影路2号

邮编：710043

联系人：余工

联系电话：029-82365902

电子邮箱：5261298@qq.com

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武汉地铁11号线四期开工建设日期

2024年1月17日最新消息：武汉地铁11号线四期建设全面展开

11号线四期工程去年10月20日正式开工，目前，6座车站已完成打围，正进行围护结构施工，绿化迁移、交通疏解、管线迁改等工作已全面展开。

11号线四期工程线路起于高铁汉阳站，沿四新大道、规划路、武金堤路敷设，止于11号线三期工程江安路站，线路全长约16.12公里，均为地下线，设站6座，分别是江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站，其中换乘站5座。这条线路也是一条过长江的地铁线。

11号线四期工程衔接汉阳高铁站，联系汉阳四新、武昌白沙片区，与11号线一期、二期、三期工程共同构成贯穿汉阳、武昌和武汉新城等城市组团的快速通道。项目建设有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。

1月3日，西安地铁官网发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》。

根据公示，西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024-2029年），本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

环评公示后西安地铁四期什么时候能开建？

1月3日，西安地铁四期规划进行“环境影响评价公众参与第一次公示”，关心地铁建设的市民更关心，这些线路何时开工，何时开通，具体有哪些车站？

环评工作是地铁项目某一专项工作

环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。

地铁环评是指地铁项目实施中和运营后可能对地铁沿线一定范围内造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。

地铁建设是一项复杂的系统工程。从一座城市编报地铁线网规划到最终一条地铁线路开通运营，大致会经历规划审批、项目设计审批、项目前期准备、土建施工、设备安装调试、运营筹备等多个阶段。而环评工作则处于整个建设周期中，并依据不同阶段以不同的内容和方式体现。

地铁规划要以环评、文物、社会稳定性风险分析及评估、客流测试与分析等多个专项报告为支撑。2013年12月，《西安市城市轨道交通近期建设规划（2013—2018年）》经国务院同意，国家发改委审批通过；《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》是2019年6月通过国家发改委审批原则同意。

拿到建设规划的国家批复相当于工程立项，方可据此编制具体线路的工程可行性研究报告。按照国家法律法规要求，编制和批复工程可行性研究报告也需要以环评、土地预审、社会稳定性风险评估、节能评估、文物和选址意见书，还有地质、客流预测、地震、防洪等多个支撑性文件。在工可研编制完成后，还需根据实际情况，邀请组织专家进行预审及正式评审，以会诊解决存在的问题，以保障报告的科学可行，最终上报省发改委批复。

待省发改委批复了工程可行性研究报告后，才能编制初步设计的内容。主要涉及征地拆迁、交通疏导、树木迁移和管线改迁，以及地裂缝、风险源、湿陷性黄土等多个设计内容。在初步设计方案通过省发改委的审批后，线路进入开工建设阶段。

因此，环评工作是地铁项目规划阶段和项目设计阶段的某一专项工作，相对来说处于整个建设工序中需要公众参与的最前沿科目。

第一次环评，不能确定最终路由

本次公示主要是针对上报建设规划审批而需要编制环境影响报告书，从而进行的第一次环评公众参与公示，是依据西安市线网规划和城市建设规划来进行整个建设规划的编制工作。因城市发展和功能区块划分的变化，还存在着修改的可能性，在第一次公示内容中，尚不能确定最终路由，随着线网规划及城市建设规划的调整，还有较大的调整可能，但大体走向及区块划分基本稳定。

依据《环评法》要求，目前进行的建设规划环评第一次公示，处于整个建设工序的最前沿，随后还将有建设规划公众参与第二次环评公示，但整个建设规划阶段也只能确定线路走向和区域划分，具体站点因客流资料尚不具备，暂不体现。

在建设规划上报及审批完成后，具体线路的项目工程可行性研究报告将延续开展，此阶段还需要进行具体项目的环境影响报告书编制及需公众参与的环评公示，在此阶段依据客流数据，城市发展总体建设要求及管线迁改、道路延伸、房屋拆迁等各方面原因，才能确定大体的站点位置，并上报省发改委开展审批工作。待审批完成后进入具体的项目建设阶段。

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>>>西安地铁四期规划公众意见征求收集通告

>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

武汉地铁11号线四期多少公里？

11号线四期工程线路起于高铁汉阳站，沿四新大道、规划路、武金堤路敷设，止于11号线三期工程江安路站，线路全长约16.12公里，均为地下线，设站6座，分别是江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站，其中换乘站5座。这条线路也是一条过长江的地铁线。

四新大道站是一座地下三层岛式车站，与3号线换乘。11号线四期体量最大的车站是汤山站，长448米，相当于两个标准站。

11号线四期工程衔接汉阳高铁站，联系汉阳四新、武昌白沙片区，与11号线一期、二期、三期工程共同构成贯穿汉阳、武昌和武汉新城等城市组团的快速通道。项目建设有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，满足组团快联需求，便利群众出行，优化城市空间结构，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。

西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示

为了进一步推动西安国家中心城市建设和西咸一体化进程，加快关中城市群协同发展，发挥西安市辐射带动作用，建设综合交通枢纽型城市和支撑城市北跨发展，西安市开展新一期建设规划，《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响报告书》已委托长安大学编制，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号）要求，特进行此次项目第一次公示。

一、规划的名称及基本情况

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

二、规划编制单位名称及联系方式

规划编制单位：西安市住房和城乡建设局（西安市轨道交通建设办公室）

单位地址：西安市雁塔南路300-9西安建设大厦A座

联 系 人：尚工

联系电话：029-89835539

三、建设单位（环评委托单位）名称及联系方式

环评委托单位：西安市轨道交通集团有限公司

单位地址：西安市经济技术开发区凤城八路126号

联 系 人：喻工

联系电话：029-89615080

四、环境影响报告书编制单位的名称和联系方式

评价单位：长安大学

单位地址：陕西省西安市南二环中段长安大学本部

邮 编：710054

联 系 人：陈工

联系电话：029-82334883

电子邮件：dthjyxpj@126.com

五、公众意见表的网络链接

公众意见表见附件。

下载附件：西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价公众意见表.docx

六、提交公众意见表的方式和途径

在本次信息公示后至本规划环境影响报告书征求意见稿发布前，公众可通过电子邮箱、电话、传真、信函或者面谈等方式，向规划实施单位或者其委托的环境影响评价机构提交意见。

本次仅征求与本规划环境影响和环境保护措施有关的建议和意见，涉及征地拆迁、财产、就业等与规划环评无关的意见或者诉求不在此次征求意见范围内。

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规划建设西安地铁7号线一期

本线为地铁三期规划中遗憾落选的主城区加密线，为西南-东北走向。全线由规划西安南站，经子午大道、太白南路、环城西路、明光路、凤城五路、欧亚大道等城市路网要道，后进入浐灞国际港范围，并继续向北跨越渭河至鹿苑大道，随后直抵西延高铁高陵站。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

从目前流出方案来看，拟报批一期涉及西北大学长安校区至鹿苑大道段，总长逾55公里，由于所经之处多为人口稠密区，沿线可与1、2号线(凤城五路)、3号线(太白南路、灞渭生态滩)、4号线(百花村)、5号线(边家村)、6号线(安定门)、8号环线(霸城门)、10号线、规划11号线(子午大道)、14号线(奥体中心)、15号线(邮电大学)等站点换乘。

图：悦西安

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武汉地铁11号线四期地铁站线路图

11号线四期工程线路起于高铁汉阳站，沿四新大道、规划路、武金堤路敷设，止于11号线三期工程江安路站，线路全长约16.12公里，均为地下线，设站6座，分别是江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站，其中换乘站5座。这条线路也是一条过长江的地铁线。

站点设置

江国路站（可换乘24号线、32号线）

国博中心北站（可换乘6号线）

梅林站（可换乘10号线）

芳草路站（可换乘12号线）

四新大道站（可换乘3号线）

汤山站

1月3日，西安地铁发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》，并表示西安市将开展新一期建设规划，包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

>>>西安地铁四期规划公众意见征求收集通告

>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

地铁11号线此前的规划是东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区，全长47公里。

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