西安规划

2012年12月，西安市政府通过幸福路地区《总体规划》，决定启动区域改造工作。2013年8月，西安市政府通过《工作方案》，确定以幸福林带为轴线，向东西两侧扩展，形成幸福林带核心区，作为优先实施改造范围。

幸福路地区总体规划目标一是提升城市品质，打造“林在城中、城在林中、城林一体”的生态示范区，让绿色发展成为区域改造的主基调。二是改善人居环境，合理布局完善公共服务设施，使幸福路区域成为宜居宜业的首善之区。三是优化产业结构，依托幸福林带的生态价值和吸附效应，大力发展总部经济、现代商贸、科技创新、金融服务和文化创意等产业，吸引世界500强和国内100强企业入驻，引领支撑城东发展。

幸福路地区总体规划明确不再保留工业用地，区域内的工业企业将按要求陆续外迁。截至目前，西光、东方、陕汽和杨森已先后签订了厂区土地收储协议，其中，西光已移交了部分厂区土地，杨森和陕汽已全部移交厂区土地。此外，秦川和华山的土地收储工作正在紧锣密鼓的洽谈中。对尚无搬迁意愿的黄河和昆仑成立了搬迁工作专班，宣传区域规划和搬迁政策，跟进掌握这两家企业在新厂选址、补偿政策、资金缺口和职工安置方面存在的问题，指导其制定工作计划，形成实施方案，争取早日实现搬迁。

幸福林带不仅仅是一条生态带、景观带，还是一条经济带。也同步推进林带周边10.4平方公里核心区改造。西安银泰中心、传化智联西北运营总部、中国保利集团、海尔地产等知名企业将落户这里。未来的3—5年，幸福路地区将成为集总部经济、现代服务、宜居休闲于一体的西安新地标。

注：以下内容源自网络，建设规划的最终方案以后期批复为准。

西安地铁7号线工程示意图

图：悦西安

地铁7号线走向

从西安南至高陵站；途经西安奥体中心、凤城五路，自明光路南伸与3号线于太白南路站换乘，串联高陵、港务、浐灞、未央、经开、莲湖、雁塔、高新等区域。

图：悦西安

7号线一期是四期规划中唯一进入8号线内部的线路，灞河以南段沿线基本均为稠密的建成区，途径的凤城五路、明光路、太白路、子午大道都是重要的市区骨干道路，使其自身拥有潜在的巨大客流。同时，7号线也可以与4号线形成互补，在中轴线西侧对2号线进行分流，凭借其6A的列车编组的优势，缓解2号线6B编组列车的拥挤情况。

另一方面，7号线也是西安市“北跨”发展战略的重要工程，因此一期工程就跨越了渭河至鹿苑大道站。其中，终点站鹿苑大道站预计会换乘纳入都市圈轨道交通规划的17号线，共同组成阎良和富平进城的快速地铁通道。

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>>>1月3日西安地铁7号线报批地铁四期规划

更新时间：2020年9月21日

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段 招标公告

一、招标条件

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段，招标人为西安市轨道交通集团有限公司，建设资金来自政府拨付及业主自筹。

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标范围 项目概况：

西安市地铁15号线一期工程西起细柳站，东至韩家湾站，线路全长约19.46公里，均为地下线，新建细柳车辆段一座。设主变电所2座，其中新建细柳变电所1座，与4号线共用飞天主变电所1座；与8号线共用1座控制中心，设置于长鸣路车辆段内。

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目，共分4个标段，各标段招标范围划分如下：

1标段：

车辆段及上盖开发平台（除咽喉区、综合楼以外的其他工程）、主变电站、外部电源、全线铺轨等。主要工程内容为前期工程（含设计）、车辆段及上盖开发平台（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、主变电站（土建、通用机电安装及装修工程）、外部电源（设计、沟道土建部分）、全线轨道工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

2标段：

车辆段咽喉区及其上盖开发平台、综合楼工程、出入段线、起点-祝村站（不含）。主要工程内容为前期工程（含设计）、咽喉区（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、综合楼（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、上盖开发平台、出入段线、起点-祝村站（不含）的土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

3标段：

祝村站（含）-邮电学院站（含）、长安广场站。主要工程内容为前期工程（含设计）、土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

4标段：

邮电学院站（不含）-长安广场站（不含）-终点。主要工程内容为前期工程（含设计）、土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

西安地铁7号线是西安轨道交通线网中又一条南北走向的骨干线路，一期工程南起西北大学长安校区，沿凤林南路向东行进，而后转入子午大道，途经太白南路、太白北路、自强路、明光路、凤城五路、欧亚大道、灞渭大道，跨渭河后抵达终点鹿苑大道。

一期工程走向已经确定，站点和开工时间尚不明朗。以下内容仅供参考。

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更新时间：2023年9月26日

西户线连接地铁5号线阿房宫南站地下换乘通道日前建设完成，将于9月26日正式投入使用。

该换乘通道全长127米，连通西户线阿房宫南站付费区与地铁5号线阿房宫南站站厅西侧付费区，广大市民乘客可由此通道实现西户线与地铁5号线的“付费区快速换乘”。与此同时，西户线售检票系统与西安地铁线网售检票系统已实现同网同价、互联互通，乘客可采用扫码、刷脸、刷卡、购票等多种方式进站乘车。

更新时间：2022年10月31日

11月1日，西户铁路将投入载客试运营。这是陕西省首条市域（郊）铁路改造示范项目，成为鄠邑区连通主城区一条新的快捷通道。

更新时间：2022年7月22日

2022年7月21日上午，随着西户铁路鄠邑区站进入基础施工阶段，标志着西户铁路改造提升项目正式开工建设。

西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，与地铁5号线阿房宫南站接驳，南至鄠邑区鄠邑区站，改造线路全长26.3公里，设车站5座。新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建鄠邑区、马王站（其中五竹站和马王站为会让站，不办理客运），新建鄠邑存车场1座。改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能，主要以商旅客流为主，兼顾通勤客流，是连接鄠邑区、西咸新区至中心城区的客运辅助通道。该项目是我省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路，建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加我市西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。

本次改造除对客运范围内的轨道、路基、桥梁、车站和机电等设备进行改造外，还将对沿线42处平交道口进行改造提升，改造后设道路立交21处，保留平交道口3处（丰镐京遗址范围内严禁开挖等动土行为），封闭道路18处。改造同步在沿线增设铁路防护栅栏，提升周边环境景观，统筹设置声屏障、隔声窗、轨道减振措施优化降低噪音影响。客运车辆计划采用新型内燃制式车辆，设计速度100km/h。

下一步，西安市轨道集团将在保证安全、质量的前提下，高标准、高质量、高效率地完成各项任务，力争将西户铁路改造提升项目打造成为陕西省首条市域（郊）铁路改造示范项目，为构建西安市都市圈多层次轨道交通网络，打造西安都市圈快速通勤网，续写西安轨道集团高质量发展新篇章作出积极贡献。

西安地铁官方网站发布了7、8、10、11、12、13、14号线的预可行性研究项目比选公告，7条地铁线路的大致走向也“浮出水面”。

规划中的7条线路

(1)地铁7号线预可行性研究：规划7号线起于大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。

(2)地铁8号线预可行性研究：规划8号线为主城区内环线。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。

(3)地铁10号线预可行性研究：规划10号线为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵区城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。

(4)地铁11号线预可行性研究：规划11号线为主城区西南部横向切线。线位东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。

(5)地铁12号线预可行性研究：规划12号线为主城区外围西部贯通南北的线路。南端起于铁路南客站，经大学城、高新区、市区西郊、沣东新城，跨渭河经秦汉新城，至西安咸阳国际机场和空港新城。

(6)地铁13号线预可行性研究：规划13号线起于洪庆组团，经窑村机场、国际港务区、铁路北客站、草滩生态产业园、秦汉新城、至西安咸阳国际机场和空港新城;支线向西南延伸至咸阳市区。

(7)地铁14号线预可行性研究：规划14号线为主城区西南部外围横纵向切线。主线以航天基地为线路起点，向西串经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园，至鄠邑区副中心;支线从西留村起沿正泰路至草堂科技产业基地。

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1月3日，西安地铁官网发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》。

根据公示，西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024-2029年），本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

环评公示后西安地铁四期什么时候能开建？

1月3日，西安地铁四期规划进行“环境影响评价公众参与第一次公示”，关心地铁建设的市民更关心，这些线路何时开工，何时开通，具体有哪些车站？

环评工作是地铁项目某一专项工作

环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。

地铁环评是指地铁项目实施中和运营后可能对地铁沿线一定范围内造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。

地铁建设是一项复杂的系统工程。从一座城市编报地铁线网规划到最终一条地铁线路开通运营，大致会经历规划审批、项目设计审批、项目前期准备、土建施工、设备安装调试、运营筹备等多个阶段。而环评工作则处于整个建设周期中，并依据不同阶段以不同的内容和方式体现。

地铁规划要以环评、文物、社会稳定性风险分析及评估、客流测试与分析等多个专项报告为支撑。2013年12月，《西安市城市轨道交通近期建设规划（2013—2018年）》经国务院同意，国家发改委审批通过；《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》是2019年6月通过国家发改委审批原则同意。

拿到建设规划的国家批复相当于工程立项，方可据此编制具体线路的工程可行性研究报告。按照国家法律法规要求，编制和批复工程可行性研究报告也需要以环评、土地预审、社会稳定性风险评估、节能评估、文物和选址意见书，还有地质、客流预测、地震、防洪等多个支撑性文件。在工可研编制完成后，还需根据实际情况，邀请组织专家进行预审及正式评审，以会诊解决存在的问题，以保障报告的科学可行，最终上报省发改委批复。

待省发改委批复了工程可行性研究报告后，才能编制初步设计的内容。主要涉及征地拆迁、交通疏导、树木迁移和管线改迁，以及地裂缝、风险源、湿陷性黄土等多个设计内容。在初步设计方案通过省发改委的审批后，线路进入开工建设阶段。

因此，环评工作是地铁项目规划阶段和项目设计阶段的某一专项工作，相对来说处于整个建设工序中需要公众参与的最前沿科目。

第一次环评，不能确定最终路由

本次公示主要是针对上报建设规划审批而需要编制环境影响报告书，从而进行的第一次环评公众参与公示，是依据西安市线网规划和城市建设规划来进行整个建设规划的编制工作。因城市发展和功能区块划分的变化，还存在着修改的可能性，在第一次公示内容中，尚不能确定最终路由，随着线网规划及城市建设规划的调整，还有较大的调整可能，但大体走向及区块划分基本稳定。

依据《环评法》要求，目前进行的建设规划环评第一次公示，处于整个建设工序的最前沿，随后还将有建设规划公众参与第二次环评公示，但整个建设规划阶段也只能确定线路走向和区域划分，具体站点因客流资料尚不具备，暂不体现。

在建设规划上报及审批完成后，具体线路的项目工程可行性研究报告将延续开展，此阶段还需要进行具体项目的环境影响报告书编制及需公众参与的环评公示，在此阶段依据客流数据，城市发展总体建设要求及管线迁改、道路延伸、房屋拆迁等各方面原因，才能确定大体的站点位置，并上报省发改委开展审批工作。待审批完成后进入具体的项目建设阶段。

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>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

西安地铁官方网站发布7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究共七个标段。称这七个项目已具备比选条件，并进行国内公开比选。项目规划了这些地铁线路的大致走向。

西安地铁7号线走向：

起点：大学城

终点：洪庆组团

途径：高新新区、南郊文教区、太白路一线客流走廊、西安火车站、浐灞生态区

图片来源：悦西安

点击查看：西安地铁7至14号线规划公布 大致走向浮出水面

注：各线路具体布设、开工时间、站点设置等仍然未知，只确认大致走向，更多关于西安地铁7号线的最新消息，小编持续保持更新。

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近日西安地铁公布了二次环评所公示的《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029 年）环境影响报告书》

本规划由3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程等5条线路组成。

线路总长131.8 km（其中高架线4.3 km，地下线127.5 km），设车站60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

仅12号线一期涉及部分高架段，12号线一期天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。除兰池大道站为高架站外，其余设站均为地下站。

各线路具体信息如下：

3号线二期工程：

北段起于保税区站（一期工程终点），止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km；

南段起于斗门南站，止于鱼化寨站（一期工程起点），主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

3号线二期北段与10号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系；南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。

7号线一期工程：

起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

设谢一村车辆段，位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西；小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西。

7 号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞国际港，提高出行效率，促进浐灞国际港开发建设，支撑城市北跨发展。

11号线一期工程：

起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

设五席坊车辆段，位于白马河路以西，天元路以北。

11号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。

12号线一期工程：

起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

设丰业一路车辆段，位于陇海铁路以北，丰业一路以南，西成联络线以东、天章大道以西。

12号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。

21号线一期工程：

起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。

设常家湾车辆段，位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

21号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。

小结

近年来，由于地铁建造与运营里程成本太高，发改委在地铁审批的把控上，“刀法”可谓又准又狠，去年已审批的规划方案中各地地铁项目和里程均缩水严重，西安这次选择了主动做“减法”，又是否为后续报批留足“被砍”的空间。

而这5条线路131.8公里，最终能获批多少，西安的经济情况、人口、财政收入、债务等数据，城市群、都市圈、双中心等国家级战略的推进情况，都将成为决定性因素。

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西安地铁3号线二期规划

线路沿既有一期向两端继续延伸，其中北段自保税区站北延至灞渭生态滩站（工程名“水流路”），与今年将开通的10号线一期和规划7号线一期形成换乘，长度约3.1公里，设站2座；

南段自鱼化寨站向西，沿科技西路敷设，止于镐京遗址范围区东侧的斗门南站，该段长度近6公里，并计划延伸至昆明池西站，长度12.1公里，设站5座。

图：悦西安

西安地铁3号线（Xi’an Metro Line 3）是中国陕西省西安市第三条建成运营的地铁线路，试验段于2011年5月11日开工建设，全线于2012年8月开工建设， 2016年11月8日开通运营，标志色为玫红色。

西安地铁3号线，呈半环形走向，东北起自灞桥区保税区站，途径未央区、新城区、碑林区，西南至雁塔区鱼化寨站，联通了西安国际港务区、西安高新技术产业开发区，是西安市轨道交通线网规划的骨架线路。

西安地铁16号线二期规划路线

16号线二期分为北段（秦创原中心-沣泾大道），长度21.9公里，设站9座；南段（诗经里-昆明池西），长度3.3公里，设站1座。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

按照最新规划，16号线二期拟继续向南、北两个方向进行延伸，其中南段从诗经里站延伸1站至昆明池西站，长度约3公里；北段则由秦创原中心站向北穿过秦汉、空港、泾河新城，期间在空港新城站和14号线换乘，终至沣泾大道与规划17号线换乘，长约22公里。

图：悦西安

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西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示

为充分了解社会各界对“西安市城市轨道交通第四期建设规划”的意见和诉求，加强公众参与，准确识别社会稳定风险因素，制定风险防范和化解措施。根据《国家发展改革委员会关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）、《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办投资〔2013〕428号）以及省、市相关文件要求，对该决策事项进行公示如下：

一、基本情况

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

二、征求公众意见范围及主要事项

1.征求公众意见范围：该事项影响范围内的相关利益群体。

2.征求公众意见的主要事项：

（1）对当地社会及经济发展的影响；

（2）对当地居民自身利益的影响；

（3）影响当地社会稳定的主要风险因素及影响程度；

（4）对当地社会稳定大局的影响；

（5）公众对该决策事项的态度和建议。

三、公示说明

1.反馈方式：公示期间，公众可通过信函、传真、电子邮件等方式向社会稳定风险分析咨询机构反馈，表达对该规划涉及社会稳定风险的意见、建议和诉求，对您的意见或建议，我们将根据实际情况，在稳评工作中予以研究和分析。

2.公示期限：自发布本公示之日起10天。

四、意见反馈联系方式

社会稳定风险分析咨询机构名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司

单位地址：西安市西影路2号

邮编：710043

联系人：余工

联系电话：029-82365902

电子邮箱：5261298@qq.com

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地铁12号线一期规划

本线为西安西部片区纵向轨道交通线路，主要串联起高新区、西咸新区，规划从西安南站向北，经上林苑四路（换乘15号线）、省图书馆（预留换乘支线）、西晁（换乘3号线）、阿房宫南（换乘5号线）、阿房一路（换乘规划11号线）、后卫寨（换乘1号线），于摆旗寨同14号线并线后接入机场T5站。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

预估一期建设为西晁至摆旗寨段，长度近20公里，设置8座车站，两端可与3号线、14号线换乘，至机场T5站、西安南站方向或在后期实施。

图：悦西安

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1月3日，西安地铁发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》，并表示西安市将开展新一期建设规划，包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

>>>西安地铁四期规划公众意见征求收集通告

>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

地铁11号线此前的规划是东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区，全长47公里。

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西安水务(集团)规划设计研究院有限公司属于国企，是西安水务集团旗下的公司。

西安水务(集团)规划设计研究院有限公司(以下简称西水院)是一家深耕于给水、排水、环保等领域专业从事规划、设计、技术咨询及工程总承包等业务的专业化技术服务企业。具有市政行业给水工程专业设计甲级，排水、道路、桥梁工程专业设计乙级，环境工程水污染防治设计乙级资质、工程咨询乙级资信和电子与智能化专业承包二级资质，取得高新技术企业、科技型中小企业认证以及质量、环境、职业健康安全管理体系认证，2023年被评为西安市科技服务业示范机构。

到2023年，西安23条地铁线路规划图形成，包括地铁3号线二期、地铁7号线、地铁8号线、地铁10号线……23号线等线路图。

根据西安地铁关于关中城市群都市区城市轨道交通线网规划信息：

西安未来将有23条轨道交通线路，覆盖关中城市群都市区，主体网络形态呈棋盘+环+放射结构，规划线路总长度986.0km，其中西安市范围内线路长度691.1km，西咸新区范围内线路长度为238.4km，咸阳市区范围内线路长度56.5km。

地铁7号线：香积寺—火车站—洪庆

7号线是一条重要的市区加密线，线路南起长安区香积寺，途经长安大学城，沿子午大道、太白南路、太白北路、环城西路一路向北铺设，在自强西路转向东，接入西安火车站，沿长缨路跨浐河至纺织城席王街道，再跨灞河后抵达终点洪庆街道。

地铁8号线：主城区环线

八号线环线50.1公里，车站35座。北沿凤城二路，东沿幸福路，南走南三环、雁南四路、丈八东路一线，向北沿唐延路、西二环一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。8号线的作用十分重要。

地铁10号线：

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线共设车站17座（含一座预留站），其中地下站7座，高架站10座，全线设高陵车辆段和环园中路停车场各一座，计划工期4年半。

西安地铁10号线建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

地铁11号线：杜陵—咸阳市区

地铁11号线为西北-东南走向。东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站;线路继续向北、向西沿白马河路跨渭河至咸阳市区，沿咸阳人民路、宝泉路、玉泉路铺设。

|规划数据|

地铁12号线：南客站—咸阳机场(空港新城)

地铁12号线总体呈南北走向。南端起点为新西安南站，向北经高新新区、高新区，到达沣东新城折向西，继续向北直行，途经能源金融贸易区、沣渭三角洲、跨渭河经秦汉新城，到达西安咸阳国际机场与空港新城。

地铁15号线：

(支线)西留村—鄠邑区

15号线通往鄠邑区方向。东起位于引镇的西安南站，沿东、西长安街经韦曲、长安区大学城、高新新区及长安通讯产业园，向西南方向到达西留村，主线向南至草堂科技产业基地，支线从西留村向西至鄠邑区副中心。15号线也将在“十三五”时期开工建设。

地铁17号线：泾河新城—北塬新城

17号线全部位于咸阳市境内。东起泾河新城乐华城，向西到达咸阳机场(空港新城)后，再向西至咸阳北塬新城。

地铁18号线：沣西新城—北塬新城

地铁18号线全部位于咸阳市境内。南端起点为西咸新区沣西新城，向北跨渭河，途经咸阳市区，终点至咸阳北塬新城。

地铁19号线

起止丨凤城二路-兴平

长度丨57.1km

连接丨浐灞-草滩-沣东能源金贸区-咸阳市区-兴平

进度：规划中

地铁19号线是最新线网规划中新增的一条地铁线路。线路起自浐灞一路，与8号线换乘，向西北方向与10号线、2号线、4号线交会后到达草滩，沿渭河南岸行进，跨过沣渭三角洲到渭河北岸，穿过咸阳市区到达兴平。

轻轨20号线

起止丨朱雀路-长安通讯产业园

长度丨23.4km

连接丨雁环路-文苑路-长安通讯产业园

进度丨规划中

轻轨20号线起自20号线起于朱雀大街南段(雁环路-东仪路口)，沿雁环中路、锦业二路西行至博士路转向南，沿文苑路向南至环山路，向西到达长安通讯产业园。这条线路加密了长安区西部与高新新区的线网，串联了西沣路地区、大学城和长安通讯产业园，使沿线居民能够快速融入轨道交通线网。

轻轨21号线（蓝田线）

起止丨纺织城火车站-蓝田

长度丨25.9km悦西安

连接丨纺织城南-白鹿原

进度丨规划中

西安市区-蓝田轻轨起于地铁8号线华清东路站，向东跨浐河到纺织城，沿灞河河岸向东南方向行进，终点到达蓝田县城。

轻轨22号线

起止丨北客站-高陵

长度丨18.7km

连接丨渭北工业区-高陵区-泾河工业园-北客站

进度丨规划中

轻轨22号线起于北客站北侧的尚稷路站，经尚稷路、河堤路向东，在灞渭三角洲向北跨过渭河进入高陵泾渭工业园，沿泾渭路向北，远期还将向东延伸，经高陵区到达临潼现代工业组团。此条线路将大大拉近高陵区到主城区的距离。

轻轨23号线

起止丨常宁新城-草堂镇

长度丨23.0km

连接丨常宁-南客站-长安通讯产业园-草堂产业园

进度丨规划中

轻轨23号线起于鄠邑草堂产业园，沿环山路至长安通讯产业园，接入南客站，向东经香积大街，止于常宁新城并与2号线换乘。23号线为大西安南部连接线，西安南站也将成为6号、12号、16号、23号四线换乘车站。

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西康高铁线路全长约171公里，设计时速350公里，全线新建大中桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94%，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将缩短至1小时以内。

太河站：

位于陕西省商洛市柞水县，站场规模2台4线。太河站舒展的人字型坡屋顶，“如鸟斯革,如翚斯飞”，展现出传统建筑屋顶的神韵，站房通透舒朗的玻璃幕墙，与碧水青山相融相映，展现出“林荫苍翠，山川重峦”优美画卷。

柞水西站：

位于陕西省商洛市柞水县，站场规模2台4线。柞水西站以柞水溶洞为意向元素，将溶洞钟乳石、石笋的形式与纹理几何化，融入到主体站房立面设计，打造出“亦站亦景”的“园林式站房”。

镇安西站：

位于陕西省商洛市镇安县，站场规模2台4线。镇安西站以唐代建筑屋面为设计元素，用现代手法诠释古风新韵，站房两侧竖向线条如秦岭山中郁郁树木，呈现出古朴却富有活力的建筑形象。

安康西站：

位于陕西省安康市汉滨区，站场规模3台8线。安康西站整体采用流线造型，中部大面积玻璃幕墙，铝板幕墙呈曲面形态，中部入口雨棚通过渐变曲线钢梁设计，视觉上形成上翘趋势，抽象表达安康重要历史文物“鎏金铜蚕”。

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规划建设西安地铁7号线一期

本线为地铁三期规划中遗憾落选的主城区加密线，为西南-东北走向。全线由规划西安南站，经子午大道、太白南路、环城西路、明光路、凤城五路、欧亚大道等城市路网要道，后进入浐灞国际港范围，并继续向北跨越渭河至鹿苑大道，随后直抵西延高铁高陵站。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

从目前流出方案来看，拟报批一期涉及西北大学长安校区至鹿苑大道段，总长逾55公里，由于所经之处多为人口稠密区，沿线可与1、2号线(凤城五路)、3号线(太白南路、灞渭生态滩)、4号线(百花村)、5号线(边家村)、6号线(安定门)、8号环线(霸城门)、10号线、规划11号线(子午大道)、14号线(奥体中心)、15号线(邮电大学)等站点换乘。

图：悦西安

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咸阳市规划设计研究院隶属于咸阳市自然资源局，是具有城乡规划甲级资质、市政行业(道路工程)甲级资质的“双甲”综合性设计院。同时，还具有土地规划乙级资质、市政行业(给水工程、排水工程、桥梁工程)乙级资质、建筑工程乙级资质、风景园林工程设计专项乙级资质，根据实际工作需要，现面向社会公开招聘高层次优秀人才。具体情况如下：

一、引进对象及数量

国民教育序列博士研究生或国家认定海外博士研究生1名。

二、专业要求

建筑学、土木工程、水利工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、环境科学与工程、城乡规划学、资源与环境、土木水利、风景园林专业。

三、基本条件

1.拥护中华人民共和国宪法和法律法规，拥护中国共产党领导和社会主义制度，品行端正，遵纪守法;

2.年龄一般不超过45周岁;

四、应聘程序

1.报名时间：2023年12月11日-12月15日。

2.报名办法：应聘者报名时，须提供本人毕业证、学位证、身份证、荣誉证等证件原件和复印件，并须提供个人简历、公开发表的科研论文(或正式出版的个人专著)目录。可通过电话、电子邮件(zrzyjjgjw@163.com)等形式报名。

3.资格审查：由咸阳市自然资源局统一进行资格审查。

4.考试考核：根据报名人员情况，采取考核考察或面试的方式进行。

5.确定拟聘人选：考试考核结束后，按照岗位招聘计划与应聘人员数1:1的比例确定拟聘人选。

6.体检考察：市自然资源局组织拟聘人选体检工作，体检参照《公务员录用体检通用标准(试行)》标准执行。体检合格者进入考察环节。体检不合格的，或未按时、按要求进行体检的，取消进入下一环节资格。市自然资源局组织对体检合格人员的考察工作，重点考察应聘人员的思想政治表现、道德品质以及与招聘岗位相关的专业素养、业务能力等，并再对应聘人员的资格条件进行复审。考察不合格的，取消应聘资格。

7.公示：根据考试考核、体检考察结果，确定拟聘用人员。拟聘用人员名单在市自然资源局网站进行公示，公示内容包括拟招聘人员姓名、出生年月、学历、专业等情况，公示期为5个工作日。公示期满后不再进行递补。

8.聘用：由市自然资源局为拟聘人员办理聘用相关手续。

五、相关待遇

执行国家现行工资制度规定，享受院内绩效工资。

六、联系方式

咸阳市自然资源局人事科

联系电话：33550605    联系人：刘侃

市规划设计研究院公开招聘高层次人才报名表.doc

西安地铁12号线与西安地铁2号线走向相同，是正向南北走向的线路，由高铁新西安南站引出，至西安咸阳国际机场T5航站楼，最终抵达空港新城北部，全长43.2公里。

一期工程走向已经确定，站点和开工时间尚不明朗。以下内容仅供参考。

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