西安23条地铁线路规划图（最新）

近日西安地铁公布了二次环评所公示的《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029 年）环境影响报告书》

本规划由3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程等5条线路组成。

线路总长131.8 km（其中高架线4.3 km，地下线127.5 km），设车站60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

仅12号线一期涉及部分高架段，12号线一期天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。除兰池大道站为高架站外，其余设站均为地下站。

各线路具体信息如下：

3号线二期工程：

北段起于保税区站（一期工程终点），止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km；

南段起于斗门南站，止于鱼化寨站（一期工程起点），主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

3号线二期北段与10号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系；南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。

7号线一期工程：

起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

设谢一村车辆段，位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西；小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西。

7 号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞国际港，提高出行效率，促进浐灞国际港开发建设，支撑城市北跨发展。

11号线一期工程：

起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

设五席坊车辆段，位于白马河路以西，天元路以北。

11号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。

12号线一期工程：

起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

设丰业一路车辆段，位于陇海铁路以北，丰业一路以南，西成联络线以东、天章大道以西。

12号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。

21号线一期工程：

起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。

设常家湾车辆段，位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

21号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。

小结

近年来，由于地铁建造与运营里程成本太高，发改委在地铁审批的把控上，“刀法”可谓又准又狠，去年已审批的规划方案中各地地铁项目和里程均缩水严重，西安这次选择了主动做“减法”，又是否为后续报批留足“被砍”的空间。

而这5条线路131.8公里，最终能获批多少，西安的经济情况、人口、财政收入、债务等数据，城市群、都市圈、双中心等国家级战略的推进情况，都将成为决定性因素。

推荐阅读：西安地铁四期二次环评公示线路走向披露

西安地铁共规划24线、

全长1155公里，2023年，西安地铁官网发布了《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响评价信息一次公示》，也是时隔六年，最新版关中城市群核心区城市轨道交通线网规划首次环评公示，正式揭秘了未来西安都市圈轨道交通线网的规划布局。

规划名称：关中城市群核心区城市轨道交通线网规划

主要内容：本次线网规划数量共计24条线，分为快线和普线：

1号线为咸阳西站至纺织城

2号线为草滩北至常宁宫站

3号线为昆明池西至水流路

4号线为西安北站至航天城站

5号线为西安东站至创新港

6号线为新西安南站至纺织城

8号线为电子城至电子城环线

9号线为纺织城至兵马俑

10号线为雁翔路北口至高陵水景公园、桑家村至泾河湾

14号线为紫霞三路至机场西

15号线为西安东站至鄠邑站

16号线为空港新城至上林苑八路

18号线为土门至太平峪

19号线为汉陵路至西安北至世博园

22号线为咸阳北塬新城至沣西大王

23号线为元朔路至蓝田滋水公园站

根据西安地铁《关于关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》信息：

西安未来将有24条轨道交通线路，覆盖关中城市群都市区，主体网络形态呈棋盘+环+放射结构，规划线路总长度986.0km，其中西安市范围内线路长度691.1km，西咸新区范围内线路长度为238.4km，咸阳市区范围内线路长度56.5km。

地铁7号线：香积寺—火车站—洪庆

从西安南至高陵站；途经西安奥体中心、凤城五路，自明光路南伸与3号线于太白南路站换乘，串联高陵、港务、浐灞、未央、经开、莲湖、雁塔、高新等区域。

点击查看>>>西安地铁7号线详细站点规划

地铁8号线：主城区环线

西安地铁8号线环线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一的一条西安大环线地铁线路，位于二环及三环之间，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。

点击查看>>>西安地铁8号线全程站点一览

地铁10号线：

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线共设车站17座（含一座预留站），其中地下站7座，高架站10座，全线设高陵车辆段和环园中路停车场各一座，计划工期4年半。

西安地铁10号线建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

点击查看>>>西安地铁10号线路站点高清图

地铁11号线：杜陵—咸阳市区

地铁11号线为西北-东南走向。东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站;线路继续向北、向西沿白马河路跨渭河至咸阳市区，沿咸阳人民路、宝泉路、玉泉路铺设。

|规划数据|

地铁12号线：南客站—咸阳机场(空港新城)

地铁12号线总体呈南北走向。南端起点为新西安南站，向北经高新新区、高新区，到达沣东新城折向西，继续向北直行，途经能源金融贸易区、沣渭三角洲、跨渭河经秦汉新城，到达西安咸阳国际机场与空港新城。

地铁15号线：

(支线)西留村—鄠邑区

15号线通往鄠邑区方向。东起位于引镇的西安南站，沿东、西长安街经韦曲、长安区大学城、高新新区及长安通讯产业园，向西南方向到达西留村，主线向南至草堂科技产业基地，支线从西留村向西至鄠邑区副中心。15号线也将在“十三五”时期开工建设。

地铁17号线：泾河新城—北塬新城

17号线全部位于咸阳市境内。东起泾河新城乐华城，向西到达咸阳机场(空港新城)后，再向西至咸阳北塬新城。

地铁18号线：沣西新城—北塬新城

地铁18号线全部位于咸阳市境内。南端起点为西咸新区沣西新城，向北跨渭河，途经咸阳市区，终点至咸阳北塬新城。

地铁19号线

起止丨凤城二路-兴平

长度丨57.1km

连接丨浐灞-草滩-沣东能源金贸区-咸阳市区-兴平

进度：规划中

地铁19号线是最新线网规划中新增的一条地铁线路。线路起自浐灞一路，与8号线换乘，向西北方向与10号线、2号线、4号线交会后到达草滩，沿渭河南岸行进，跨过沣渭三角洲到渭河北岸，穿过咸阳市区到达兴平。

轻轨20号线

起止丨朱雀路-长安通讯产业园

长度丨23.4km

连接丨雁环路-文苑路-长安通讯产业园

进度丨规划中

轻轨20号线起自20号线起于朱雀大街南段(雁环路-东仪路口)，沿雁环中路、锦业二路西行至博士路转向南，沿文苑路向南至环山路，向西到达长安通讯产业园。这条线路加密了长安区西部与高新新区的线网，串联了西沣路地区、大学城和长安通讯产业园，使沿线居民能够快速融入轨道交通线网。

轻轨21号线（蓝田线）

起止丨纺织城火车站-蓝田

长度丨25.9km悦西安

连接丨纺织城南-白鹿原

进度丨规划中

西安市区-蓝田轻轨起于地铁8号线华清东路站，向东跨浐河到纺织城，沿灞河河岸向东南方向行进，终点到达蓝田县城。

轻轨22号线

起止丨北客站-高陵

长度丨18.7km

连接丨渭北工业区-高陵区-泾河工业园-北客站

进度丨规划中

轻轨22号线起于北客站北侧的尚稷路站，经尚稷路、河堤路向东，在灞渭三角洲向北跨过渭河进入高陵泾渭工业园，沿泾渭路向北，远期还将向东延伸，经高陵区到达临潼现代工业组团。此条线路将大大拉近高陵区到主城区的距离。

轻轨23号线

起止丨常宁新城-草堂镇

长度丨23.0km

连接丨常宁-南客站-长安通讯产业园-草堂产业园

进度丨规划中

轻轨23号线起于鄠邑草堂产业园，沿环山路至长安通讯产业园，接入南客站，向东经香积大街，止于常宁新城并与2号线换乘。23号线为大西安南部连接线，西安南站也将成为6号、12号、16号、23号四线换乘车站。

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西安地铁线路首末班时间一览

规划建设西安地铁7号线一期

本线为地铁三期规划中遗憾落选的主城区加密线，为西南-东北走向。全线由规划西安南站，经子午大道、太白南路、环城西路、明光路、凤城五路、欧亚大道等城市路网要道，后进入浐灞国际港范围，并继续向北跨越渭河至鹿苑大道，随后直抵西延高铁高陵站。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

从目前流出方案来看，拟报批一期涉及西北大学长安校区至鹿苑大道段，总长逾55公里，由于所经之处多为人口稠密区，沿线可与1、2号线(凤城五路)、3号线(太白南路、灞渭生态滩)、4号线(百花村)、5号线(边家村)、6号线(安定门)、8号环线(霸城门)、10号线、规划11号线(子午大道)、14号线(奥体中心)、15号线(邮电大学)等站点换乘。

图：悦西安

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1月3日，西安地铁发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》，并表示西安市将开展新一期建设规划，包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

>>>西安地铁四期规划公众意见征求收集通告

>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

规划名称：西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）

规划主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

地铁11号线此前的规划是东南起点为汉宣帝杜陵，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区，全长47公里。

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西安地铁11号线全长47km，连接主城区、西咸新区、咸阳市，在三地均有布局，在主城区全长26km，西咸新区占据17.6km，在咸阳市延伸3.4km。

西安地铁11号线最新线路走向：

在省政协十三届一次会议第225号提案中这样介绍：地铁11号线全长57.7公里起于西安杜陵西侧，经航天大道、西部大道、丈八六路、阿房路、征和一路、白马河路、人民路、宝泉路，止于咸阳市高新区纺织四路，连接西安主城区西咸新区、咸阳主城区。在咸阳城区经过白马河路北平街、人民东路、人民中路、人民西路、宝泉路留渭路，全长17.3公里(含共管区2.4公里)，是东西横贯咸阳主城区的唯一地铁线路。

西安地铁11号线规划线路站点：

杜陵西——裴家埪——航天大道——凤栖原——清凉山——杜城——第五桥——付村——丈八四路——茶张——丁家桥——丈八北路——汉城南路——贺家村——赵家堡——狮寨——沣东三路——阿房宫路——五席坊——八里庄——白马河公园——白马河路——北门口——文林路

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更新时间：2020年9月21日

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段 招标公告

一、招标条件

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段，招标人为西安市轨道交通集团有限公司，建设资金来自政府拨付及业主自筹。

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目1/2/3/4标段已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标范围 项目概况：

西安市地铁15号线一期工程西起细柳站，东至韩家湾站，线路全长约19.46公里，均为地下线，新建细柳车辆段一座。设主变电所2座，其中新建细柳变电所1座，与4号线共用飞天主变电所1座；与8号线共用1座控制中心，设置于长鸣路车辆段内。

西安市地铁15号线一期工程施工总承包监理项目，共分4个标段，各标段招标范围划分如下：

1标段：

车辆段及上盖开发平台（除咽喉区、综合楼以外的其他工程）、主变电站、外部电源、全线铺轨等。主要工程内容为前期工程（含设计）、车辆段及上盖开发平台（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、主变电站（土建、通用机电安装及装修工程）、外部电源（设计、沟道土建部分）、全线轨道工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

2标段：

车辆段咽喉区及其上盖开发平台、综合楼工程、出入段线、起点-祝村站（不含）。主要工程内容为前期工程（含设计）、咽喉区（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、综合楼（土建、设备采购及安装、机电安装及装修工程）、上盖开发平台、出入段线、起点-祝村站（不含）的土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

3标段：

祝村站（含）-邮电学院站（含）、长安广场站。主要工程内容为前期工程（含设计）、土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

4标段：

邮电学院站（不含）-长安广场站（不含）-终点。主要工程内容为前期工程（含设计）、土建工程、人防工程等施工监理及缺陷责任期相关服务。

西安地铁官方网站发布7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究共七个标段。称这七个项目已具备比选条件，并进行国内公开比选。项目规划了这些地铁线路的大致走向。

西安地铁7号线走向：

起点：大学城

终点：洪庆组团

途径：高新新区、南郊文教区、太白路一线客流走廊、西安火车站、浐灞生态区

图片来源：悦西安

点击查看：西安地铁7至14号线规划公布 大致走向浮出水面

注：各线路具体布设、开工时间、站点设置等仍然未知，只确认大致走向，更多关于西安地铁7号线的最新消息，小编持续保持更新。

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西安地铁8号线在2019年的10月31日正式开工建设，计划2024年9月完成项目验收，计划2024年12月具备初期运营条件，2025年开通运行。

2024年3月18日，西安市人民政府官网公布了《西安市人民政府办公厅关于印发2024年为民实事实施方案的通知》，在附件《开通运营地铁线路实施方案》中，对于2024年内开通运营的4条地铁线路相关的总体目标、落实措施、资金来源及进度计划等，都给出了具体时间点。

地铁8号线进度计划：

2月，开远门站主体结构封顶;

3月，丰禾路站—开远门站区间贯通;

4月，开远门站—土门站区间贯通;

5月，正线“轨通”;

6月，正线“电通”;

7月，全线动车调试;

8月，全线车站关键设备用房具备移交条件;

9月，完成项目验收;

10月，空载试运行;

11月，全线车站安装装修基本完成;

12月，具备初期运营条件。

8号线，环园中路停车场项目处实拍，这里也是西安地铁10号线环园中路车站以及车辆段项目所在地；

施工铭牌详细展示围挡拆除时间：2024年12月31日拆除；也是西北地区最大地铁停车场项目之一；

10号线团结村地铁站围挡拆除：2024年9月30日前拆除，项目现场正在持续建设进行中！

推荐阅读：西安地铁2024年计划开通线路方案公示

附件 1

开通运营地铁线路实施方案

(责任单位：市轨道集团)

一、总体目标

2024年，开通运营地铁8号环线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段等线路，增加运营里程91.7公里。

二、落实措施

(一)加强组织领导。

发挥市轨道交通建设指挥部统筹协调作用，通过科学编制年度建设计划、推进规划手续办理、轨道交通运营提前介入等具体举措，合力推进项目建设，及时协调解决各类矛盾问题。

(二)做好要素保障。

聚焦年度总体目标，加快关键工序进度，梳理影响工程建设的难点堵点，按照“六定”原则分类制定推进计划，确保项目有序推进。

(三)强化质量安全和进度监管。

健全安全管理体系，落实安全生产责任制，开展重大安全隐患排查治理，确保安全稳定。

三、资金来源

按照“政府主导、市区共建”的模式，由市本级、沿线区县、开发区及市轨道集团共同承担。

四、进度计划

(一)地铁8号环线。

2月，开远门站主体结构封顶；3月，丰禾路站—开远门站区间贯通；4月，开远门站—土门站区间贯通；5 月，正线“轨通”；6月，正线“电通”；7月，全线动车调试；8 月，全线车站关键设备用房具备移交条件；9月，完成项目验收；10月，空载试运行；11 月，全线车站安装装修基本完成；12月，具备初期运营条件。

(二)地铁10号线一期。

2 月，地下段具备动车调试条件；3 月，启动综合联调；4 月，声屏障施工完成；5 月，环园中路停车场开始动车调试；6

月，正线信号系统取得空载试运行安全认证；7 月，空载试运行；8 月，车站站内精装修基本完成；9 月，具备初期运营条件。

(三)地铁6号线一期南段。

2 月，具备综合联调启动条件；3 月，西安南站附属土方开挖完成；4 月，全线“轨通”；5 月，全线“电通”“通信三通”；6 月，具备动车调试条件；7

月，空载试运行；8 月，西安南站附属安装装修施工完成；9月，具备初期运营条件。

(四)地铁5号线一期东段。

2月，雁鸣湖站钢结构完成； 3月，西安东站(5、21 号线)附属结构开始施工；4月，西安东站(5、21 号线)主体结构封顶；5月，西安东站（5、21 号线）后配线初支贯通；6月，雁鸣湖站安装装修全部完成；7月，全线“轨通”；8月，全线“电通”“通信三通”；9月，具备动车调试条件；10月，空载试运行；11月，西安东站(5、21 号线)安装装修施工完成；12月，具备初期运营条件。

政策来源：西安市政府（http://www.xa.gov.cn/ztzl/ztzl/lwlbzt/zcwj/1769562893816221698.html）

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西安机场大巴运营时刻表查询

温馨提示：可点击【线路名称】查看该车次具体线路图及发车时间，点击【起点/终点站】查看乘车点具体位置图详情，有疑问也可以拨打029-88798787咨询详情。

常见问题

1、西安机场大巴票价是多少钱?

西安市区机场大巴票价：25元。(单程票)

咸阳市区机场大巴票价：15元。(单程票)

2、西安机场大巴如何购票？

在乘车点有自助购票机，可以进行购买，也可以通过“巴士乘客服务”微信小程序提前购买。

3、从市区乘坐机场大巴到机场用时多久？

西安机场大巴去飞机场需要约50分钟至1小时30分钟，具体如下：

首航早班线、城西钟楼线、长安大学城线：约70分钟

空铁联运线：约60分钟

西高新商务快线：约50分钟

陕西历史博物馆线：约90分钟

4、从机场出发现场购票地点：

2号航站楼：请您在T2航站楼1楼（到达层）旅客服务中心购票；

3号航站楼：请您在T3航站楼综合交通枢纽（GTC）一层购票。

机场出发大巴乘坐位置：T2，T3航站楼都可以乘车，T2始发途径T3；

推荐阅读：西安机场大巴各区乘车地点一览

西安机场大巴运营时刻表查询

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更新时间：2024年2月21日

受雨雪天气影响，道路结冰，福银高速和机场专用高速均已关停。为确保乘车安全，以下线路站点暂停运行：

1、机场巴士长安大学城线（软件新城、西港商务中心、阳光新天地、西部大道沿线站点、吉源酒店)

2、陕西历史博物馆线（陕西历史博物馆、唐城宾馆、东方大酒店、西安宾馆)

3、曲江旅游专线（华美达酒店、大唐不夜城南广场、大唐芙蓉园)

4、空铁联运线部分站点（高铁北站、凤城七路经开瑾程酒店、鸵鸟王大厦)

以上站点暂停运行，请您选择其他站点购票乘车。

点击查看：具体通知

常见问题

1、西安机场大巴票价是多少钱?

西安市区机场大巴票价：25元。(单程票)

咸阳市区机场大巴票价：15元。(单程票)

2、西安机场大巴如何购票？

在乘车点有自助购票机，可以进行购买，也可以通过“巴士乘客服务”微信小程序提前购买。

3、从市区乘坐机场大巴到机场用时多久？

西安机场大巴去飞机场需要约50分钟至1小时30分钟，具体如下：

首航早班线、城西钟楼线、长安大学城线：约70分钟

空铁联运线：约60分钟

西高新商务快线：约50分钟

陕西历史博物馆线：约90分钟

4、从机场出发现场购票地点：

2号航站楼：请您在T2航站楼1楼（到达层）旅客服务中心购票；

3号航站楼：请您在T3航站楼综合交通枢纽（GTC）一层购票。

机场出发大巴乘坐位置：T2，T3航站楼都可以乘车，T2始发途径T3；

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西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价第二次公示。

与1月份第一次公示披露的信息相比，二次公示中西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029年），包含5个工程：3号线二期（北段、南段）、7号线一期、11号线一期、12号线一期、21号线一期。

原先列入的16号线二期在此次公示中“缺席”。

根据二次公示，中国地铁工程咨询有限公司于2024年2月编制完成了《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029年）》（以下简称“西安地铁四期规划”），长安大学承担西安地铁四期规划环境影响评价工作，完成环境影响报告书（征求意见稿）。

环境报告书（征求意见稿）披露，西安地铁四期规划由3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程组成，投资估算964.64亿元。线路总长131.8km（其中高架线4.3km，地下线127.5km），设车站60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座，停车场1座，新建主变电站3座，利用既有主变电站6座、控制中心2座。

5条线路涉及西安东南西北区域

3号线二期：

北段加强主城与高陵联系

南段支持西南片区开发建设

3号线二期工程北段起于保税区站(一期工程终点)，止于水流路站，主要沿欧亚大道敷设，长3.1km;南段起于斗门南站，止于鱼化寨站(一期工程起点)，主要沿豫章路～镐京大道～科技西路敷设，长6.0km。

在功能定位上，3号线二期北段与10号线形成换乘，加强高陵区与西安主城区之间的联系;南段向西延伸，扩大轨道交通服务范围，支持西南片区开发建设。

7号线一期：支撑城市北跨发展

7号线一期工程起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，主要沿凤林大道～子午大道～紫薇西街坊～太白南路～太白北路～环城西路～工农路～明光路～凤城五路～欧亚大道～灞渭大道～规划路敷设，长49.5km。

在功能定位上，7号线一期是穿越城市核心的快线，呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞生态区、国际港务区，提高出行效率，促进浐灞生态区、国际港务区开发建设，支撑城市北跨发展。

11号线一期：支持西咸一体化发展

11号线一期工程起于宝泉路站，止于鱼化寨站，主要沿宝泉路～人民路～白马河路～沣东二路～沣东三路～阿房一路～阿房路敷设，长28.1km。

在功能定位上，11号线呈西北～东南走向，联系西安主城区与咸阳主城区，串联高新区、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等城市重点发展片区，支持西咸一体化发展。

12号线一期：加强西安主城区与机场的联系

12号线一期工程起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路～天台路～太定路～天章二路～秦直大道敷设，长20.5km。

在功能定位上，12号线一期加强西安主城区与机场的联系，在中心城区西部呈南北走向，串联高新、沣东、秦汉新城、空港新城等功能片区。

21号线一期：提高西安东站、会展中心集散能力

21号线一期工程起于常家湾站，止于港务大道站，主要沿半引路～电厂东路～金茂四路～金茂七路～会展路～港务大道敷设，长24.6km。

在功能定位上，21号线一期在中心城区东部呈南北走向，完善网络结构，提高西安东站和会展中心集散能力。

16号线二期：此次公示未被列入

西安地铁四期规划环评一次公示披露，规划初步方案包含6个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。此次公示规划包含5个项目，两相比较，16号线二期未被列入。据此前消息，16号线二期北段从秦创原中心到沣泾大道，21.9公里，设9个站点，从沣东能源金贸区，穿过秦汉新城、泾河新城等区域，在空港新城站和14号线换乘。南段从昆明池西到诗经里，在昆明池西和3号线二期换乘。为何此次环评未被列入，后期是否还会被列入，目前不得而知。不过，西安地铁四期建设规划的最终方案将以后期批复为准。

4条线路全线地下敷设

12号线部分高架

西安地铁四期规划中的3号线二期、7号线一期、11号线一期、21号线一期全线采用对环境影响相对较小的地下线敷设方式。

12号线一期为地下＋高架方式，其中天章二路站～兰池大道站部分路段、兰池大道站～摆旗寨站全段采用高架线方式敷设。线路转为高架后上跨渭河河段，后设兰池大道站，沿秦直大道敷设。出兰池大道站后，仍沿秦直大道敷设，设摆旗寨站。地铁四期规划的高架车站为兰池大道站。

四期规划线路中有一座停车场四座车辆段：7号线一期小张村停车场，位于西沣路以东，仓台西路以西；谢一村车辆段位于北三环辅路以南，欧亚大道以东，北辰快速路以东，广运潭大道以西。11号线一期五席坊车辆段位于白马河路以西，天元路以北。12号线一期丰业一路车辆段位于陇海铁路以北，丰业一路以南；西成联络线以东、天章大道以西。21号线一期常家湾车辆段位于半引路以东、铁路西康线以西，常家湾小学以南。

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西安机场大巴运营时刻表查询

温馨提示：可点击【线路名称】查看该车次具体线路图及发车时间，点击【起点/终点站】查看乘车点具体位置图详情。

常见问题

1、西安机场大巴票价是多少钱?

西安市区机场大巴票价：25元。(单程票)

咸阳市区机场大巴票价：15元。(单程票)

2、西安机场大巴如何购票？

在乘车点有自助购票机，可以进行购买，也可以通过“巴士乘客服务”微信小程序提前购买。

3、从市区乘坐机场大巴到机场用时多久？

西安机场大巴去飞机场需要约50分钟至1小时30分钟，具体如下：

首航早班线、城西钟楼线、长安大学城线：约70分钟

空铁联运线：约60分钟

西高新商务快线：约50分钟

陕西历史博物馆线：约90分钟

4、从机场出发现场购票地点：

2号航站楼：请您在T2航站楼1楼（到达层）旅客服务中心购票；

3号航站楼：请您在T3航站楼综合交通枢纽（GTC）一层购票。

机场出发大巴乘坐位置：T2，T3航站楼都可以乘车，T2始发途径T3；推荐阅读：2024西安机场大巴时刻表（时间+线路）

西安地铁16号线二期规划路线

16号线二期分为北段（秦创原中心-沣泾大道），长度21.9公里，设站9座；南段（诗经里-昆明池西），长度3.3公里，设站1座。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

按照最新规划，16号线二期拟继续向南、北两个方向进行延伸，其中南段从诗经里站延伸1站至昆明池西站，长度约3公里；北段则由秦创原中心站向北穿过秦汉、空港、泾河新城，期间在空港新城站和14号线换乘，终至沣泾大道与规划17号线换乘，长约22公里。

图：悦西安

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西安地铁3号线二期规划

线路沿既有一期向两端继续延伸，其中北段自保税区站北延至灞渭生态滩站（工程名“水流路”），与今年将开通的10号线一期和规划7号线一期形成换乘，长度约3.1公里，设站2座；

南段自鱼化寨站向西，沿科技西路敷设，止于镐京遗址范围区东侧的斗门南站，该段长度近6公里，并计划延伸至昆明池西站，长度12.1公里，设站5座。

图：悦西安

西安地铁3号线（Xi’an Metro Line 3）是中国陕西省西安市第三条建成运营的地铁线路，试验段于2011年5月11日开工建设，全线于2012年8月开工建设， 2016年11月8日开通运营，标志色为玫红色。

西安地铁3号线，呈半环形走向，东北起自灞桥区保税区站，途径未央区、新城区、碑林区，西南至雁塔区鱼化寨站，联通了西安国际港务区、西安高新技术产业开发区，是西安市轨道交通线网规划的骨架线路。

地铁12号线一期规划

本线为西安西部片区纵向轨道交通线路，主要串联起高新区、西咸新区，规划从西安南站向北，经上林苑四路（换乘15号线）、省图书馆（预留换乘支线）、西晁（换乘3号线）、阿房宫南（换乘5号线）、阿房一路（换乘规划11号线）、后卫寨（换乘1号线），于摆旗寨同14号线并线后接入机场T5站。

以下为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。详细内容如下：

预估一期建设为西晁至摆旗寨段，长度近20公里，设置8座车站，两端可与3号线、14号线换乘，至机场T5站、西安南站方向或在后期实施。

图：悦西安

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西安地铁12号线与西安地铁2号线走向相同，是正向南北走向的线路，由高铁新西安南站引出，至西安咸阳国际机场T5航站楼，最终抵达空港新城北部，全长43.2公里。

一期工程走向已经确定，站点和开工时间尚不明朗。以下内容仅供参考。

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1月3日，西安地铁官网发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》。

根据公示，西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024-2029年），本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

环评公示后西安地铁四期什么时候能开建？

1月3日，西安地铁四期规划进行“环境影响评价公众参与第一次公示”，关心地铁建设的市民更关心，这些线路何时开工，何时开通，具体有哪些车站？

环评工作是地铁项目某一专项工作

环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。

地铁环评是指地铁项目实施中和运营后可能对地铁沿线一定范围内造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。

地铁建设是一项复杂的系统工程。从一座城市编报地铁线网规划到最终一条地铁线路开通运营，大致会经历规划审批、项目设计审批、项目前期准备、土建施工、设备安装调试、运营筹备等多个阶段。而环评工作则处于整个建设周期中，并依据不同阶段以不同的内容和方式体现。

地铁规划要以环评、文物、社会稳定性风险分析及评估、客流测试与分析等多个专项报告为支撑。2013年12月，《西安市城市轨道交通近期建设规划（2013—2018年）》经国务院同意，国家发改委审批通过；《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》是2019年6月通过国家发改委审批原则同意。

拿到建设规划的国家批复相当于工程立项，方可据此编制具体线路的工程可行性研究报告。按照国家法律法规要求，编制和批复工程可行性研究报告也需要以环评、土地预审、社会稳定性风险评估、节能评估、文物和选址意见书，还有地质、客流预测、地震、防洪等多个支撑性文件。在工可研编制完成后，还需根据实际情况，邀请组织专家进行预审及正式评审，以会诊解决存在的问题，以保障报告的科学可行，最终上报省发改委批复。

待省发改委批复了工程可行性研究报告后，才能编制初步设计的内容。主要涉及征地拆迁、交通疏导、树木迁移和管线改迁，以及地裂缝、风险源、湿陷性黄土等多个设计内容。在初步设计方案通过省发改委的审批后，线路进入开工建设阶段。

因此，环评工作是地铁项目规划阶段和项目设计阶段的某一专项工作，相对来说处于整个建设工序中需要公众参与的最前沿科目。

第一次环评，不能确定最终路由

本次公示主要是针对上报建设规划审批而需要编制环境影响报告书，从而进行的第一次环评公众参与公示，是依据西安市线网规划和城市建设规划来进行整个建设规划的编制工作。因城市发展和功能区块划分的变化，还存在着修改的可能性，在第一次公示内容中，尚不能确定最终路由，随着线网规划及城市建设规划的调整，还有较大的调整可能，但大体走向及区块划分基本稳定。

依据《环评法》要求，目前进行的建设规划环评第一次公示，处于整个建设工序的最前沿，随后还将有建设规划公众参与第二次环评公示，但整个建设规划阶段也只能确定线路走向和区域划分，具体站点因客流资料尚不具备，暂不体现。

在建设规划上报及审批完成后，具体线路的项目工程可行性研究报告将延续开展，此阶段还需要进行具体项目的环境影响报告书编制及需公众参与的环评公示，在此阶段依据客流数据，城市发展总体建设要求及管线迁改、道路延伸、房屋拆迁等各方面原因，才能确定大体的站点位置，并上报省发改委开展审批工作。待审批完成后进入具体的项目建设阶段。

推荐阅读：

>>>西安地铁四期规划公众意见征求收集通告

>>>西安地铁四期关于环境影响评价公众意见征集公告

注：以下内容源自网络，建设规划的最终方案以后期批复为准。

西安地铁7号线工程示意图

图：悦西安

地铁7号线走向

从西安南至高陵站；途经西安奥体中心、凤城五路，自明光路南伸与3号线于太白南路站换乘，串联高陵、港务、浐灞、未央、经开、莲湖、雁塔、高新等区域。

图：悦西安

7号线一期是四期规划中唯一进入8号线内部的线路，灞河以南段沿线基本均为稠密的建成区，途径的凤城五路、明光路、太白路、子午大道都是重要的市区骨干道路，使其自身拥有潜在的巨大客流。同时，7号线也可以与4号线形成互补，在中轴线西侧对2号线进行分流，凭借其6A的列车编组的优势，缓解2号线6B编组列车的拥挤情况。

另一方面，7号线也是西安市“北跨”发展战略的重要工程，因此一期工程就跨越了渭河至鹿苑大道站。其中，终点站鹿苑大道站预计会换乘纳入都市圈轨道交通规划的17号线，共同组成阎良和富平进城的快速地铁通道。

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>>>1月3日西安地铁7号线报批地铁四期规划