南京一至四级工伤保险待遇最新消息

南京商业住房贷款

1.自2024年5月18日起，下调个人住房公积金贷数利率0.25个百分点，5年以下(含5年)和5年以上首个人住房公积金贷教利率分别调整为2.35%和2.85%。

2.二套房贷以实际为准。

注：利率可能会不定期调整，最终贷款利息建议咨询贷款银行。

房贷基点：首套住房利率政策下限仍为不低于相应期限LPR减20个基点；二套住房利率政策下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率(LPR)加20个基点。(2023年9月25日实施）

南京公积金贷款

1.首套房5年期以下(含5年)首套个人住房公积金贷款利率由现行的2.75%下调至2.6%，下调0.15个百分点；5年期以上首套个人住房公积金贷款利率由现行的3.25%下调至3.1%，下调0.15个百分点。

2.第二套个人住房公积金贷款利率保持不变，5年期以下(含5年)和5年期以上利率分别为3.025%和3.575%。

拓展阅读：南京公积金贷款委托还贷协议变更办理条件

1.协议签订并生效后，因工作变动导致住房公积金账号发生变化的，借款人及配偶可申请变更委托协议。

2.协议签订并生效后，由于婚姻状况变化（借款人结婚或离婚）等原因，需增加或减少配偶方的委托还贷协议，借款人及配偶可申请变更委托协议。

“5.19中国旅游日”将至，高淳慢城多个景区免门票！半价，民俗还推出了实践活动。

水慢城

5月19日当天成人门票半价

免费开放日

高淳老街联票收费景点：5月18日 8:30-17:00免费参观(杨厅、非遗展示馆、新四军驻高淳办事处旧址)

戏曲嘉年华

时间：5月18日13:30开始

地点：民俗表演馆戏楼

民俗巡游(丰收锣鼓、魁星点斗)

时间：5月18日10:30、13:00

巡游路线：西门-南门广场-东延

枕松度假酒店

枕松云居

更新于2024年5月11日：

续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），截至2024年4月底，8座车站和高架区间已开工，其中4座地下车站完成围护结构，3座地下车站完成主体结构，4座高架车站完成主体结构施工。7条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

更新于2024年1月12日：

续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)，截至2023年12月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，4座高架车站完成主体结构施工。7条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

更新于2023年12月14日：

续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），全面开展土建施工。截至2023年11月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，3座高架车站完成主体结构施工。5条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

更新于2023年10月11日：

续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），截至2023年9月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，3座高架车站完成主体结构施工。4条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

更新于2023年9月13日：

续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）7座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，1座地下车站完成主体结构，3座高架车站进行上部结构施工，1座高架车站进行下部桩基承台施工。3条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

更新于2023年8月18日：

8月15日22时，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）西善桥站主体结构最后一段顶板混凝土顺利浇筑完成实现封顶，这也是该项目首个完成主体结构的车站，标志着工程建设取得了阶段性重要进展。

更新于2023年5月10日：

续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)，正在推进报批报建各项前置手续办理，具备条件的工点开始土建施工。7座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座高架车站完成下部桩基施工。1条盾构隧道始发，高架区间首片梁完成浇筑。

更新于2023年4月4日：

续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)，6座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座高架车站完成下部桩基施工。首台盾构已始发。

更新于2023年2月27日：

2月25日上午9时28分，宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发，标志着宁马市域（郊）铁路正式开启区间盾构施工模式，工程建设驶入快车道，掀开了宁马铁路建设的新篇章。

更新于2023年2月3日：

城际轨道建设方面，宁马城际(S2号线)6座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构。

宁马城际南京段8座车站站点分别是：西善桥站、板桥北站、板桥站、板桥南站、宁桥路站、江宁站、盛安大道站、铜井站。

另外，宁马城际采用市域B型车，列车最高运行速度120km/h，线路、轨道、限界、土建结构等专业设计需满足120km/h信号系统所对应的瞬时最高速度要求，各地段的列车运行速度根据线路条件确定。

设计运营时间为6:00～23:00，全日运营17个小时，其余时间进行线路设备检修。行车计划运营设大小交路，初、近、远期全日行车对数分别为147 对、213对和259对。

南京地铁11号线最新消息

更新于2024年5月11日

续建11号线一期。截至2024年4月，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，12座车站完成主体结构。16条盾构隧道始发，其中12条盾构隧道贯通。

更新于2024年2月7日

续建11号线一期，截至2024年1月底，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，12座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中11条盾构隧道贯通。

更新于2024年1月29日

2024年1月24日，随着“致浦号”盾构机刀盘冲破围护结构地连墙缓缓破洞而出，南京地铁11号线一期工程浦口万汇城站~临滁路站区间(以下简称“浦～临区间”)左线盾构隧道顺利贯通。

更新于2024年1月12日

续建11号线一期，截至2023年12月，18座车站已开工，其中15座车站完成围护结构，11座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中8条盾构隧道贯通。

更新于2023年12月4日

截至2023年11月29日，11号线一期工程20座车站，已经开工19座，马骡圩站暂未开工，相关手续正在办理中。其中，16座车站完成了围护结构的施工，3座车站正在进行围护结构施工。在16座完成围护结构施工的车站中，有11座车站的主体结构已经封顶。

更新于2023年11月14日

续建11号线一期，截至2023年10月，18座车站已开工，其中15座车站完成围护结构，10座车站完成主体结构，12条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

更新于2023年11月9日

11号线一期20座车站中，长江大桥北站的施工难度位列前三。近日，长江大桥北站一期的基坑已经封底，即将自下而上开始主体结构的施工。

更新于2023年10月25日

10月23日，随着最后一块顶板浇筑完成，南京地铁11号线一期工程浦口万汇城站主体结构提前三个月实现封顶目标，也标志着TA02标6座车站主体结构全部完成，该站作为11号线全线第10座封顶的站点，下一步将全面进入附属结构及盾构区间施工阶段。

更新于2023年10月11日

续建11号线一期，截至2023年9月，18座车站已开工，其中14座车站完成围护结构，9座车站完成主体结构，9条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

更新于2023年9月13日

续建11号线一期，正在进行管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工。截至2023年8月，18座车站已开工，其中13座车站完成围护结构，7座车站完成主体结构;7条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。

更新于2023年8月4日

续建11号线一期，正在进行管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工。截至2023年7月底，17座车站已开工，其中13座车站完成围护结构，6座车站完成主体结构;5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。

更新于2023年7月20日

南京地铁11号线一期工程加足马力，接连实现柳洲东路站地下连续墙全部完成、浦洲路站南区主体结构顺利封顶等多个重要节点目标。

2023年6月8日更新：

11号线一期工程起点为马骡圩站，终点为浦洲路站，线路长度26.7公里，全部为地下线，设车站20座，其中地下站19座、高架站1座。

浦口万汇城站顺利实现基坑封底

6月7日凌晨，经过25小时连续浇筑，中交三航局承建的南京地铁11号线一期工程浦口万汇城站底板浇筑全面完成，标志着公司承建最深基坑工程施工取得了阶段性胜利，拉开了主体结构全面施工的序幕，项目也将从“强基础”阶段正式转入“壮筋骨”阶段。

浦口万汇城站全长178米，为地下三层岛式车站，结构形式为三层双柱三跨箱型结构，基坑深25米～27.8米，面对临近既有地铁线路基坑变形控制要求严格、地质条件差、施工组织困难等问题，项目部精心组织、超前策划，多措并举实现基坑安全快速封底，进一步保证了基坑和周边环境安全，有效推动安全生产责任落实落地。

浦口万汇城站底板的顺利浇筑，增加了车站基坑的安全性，为后续主体结构施工打下了良好的基础。接下来项目团队将一如既往精心组织、科学统筹谋划，为地铁建设高质量发展贡献力量。

三座车站顺利完成主体结构封顶

5月底，地铁11号线石塘公园站、珠江南站、七里河东站三座车站主体结构顺利封顶，提前完成了年度建设计划目标。

石塘公园站位于浦滨路与园界路、紫创路交叉口之间，沿浦滨路敷设，为地下二层岛式车站，车站小里程端为“喇叭口”形式，同时兼具正线乘车与出入段线接轨功能，是一座跨度较大的“异型”车站。珠江南站沿浦滨路敷设，中间跨越云弛街、江淼路，全长515m，其中大里程端为地下两层岛式车站，小里程端设置折返线。七里河东站位于七里河大街与万寿路交叉口东侧，沿万寿路敷设，为无柱(局部单柱两跨、双柱三跨)钢筋砼箱型结构地下二层岛式车站，大、小里程端头井均为盾构始发井。

为确保工程顺利推进，南京地铁与各参建单位统筹协调，合理组织，自开工以来，以各项质量安全管理制度的落实为抓手，以提高工序转换效率为进度管控要点，通过精细化组织、网格化管理、标准化施工，为后续车站施工打下了坚实的基础。

2023年5月12日更新：

4月28日，南京地铁11号线一期工程TA02标土建三工区森林大道站第九段顶板混凝土浇筑完成，标志着全线第3座车站主体结构正式封顶，在工程处及参建各方的共同努力下，提前2个月圆满完成了既定目标任务。

11号线一期工程起点为马骡圩站，终点为浦洲路站。线路长度26.7公里，设车站20座，地下站19座、高架站1座。森林大道站位于浦滨路与康盛路交叉口，沿浦滨路敷设。车站为双层双跨岛式车站，全站采用明挖法施工。

森林大道站处于长江漫滩地貌单元，多为富水砂层，地下水头高，土体自稳定性较差。自2022年4月25日正式开工以来，工程处始终将安全、质量管控放在首要位置，开挖过程中引入自动化水位监测系统和人工校核相结合的方式，切实抓好降水管理。基坑开挖期间，严格执行施工现场安全、质量网格化管理制度，以监测数据为依据指导基坑开挖组织，在保证安全、质量的前提下，提前完成车站主体封顶计划。

2023年5月10日更新：

续建11号线一期，正在进行管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工。截至2023年4月，16座车站已开工，其中13座车站完成围护结构，3座车站完成主体结构;2条盾构隧道始发，其中1条盾构隧道贯通。

2023年3月29日更新：

3月20日，11号线一期首条盾构区间(绿水湾站-行知路站右线盾构区间)完成贯通的全部工作。

3月25日，11号线一期第二台盾构机，从庙东路站始发，向珠江南站掘进。

2023年3月22日更新：

3月20日，在南京地铁11号线绿水湾站施工现场，随着“工匠号”盾构机相关设备全部吊装出井，该线首条盾构区间(绿水湾站-行知路站右线盾构区间)完成贯通的全部工作。

2023年2月3日更新：

11号线一期目前全面复工，正在进行征地拆迁、管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工，目前16座车站已开工，其中12座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构;1条盾构隧道始发。

2022年12月7日更新：

11月29日通知，日前，在通过认真细致的盾构始发一类关键节点条件核查后，地铁11号线首台盾构机“工匠号”在绿水湾站～行知路站右线区间大里程端行知路站顺利始发，这标志着地铁11号线工程正式进入区间盾构施工阶段。

2022年4月26日更新：

地铁11号线一期工程森林大道站首幅地连墙开工仪式于4月25日如期举行，标志着森林大道站主体结构正式进入土建施工阶段。

2022年3月8日更新：

地铁11号线一期工程顺利开工，石塘公园站、浦洲路站、绿水湾站和南京铁道学院站开展维护结构施工。

南京地铁11号线走向及站点

南京地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km。全线设车站20座，其中换乘站7座，其中高架站1座，地下站19座，平均站间距约1.4km。

全线站点：浦洲路站、柳洲东路站(换乘站)、南浦路站、大桥站(换乘站)、柳洲路站、浦东路站(换乘站)、新马路站、浦江东站、商务东街站、中央商务区站(换乘站)、七里河东站、七里河西站、浦口万汇城站(换乘站)、森林大道站、珠江南站、庙东路站、行知路站、绿水湾站(换乘站)、石塘公园站、马骡圩站(换乘站)

南京地铁11号线线路图

南京地铁11号线设计时速

11号线一期将采用A型车、6辆编组，设计时速采用80km/h，还将新建新化车辆段及其出入线和江北控制中心。

南京地铁11号线建设意义

环评显示，地铁11号线一期工程位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效联系起来，且与3号线、4号线、10号线、S3号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南京城市总体规划，具有重要意义。

2024年5月11日更新：

续建9号线一期。截至2024年4月，新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。21条盾构隧道始发，其中19条盾构隧道贯通。

2024年2月7日更新：

续建9号线一期，截至2024年1月底，新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。19条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。

2024年1月19日更新：

在建线路9号线一期，截至2024年1月，新建14座车站已全部开工，13座车站完成围护结构，其中11座车站完成主体结构。19条盾构隧道始发，其中17条盾构隧道贯通。

2024年1月5日更新：

近日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，标志着南京地铁9号线钟阜路站停车线主体结构顺利封顶。2024年1月1日，伴随着盾构机刀盘转动的轰鸣声，地铁9号线曹后村车辆段出段线盾构机顺利接收，

2023年12月14日更新：

南京地铁9号线一期绿博园站主体结构已完工。截至2023年11月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中11条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

2023年10月14日更新：

续建9号线一期，新建15座车站已全部开工，13座车站完成围护结构，其中10座车站完成主体结构。16条盾构隧道始发，其中8条盾构隧道贯通。

2023年10月11日更新：

续建9号线一期，截至2023年8月，新建15座车站已全部开工，12座车站完成围护结构，其中10座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

2023年8月18日更新：

8月15日晚，随着盾构机刀盘缓缓转动，南京地铁9号线清江南路站～江东门站区间(以下简称“清江区间”)左线隧道掘进任务的盾构机顺利实现始发。

8月16日，在9号线一期工程D.009.X-TA01标1.3工区钟阜路站施工现场，随着盾构机刀盘开始旋转向前推进，标志着中央门站～钟阜路站区间右线工程正式进入盾构施工阶段。

2023年8月4日更新：

续建9号线一期，全面开展土建施工。截至2023年7月底，新建15座车站已全部开工，12座车站完成围护结构，其中9座车站完成主体结构。12条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。

2023年7月7日更新：

南京地铁9号线一期工程加足马力，接连实现清江南路站、三汊河站车站主体结构封顶等多个重要节点目标，下关站、白云亭站提前完成还路节点目标。

2023年7月6日更新：

续建9号线一期，全面开展土建施工。截至2023年6月底，新建15座车站已全部开工，11座车站完成围护结构，其中9座车站完成主体结构，11条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。

2023年5月12日更新：

5月2日夜间，中央门站二期完成交通导改及围挡上路工作，标志着南京地铁9号线受拆迁影响的最后一座车站正式实质性开工，也标志着9号线全线全部实质性开工。

9号线一期工程北起红山新城站，南至江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.684km，均为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。中央门站位于建宁路与金茂大街路口，沿建宁路呈东西向布设。本站为地下三层岛式站台车站。

2023年5月10日更新：

截至2023年4月，15座车站已全部开工，11座车站完成围护结构，其中5座车站完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。

2023年4月4日更新：

续建9号线一期，全面开展土建施工。截至2023年3月，新建15座车站已全部开工，11座车站完成围护结构，其中4座车站完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。

2023年3月22日更新：

3月21日，南京地铁9号线红山路站完成了最后一块顶板的浇筑工作，标志着车站主体结构顺利封顶。

2023年3月7日更新：

南京地铁9号线一期上新河站主体结构最后一块顶板上周末全部浇筑完成，这标志着9号线首座车站主体结构顺利封顶。

2023年2月3日更新：

截至2月1日，地铁9号线一期已有14座车站实现开工，11座车站完成围护结构，其中2座车站完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。

2023年1月6日更新：

1月5日，由中建八局轨道公司承建的南京地铁9号线项目红山路站～南京站区间右线盾构最后一环负环管片顺利完成整体拼装，并开启正环掘进，标志着该区间双线隧道掘进全面展开!

9号线一期工程北起红山新城站，南至江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.684km，均为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。

此次胜利始发的红山路站～南京站盾构区间右线全长1288.52m，线路自红山路站(地下两层站)始发，最后接入南京站。穿越地层主要为粉质黏土、全风化闪长玢岩、强风化闪长玢岩、破碎状中风化闪长玢岩、中风化闪长玢岩，局部穿越残积土层及混合土，始发后穿越红山路隧道、上跨地铁3号线、侧穿小区高架等构筑物，因此，施工环境较为复杂。为此，南京地铁精心准备、提前谋划，一方面，强化资源协调，加快工序衔接，并不断优化盾构施工方案等，确保始发条件一次性高标准通过验收。另一方面，施工过程中严格按照方案工作，落实隧道监控量测工序，持续优化掘进方法，严格控制掘进速度、土压平衡及盾构姿态，减少土体扰动，最终顺利完成既定目标。

2021年12月9日更新：

续建9号线一期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，具备条件的工点开始土建施工。截至11月底，已有14座车站实现开工，5座车站完成围护结构。

南京地铁9号线是南京地铁线网中一条“Γ”形走向的线路，标志色为橘红色。地铁9号线一期工程途经玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起红山新城站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至江苏大剧院·宪法广场站；二期工程将向南延伸至新城大街站。

地铁9号线一期工程全长19.67千米，共设置16座车站，分别是红山新城站、曹后村站、南京站、中央门站、钟阜路站、四平路广场站、下关站、白云亭站、三汊河站、龙江站、管子桥站、北圩站、清江南路站、上新河站、绿博园站、江苏大剧院·宪法广场站。

2024年5月11日更新：

续建10号线二期。截至2024年4月，10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中14条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

2024年2月7日更新：

续建10号线二期，截至2024年1月底，10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中14条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

2024年1月12日更新：

续建10号线二期，截至2023年12月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中12条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

2023年10月11日更新：

续建10号线二期，截至2023年9月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中10条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设。

2023年8月4日更新：

续建10号线二期，全面开展土建施工。截至2023年7月底，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。13条盾构隧道始发，其中9条盾构隧道贯通。

2023年7月6日更新：

续建10号线二期，全面开展土建施工。截至2023年6月底，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构，13条盾构隧道始发，其中9条盾构隧道贯通。

2023年5月10日更新：

截至2023年4月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。12条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

2023年4月4日更新：

续建10号线二期，全面开展土建施工。截至2023年3月，10座车站均已开工并完成围护结构，6座车站完成主体结构。11条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。

2023年3月28日更新：

2023年3月27日，随着第25流水段底板砼浇筑完成，南京地铁10号线二期工程大校场站底板施工全部完成。

2023年2月3日更新：

连接江北和南部新城的10号线二期，目前已经全面开展土建施工。截至目前，10座车站均已开工，其中9座车站完成围护结构，5座车站完成主体结构。9条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

2022年8月29日更新：

南京地铁10号线二期工程大校场站——承天大道站区间首块底板浇筑顺利完成。

2021年12月23日更新：

根据《江苏省地名管理条例》、《南京市地名管理条例》等有关规定，按照城市轨道交通车站命名相关程序，目前已完成南京地铁10号线二期车站站名命名工作，10个站点分别是：共青团路站、雨花台站、卡子门站、机场跑道旧址站、大校场站、承天大道站、高桥门站、杨庄站、石杨路站、东麒路站。

2021年12月9日更新：

续建10号线二期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，具备条件的工点开始土建施工。截至11月底，10座车站均已开工，其中5座车站完成围护结构。3条盾构隧道始发，其中2条贯通。

2021年11月9日更新：

续建10号线二期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，具备条件的工点开始土建施工。截至10月底，已有6座车站实现开工，其中4座车站完成围护结构。2条盾构隧道始发，其中1条贯通。

2020年12月4日更新：

2座车站已开工，1条盾构隧道始发。

作为主城区南部东西向骨干线路，南京地铁10号线二期工程建成后，将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道。10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区，联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园，实现了江北与江南地区的畅通交流，还将有力支持沿线区域发展，加快实现旧城改造以及红花机场(大校场机场)搬迁地区升级改造。

南京地铁10号线二期走向：

南京地铁10号线二期工程西起安德门站，沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设，止于石杨东路站，全线长13.33公里，投资估算为105.08亿元。

10 号线二期共设站10座，均为地下车站：

共青团路站、雨花台站、卡子门站、红花机场站、机场路站、河湾站、七桥瓮站、杨庄站、王五庄站和石杨东路站。

其中换乘站有6座：

卡子门站与既有3号线换乘；

红花机场站与6号线换乘；

机场路站与5号线换乘；

七桥瓮公园站与规划13号线换乘；

王五庄站与S3换乘；

石杨东路站与规划12号线换乘。

更新于2024年5月11日：

续建3号线三期。截至2024年4月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

更新于2024年3月11日：

续建3号线三期。截至2024年2月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

更新于2024年2月29日：

地铁3号线三期秣陵街道站施工现场，机械的轰鸣声与锤击声交织，远处的1台挖掘机在开挖基坑，基坑内正在进行冠梁支撑梁施工，戴着安全帽的工人们穿梭于各个作业区域。

更新于2024年1月12日：

续建3号线三期，截至2023年12月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

更新于2023年12月14日：

续建3号线三期，截至2023年11月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

更新于2023年10月14日：

续建3号线三期，截至2023年10月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，部分区段开始轨道铺设施工。

更新于2023年9月12日：

9月10日南京地铁3号线三期和风路站—秣陵街道站区间左线顺利贯通。至此，3号线三期秣周东路站—秣陵街道站区间已实现双线全面贯通，为南京地铁3号线三期工程建设再一次按下快进键。

更新于2023年8月4日：

续建3号线三期，全面开展土建施工。截至2023年7月底，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发，其中3条隧道贯通。

更新于2023年7月6日：

续建3号线三期全面开展土建施工。截至2023年6月底，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发，其中2条隧道贯通。

更新于2023年5月10日：

截至2023年4月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发，其中2条隧道贯通。

更新于2023年4月4日：

续建3号线三期全面开展土建施工。截至2023年3月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发，其中2条隧道贯通。

更新于2023年3月7日：

南京地铁三号线秣周东路站——和风路站盾构区间实现双线贯通，和风路站——秣陵街道站区间右线盾构顺利始发。

更新于2023年2月3日：

3号线三期全面开展土建施工。目前，和风路站和明挖段正在进行土建施工，和风路站完成围护结构和主体结构，明挖段完成主体结构。2条盾构隧道始发，1条盾构隧道贯通。

2022年6月1日更新：

2022年5月31日下午，南京地铁3号线三期建设取得新突破——秣周东路站～和风路站区间正式开启盾构掘进施工，标志着3号线三期工程首台盾构机开始始发。

2021年12月9日更新：

新建3号线三期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作。明挖段正在进行土建施工。

2019.09.24更新：

根据南京市规划局官网显示：南京地铁3号线三期工程将于近期动工。

很快，3号线三期工程将施工，江宁秣陵街道等区域将结束无地铁的历史，这些区域的发展将大大改变。新增和风路站位于秣周东路站和秣陵街道站之间，地址大致为爱陵路和白沟路交叉处，周围较为空旷，未来规划、建设情况值得期待。

南京地铁3号线三期：

工程全线位于南京市江宁区，三期项目北起秣周东路站(已建)，沿双龙大道西侧向南延伸，下穿云台山河后继续沿道路向南至正方大道规划和风路路口，设和风路站，出站后继续沿双龙大道向南，至双龙大道与正方大道交叉口，设秣陵街道站，工程全长约3.3公里。

南京地铁3号线站点大全(含规划中)：

林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站、柳洲东路站、上元门站、五塘广场站、小市站、南京站站、南京林业大学·新庄站、鸡鸣寺站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周东路站、和风路站、秣陵街道站。

3号线南延伸工程是江宁区重点交通项目，将成为江宁区交通主干线。

地铁3号线南延伸只会延伸两个站点：

向南延伸的第一站是和风路站

第二站就是终点站秣陵街道站(暂定名)

两个南延伸的站点依然是地下站点。

南京地铁3号线的南延伸工程只有3公里长度，平均站距是1.5公里。

南京地铁3号线三期线路图

3号线三期总施工期：

2019年6月1日—2022年8月30日，

计划2022年9月1日通车不载客试运行，

2022年11月底正式通车运营。

根据《南京都市圈住房公积金一体化发展合作协议》，为加快南京都市圈住房公积金一体化发展，推进区域内住房公积金的政策共通、信息联通、业务畅通，现对南京市住房公积金提取政策进行调整。南京市缴存职工在南京都市圈其他城市购买自住住房，可以参照在南京本市购房情况办理住房公积金购房提取和还贷提取，不受缴存职工工作地和户籍地的限制。

本通知自 2024年5月1日起施行。

都市圈范围：

常州市、镇江市、扬州市、淮安市、芜湖市、马鞍山市、滁州市、宣城市。

政策查询：

南京市住房公积金贷款和提取政策，可登录南京住房公积金管理中心门户网站(http://gjj.nan-jing.gov.cn/)或拨打住房公积金服务热线 025-12329了解咨询。南京都市圈其他城市的住房公积金跨地区贷款和提取政策，以当地住房公积金管理中心发布为准。

南京都市圈购房还贷提取政策的政策解读

2024年2月7日更新：

5月5日，由中铁十四局施工的南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。

2024年2月7日更新：

续建4号线二期，截至2024年1月底，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。

2024年1月29日更新：

1月26日，开挖直径11.2米的“新征程号”盾构机在长沙顺利下线，它将开启“来宁之旅”，应用于长三角最深过江地铁隧道南京地铁4号线二期长江隧道的盾构施工。

2024年1月4日更新：

1月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南京地铁4号线二期江心洲中间风井主体结构顺利封顶，为接下来盾构机穿越长江提供了必要条件。记者了解到，这个风井深约44米，是4号线二期的控制性工程，也是南京地铁工程中位于软土地层的最深基坑

2023年12月14日更新：

续建4号线二期，截至2023年11月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

2023年11月14日更新：

续建4号线二期，截至2023年10月，4座车站和中间风井均已开工，其中3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

2023年10月10日更新：

10月7日，随着“新征程3号”盾构机刀盘破土而出，由中国铁建大桥工程局承建的南京地铁4号线二期浦珠路站—浦江站区间右线顺利贯通，标志着项目盾构施工取得阶段性胜利。这是地铁4号线二期第3条盾构隧道实现贯通，今年底前还将有2条盾构隧道贯通。

2023年9月13日更新：

续建4号线二期，全面开展土建施工。截至2023年8月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构，5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。

2023年8月4日更新：

续建4号线二期，全面开展土建施工。截至2023年7月底，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。4条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。

2023年7月6日更新：

续建4号线二期，全面开展土建施工。截至2023年6月底，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构，3条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。

2023年5月30日更新：

5月27日，随着“新征程2号”盾构机刀盘缓缓破土而出，南京地铁4号线二期珍珠泉站-定向河北站右线顺利贯通，这标志着南京地铁4号线二期工程实现首条盾构区间双线贯通。

2023年5月10日更新：

截至2023年4月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，2座车站完成主体结构。2条盾构隧道始发，其中1条贯通。

2023年4月4日更新：

续建4号线二期，全面开展土建施工。截至2023年3月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，2座车站完成主体结构。2条盾构隧道始发。

2023年2月3日更新：

地铁过江线4号线二期，目前4座车站和中间风井均已开工，2座车站完成主体结构，2条盾构隧道已经始发。

2022年12月7日更新：

目前，4号线二期和11号线一期都已进入区间盾构施工阶段。4号线二期的盾构机“新征程1号”于9月9日在定向河北站吊装下井，11号线一期的盾构机“工匠号”于11月19日在行知路站始发。

定向河北站是4号线二期施工进度最快的站点，承担了珍珠泉站-定向河北站区间和定向河北站-浦珠路站区间盾构始发施工任务。车站主体早已完工，左线盾构机已掘进325环，约390米，右线盾构机已掘进102环，约122米，左线盾构隧道和右线盾构隧道相平行，均位于地下约15米的深度。

2022年7月8日更新：

2022年7月7日，南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了基础。

2022年5月25日更新：

2022年5月24日上午9时，定向河北站主体结构顺利封底，为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。

2021年12月9日更新：

续建4号线二期，推进管线改移、交通导改等施工准备工作。4座车站和中间风井均已开工，正在进行围护结构施工，其中定向河北站已完成围护结构。

南京地铁4号线二期工程计划总工期约60个月。根据工期60个月(5年)的要求，若从2019年四季度开建，4号线二期的建成时间应该在2024年年底。

站点设置：

南京地铁地铁4号线二期工程，线路长约10KM，设站6座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1.669KM。

各站点位置：

①珍珠泉站：珍珠泉站位于浦乌路与珍珠街交叉口西南侧现有工业用地，地下两层岛式站。

②定向河北站：位于浦乌路及规划道路交叉口，沿浦乌路设置，地下两层岛屿站。

③浦珠路站：位于定山大街和浦珠中路交叉口，沿定山大街布置，地下三层岛式。

④浦江站：位于定山大街与浦滨路交叉口，沿定山大街东西向布置，地下二层岛式。

⑤中央商务区站：本站是近期4、11号线、远期13号线三线换乘车站，位于定山大街与万寿路交叉口，三线呈“工”字型布设。

⑥滨江站：于横江大道与胜利路之间的顶山大街上。

具体场馆：南京国际博览中心1-2号馆

展会以“美好健康生活，从 Camping+ 开始”为主题，集中展示房车露营、户外休闲、自驾游、房车配件等相关产品，包括房车露营装备、户外休闲装备、自驾游产品及装备、房车露营配件、新生活方式产品等。展会现场将集结优质房车、配件、户外露营企业，从入门级的大众车型到商务型的优选车型再到高端国际范的豪华车型，应有尽有，为爱好房车户外露营的观众带来一场房车露营盛宴。

展会介绍南京国际度假房车展览会正式定档，将于2024年5月31日-6月2日在南京国际博览中心1-3号馆举办，展会面积 3 万平米。

以打造华东地区高质量休闲度假平台为目标，聚焦蓬勃发展的长三角度假休闲市场，集房车、旅游、户外、休闲、亲子娱乐于一体，携手多方组织机构和行业同仁竭力呈现一场规模空前、板块完整、内容丰富、紧贴趋势的房车户外露营全产业链盛会。同时，沉浸式露营体验、免费参与研学课程、聆听露营房车达人分享，为到场观众呈现一场形式新颖、线上线下结合联动、又注重实效的高规格行业视听盛宴。

展品范围

• 自驾游及主题游

- 国家、地区旅游局、旅游机构

- 旅行线路供应商

- 旅游目的地、度假区、主题公园

- 酒店、度假村、SPA会所、休闲农庄

- 团队游、自助游、邮轮游、亲子游、蜜月游、高尔夫游、游学游、定制游等旅游线路

- 旅游设施

- 航空公司

- 旅游地产

- 旅游商品、纪念品

• 自驾游及装备

- 轿车、SUV、跑车

- 地形车、摩托车、平衡车、电动车

- 自驾游营地

- 自驾游线路、自驾游俱乐部

- 自驾游装备及配件

• 房车露营

- 拖挂式房车

- 自行式房车

- 露营地及设备

- 房车装备及配件

• 户外休闲

- 户外装备

- 木屋、移动房屋、户外家具

- 通讯导航、旅游摄影器材

- 钓鱼装备、水上娱乐设施

- 自行车

• 新闻、媒体及出版物

• 服务及其他

梵志登自2024年以来成为香港爱乐乐团和首尔爱乐乐团的音乐总监，本次和纽约爱乐乐团联合演出。

早鸟优惠

开票日起至5月10日23:59，购买780元及以上价位可享9折优惠，会员折上折。

套票优惠

开票日起至5月10日23:59，购780元及以上票档同等价位2张享套票折扣优惠，套票结束后所有渠道一律正价售票。套票与早鸟政策不同享，可以叠加会员折扣。

2466(1580*2)，1866(1180*2)，1566(980*2)，1404(780*2)

学生票

全日制硕士研究生、大学生本科及以下学生，凭本人学生证或学籍卡原件，在江苏大剧院售票处窗口实名购买学生票。开票即可线下购买。票价80元，每人每场限购一张，不可选座。本场演出学生票数量有限，先到先得，售完即止。

长者票

为丰富老年人精神文化生活，提升生活幸福感，本场开设长者票：80元/张。

长者(60周岁及以上人群)购票可通过以下两种形式：

一、票务中心线下出示本人身份证即可购票;

二、 电话预约方式，登记实名信息，领取纸质票入场。

数量有限，先订先得，登记后不可转让。规则如下：

1、预约数量：每人最多电话预约2个名额;

2、预约时间：4月30日15:00-5月3日23:59分

3、预约电话：025-85437777、85438888;

4、预约方式：在演出开票后拨打预约电话，登记观演者本人真实姓名、身份证号与手机号;

5、领票时间：开演前2小时凭预约登记的身份证至剧院票务中心支付票款，领取纸质票，一人一票。

6、注意事项：

(1)年龄必须为60周岁(含)以上的老年人;

(2)预约演出票座位随机派发;

(3)预约一次不实身份信息或预约三次不来者，两个月内不予电话预约;

(4)该票仅限观演者本人领取，不可转赠他人。若取消演出票预定，请在演出开演前一天17:30之前致电剧院票务中心办理;

(5)入场人、入场人身份证、登记的实名信息三者一致方可入场观演;

曲目单

莫扎特 第 40 号交响曲

- 中场休息 -

科普兰

第三交响曲

* 曲目以演出当日为准。

【纽约爱乐乐团介绍】

纽约爱乐乐团成立于 1842 年，是美国最古老的交响乐团之一，也是世界上最古老的交响乐团之一。雅普 • 梵志登于 2018-19

年成为音乐总监，接替了伯恩斯坦、托斯卡尼尼和马勒等巨匠。古斯塔沃 • 杜达梅尔将在 2025-26 年担任乐团的音乐总监候选人之后，于 2026

年开始正式担任乐团音乐与艺术总监一职。

线上购票客在购票平台购票直接默认预约，凭电子票的二维码扫码入园，不需要额外预约。

南京红山动物园线上购票还用预约吗

不需要。线上购票的游客在购票平台购票直接默认预约，凭电子票的二维码扫码入园。线下购票+持卡持证人群须提前在线上进行预约，出示预约码及相关证件入园。

南京红山动物园门票优惠政策

红山森林动物园免票政策：

1、1.4米(含)以下儿童免费入园(需成人陪同，成人购票入园);

2、6周岁(含)以下凭有效证件免费入园;

3、60周岁(含)以上老人、现役军人、残障人士等凭本人有效证件免费入园。

半价优惠人群：

1、全日制本科及专科学生购买学生票须凭加盖本学期学籍注册章的本人学生证购买;

2、18周岁(含)以下凭身份证或其他有效证件半票。

* 以上信息仅供参考，具体以景区当日信息为准。

* 以上政策仅免大门票。

* 如有其他消费项目，请按规定另行付费。

南京红山动物园入园时间

了提高大家的游园体验，建议大家根据自身行程安排提前预约入园时间，可选时段如下：

第一场：8:30 - 10:29

第二场：10:30 - 12:29

第三场：12:30 - 14:29

第四场：14:30 - 16:30

预约步骤：

进入公众号“南京市红山森林动物园”：下方菜单栏【游园服务】-【游园预约】完成线上预约。

门票包含大门票费用。

目前红山正在开放中的主要场馆有23个，分布在三座山：大红山、小红山和放牛山，如果想要游览完全部的场馆，需要一整天的时间，建议上午尽早来到园区开启游览。

对于半日游来说，游览的场馆数量也需要相应的减少，如果不想节奏太快的话，半天时间最多可以游览10个左右的场馆。如果想要集中看一些猛兽，可以主要绕大红山开展游览，也可直接从东门进入，开始大红山的游览。

岗位待遇

拟聘人员采用编外人事代理方式，与南京信息工程大学签订聘用协议，待遇按照学校相应规定执行。我校人事代理人员待遇优厚，在职务、职称晋升等方面与事业编人员享有同等待遇。

报名时间、方式

1、报名时间

即日起接受报名，报名时间截至2024年5月13日16时。

2、报名方式及要求

应聘者填写附件2-《南京信息工程大学招聘工作人员应聘报名表》和附件3-《南京信息工程大学招聘工作人员报名信息汇总表》。

将附件2、附件3文件名称按“岗位编号+姓名+报名表/信息汇总表”命名;以电子邮件方式打包发至rsk@nuist.edu.cn，邮件主题请标注为：“岗位编号+姓名+身份证号码”。

报名注意事项

1、有下列情形之一的，不得应聘：

(1)现役军人、普通高校在读非应届毕业生。

(2)国家和省另有规定不得应聘到事业单位有关岗位的人员。

2、应聘者须按要求填写表格进行报名，应聘者只能选择一个岗位进行报名，不可兼报;信息填写不一致、内容填写不全或与要求不符的，不予受理;对弄虚作假者，一经查实将取消应聘和录用资格。

附件1：岗位信息表.xlsx

附件2.岗位编号+姓名+报名表.doc

附件3.岗位编号+姓名+信息汇总表.xls

南京信息工程大学2024年行政管理岗公开招聘公告

你可曾在演唱会现场听到在那最远看台上突如其来的一声嘶吼，你可曾在演唱会现场看到观众在或昏暗或闪烁的灯光中默默流泪，你可曾在某首特定意义的歌声响起时，看到手捧鲜花和钻戒......

【2024南京梁静茹演唱会】

☑演出时间：2024年5月4日19:30

☑演出地点：南京奥体中心体育馆

☑票价：380/580/780/980/1280元

购票入口：点此获取

【2024第十一届咪豆音乐节】

☑举办时间：2023年5月1日-5月3日

☑举办地址：天生桥景区

☑票价：早鸟票299起、预售单日票399起、正价单日票499起、PRO单日票599起

购票入口：大麦网|微店|秀动|猫眼|票星球|抖音

【江北商超消费券】（←可点击）

活动时间：2024年3-5月

春季消费券（区级）：3月29日、4月19日，在“南京消费发布”“南京江北新区”、“投资江北”等微信公众号，输入“数字人民币”关键词进行预约操作，预约截止后由公证处抽奖确定发放用户，并发放至申领成功用户数字人民币APP内工行钱包。面值为满100减30元，合计发放120万元，发放数量为40000张。

【泰山街道消费券】（←可点击）

发放数量：20000张满100减40消费券

消费券总金额：80万元

预约入口：点此获取

（更多信息持续更新中）

百慕第22届南京国际茶产业博览会将于2024年5月24-27日南京国际展览中心龙蟠路88号开幕。

展会面积

20000㎡

标准展位

700个

展区规划

品牌茶叶区、全国茗茶区、紫砂区、茶器/茶具区、茶工艺展区、茶文化活动区

展品类型

六大茶类、茶器具、陶瓷、紫砂、工艺品、茶文化衍生品等

入场方式

现场凭登记成功页面换取参观证，记得提前截图保存

旗舰茶宴精品荟萃

百慕2024南京茶博会将启用国展中心DE2大展馆、规划5大主题展区，展览面积超25,000平方米，预计将吸引超5,000专业观众，以及超40,000大众消费者到场参观采购。百慕2024南京茶博会将进一步发挥专业茶展的能动性，全面聚焦茶产业发展、茶文化传播、茶科技展示为核心主线，围绕茶品、茶器、茶艺、茶空间。

多元的茶事活动

茶展览与茶文化活动齐头并进，茶博会举办期间将联动行业专家、品牌企业、茶叶协会，策划一系列集科普、悠闲、典雅、竞技、新茶推广于一体的茶事活动，传递茶业文化的底蕴和魅力，与君共享茶文化盛宴。

南京国际展览中心交通指南

1、公交车路线：2;17;24;28;36;40;45;93;125;136;140;143;173;308;808;811;817;d8等到【新庄(南京国际展览中心)】站下车。

2、南京站出行：地铁3号线至【南京林业大学·新庄】站下车;或乘坐36路、17路至【南京站·北广场东】至【新庄广场南】站下车(约25分钟)。

3、南京南站出行：地铁3号线至【南京林业大学·新庄】站下车(约40分钟)。

4、自驾前往：导航到【南京国际展览中心】即可。

薪酬待遇

应聘人员录用后签订劳动合同，年收入6-10万元，缴纳社会保险和住房公积金。公司提供免费工作餐、免费集体宿舍、定期体检、带薪年假、节日礼品等各种福利。

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南京际华五三零二服饰装具有限责任公司坐落于南京市江北新区浦珠中路209号，是新兴际华集团有限公司(央企)的全资子公司，属国有企业。公司前身是中国人民武装警察部队五三○二工厂，成立于1996年9月10日。公司注册资本1.01亿元，建筑面积5万多平方米，生产建筑面积3万多平方米，主营业务包括服装类、制鞋类、装具类等。

20多年来，公司先后在防洪抢险、抗震救灾、应急保供、新冠防疫等重大事件中，积极履行央企社会责任、传承红色基困。公司先后获得“全国五一巾帼标兵岗”、“全国五一巾帼奖状”、“工人先锋号”和“全国职工职业道德建设标兵单位”等荣誉称号。公司连续十多年名列江苏省服饰行业50强企业。

南京际华五三零二服饰装具有限责任公司

南京地铁5号线（南段）2024年3月31日开通，5号线南起吉印大道站，北行至方家营路路口设方家营站，线路全长37.4km，全部为地下线，共设30座地下车站 。

通车时间：

5号线南起吉印大道站，位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，北行至方家营路路口设方家营站，线路全长 37.4km，全部为地下线，共设30

座地下车站。全线设水长街停车场一座，大校场车辆段一座，控制中心设在南京南，新建大校场主变、方家营主变，列车采用四动两拖A型车6辆车编组，采用直流

1500V架空接触网，设计时速采用80km/h，初期配车 50 列，信号系统采用移动闭塞方案。

2024年3月31日中午12点，南京地铁5号线南段正式开通初期运营，北段暂未开通哦。

站间距：

线路图：

发车时间：

通车时间：

5号线南起吉印大道站，位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，北行至方家营路路口设方家营站，线路全长 37.4km，全部为地下线，共设30 座地下车站

。全线设水长街停车场一座，大校场车辆段一座，控制中心设在南京南，新建大校场主变、方家营主变，列车采用四动两拖A型车6辆车编组，采用直流 1500V

架空接触网，设计时速采用80km/h，初期配车 50 列，信号系统采用移动闭塞方案。

2024年3月31日中午12点，南京地铁5号线南段正式开通初期运营，北段暂未开通哦。

站间距：

线路图：

发车时间：

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