上海枢纽

奉贤新城公交枢纽已全新启用。新枢纽位于光迎路，毗邻龙湖上海奉贤天街商业区，可与轨道交通5号线快速换乘，附近有众多居民区，还有上海市奉贤中学附属小学、初级中学，枢纽的启用提升了附近新城居民的出行便捷性。

公交枢纽设置有两个乘客进出通道，分别位于光迎路和枢纽与商场相邻的西北侧。今天乘坐枢纽出发的市民纷纷表示，无论是乘车还是换乘轨交，都更便捷了。

之前在南港路临时枢纽，乘客如果要去地铁站要等一个红绿灯，如果要去商场也要多等一个红绿灯，时间比较久。新枢纽调整到现在的位置，会比以前方便。

据介绍，新枢纽总建筑面积约为1万平方米，共有二个楼层，其中一楼为公交车辆发车区，共有3个候车走廊，16个发车位，设计16条线路始发。发车屏、线路信息屏、引导轨道交通换乘指示牌、乘客休息椅等设施全部配备完善。二楼则为蓄车区，可供新能源公交车辆夜间充电及停放。启用前期共有4条线路迁入该枢纽，分别是奉贤8路、奉贤12路、奉贤22路和457路，合计班次283个。未来，奉贤公交还将结合周边道路交通实际和线网优化调整，逐步迁入枢纽始发的公交线路。

新城枢纽主要考虑先安排往东部和南部方向的线路，以后逐步结合线网的调整再一步步迁入完善。22日先迁入的是奉贤8路、奉贤12路，25日奉贤22路、457路也会迁入。目前，早晨始发时间在5点半左右，晚上有7点，也有9点，因为线路不一致，所以末班车时间也不一样，以后会逐步考虑公交和地铁运营的接轨，进一步方便市民乘坐。

目前，迁入公交线路首末班车时间依然执行原时刻表，暂不做调整，未来将根据轨交运营时间进行相应优化。

第六届中国国际进口博览会的成功举办，再次聚焦全世界的目光。闵行区华漕镇毗邻进博会主场地“四叶草”，叠加长三角一体化发展、虹桥国际开放枢纽建设、进博会三大国家战略。

近日，联通虹桥交通枢纽和前湾地区的前湾速达号(华漕园区班线)开通，这是继华漕镇社区1、2号班线后，又一条重要的镇级公交线路，该班线为华漕镇工业园区量身打造，全程仅需半小时，有效解决园区员工上下班“最后一公里”。

放大区位优势，优化营商环境

为更好地服务园区发展，今年上半年，闵北公司在走访调研华漕镇8大重点园区时，得知不少园区面临员工通勤时间长难题。

“没有园区班线之前，从虹桥火车站坐公交到优乐加园区，不仅要步行一公里左右，还要换乘一趟公交，等车加上步行时间，少说都要花费一个小时。”优乐加的一名工作人员说道。

经过进一步摸排，闵北公司了解到，周边园区上下班时间段也有近200人存在乘车需求，尤其是一号商务区，一个园区内就有100人左右。

华漕镇城建中心相关负责人介绍，“园区班线的线路设计考虑既要最短距离，又要将园区和虹桥枢纽连接起来，同时还绕开了早晚高峰拥堵路段，经过与部门、企业积极的协调，定制这条沿途涉及智汇前湾、优乐加、1号商务区、峰度天下4个园区的班线，跑完全线，用时将控制在半小时以内，有效缩短企业员工通勤时间。”

科学定制班线，丰富园区配套

“在之前招聘中，我们发现不少人因为通行时间过长望而却步，公司也考虑过购买第三方服务接送员工，但是考虑到安全性、成本等原因只好作罢。”智汇前湾相关负责人高兴地说，“开通的园区班线，不仅能缓解员工上下班通行问题，也有利于企业吸引更多优秀人才加入，增加企业发展的信心。”

“前湾速达号”共设置有虹桥天地、虹桥智汇前湾、朱建路(优乐加北门)、盘阳路(1号商务区)、季乐路(中骏广场)五个站点，每一班车核载44人，一人一座，收费一元，不设站票，运营时间覆盖早晚高峰。“在前期调研中，我们注意到不同园区、不同企业上下班时间间隔较大，为进一步提升园区企业员工的通勤效率，尽可能满足企业员工通行需要，早晚高峰都安排两辆车交替运行。”闵北公司相关负责人说。

兼顾民生需求、贴心运营服务

园区班线的开通为企业带来了便利，同时也为虹庐湾、首创·禧瑞荟、人才公寓的居民和前往新起点康复医院的居民提供了交通新选择。

如在优乐加园区设置的朱建路站点，让园区员工“下车就到公司”，减少步行，节约了等车时间，自园区北门开出后，还设置了一个朱建路站外站点，便于虹庐湾、首创·禧瑞荟等小区居民前往虹桥枢纽换乘。“之前去市区，要坐闵行28路到虹桥火车站换乘10号线，等车顺利的话，也要40分钟左右时间，很不方便，现在园区班线开通了，不到半个小时就能到换乘，开心得不得了。”住在禧瑞茗庭的姚女士说。

为方便乘客了解线路动态，做到人性化运营，车身还贴有二维码，乘客可通过扫码进入微信群，了解到站情况，如果乘客在赶往班线的途中遇到了突发情况，可以发信息给司机多等候几分钟，尽可能提高乘客体验感和满意度。

“班线开通后，我们还会根据员工、居民的需求，不断优化，根据园区的实际情况，对线路、时间、站点等做适当适时调整，更加方便企业员工、周边居民的出行，为华漕营造更好的营商环境。”华漕镇城建中心相关负责人表示。

前湾速达号(华漕园区班线)时刻表

2024年4月19日至21日，f1中国大奖赛强势回归，考虑到比赛期间将吸引大量观众，为了分担上海国际赛车场和虹桥枢纽的疏散压力，开设了一条上海国际赛车场至虹桥枢纽的往返专线，满足观众出行需求，提升出行体验。

一、线路及时间

1.线路详情

单程票价 20元

★ 上海国际赛车场⇄虹桥火车站(嘉虹快线站点)

(线路走向)

(专线车辆)

2.线路时刻表

虹桥西枢纽中心站点(嘉虹快线站点)

上海国际赛车场站点(P8停车场旁外环东路)

二、购票流程

扫下方二维码，进入侬好致行小程序购票

选择班次时间→选择上下车点→选择日期及乘车人数→查看购票说明并勾选→下单。

滴水湖公交枢纽站迁移通知

为满足临港新片区发展需要，提升公共交通枢纽站服务能级，滴水湖公交枢纽站将于2023年11月6日起实施场站迁移，施工周期约10个月。涉及场站8条线路临时调整起讫站发车位置：

其中1043路、浦东33路、洋山专线、自贸试验区洋山1线、环湖一路观光线起讫站由滴水湖地铁站搬移至云鹃路临港大道(距原站点往南约60米)(距离滴水湖地铁站2号口、3号口位置较近);

1009路、1096路、申港1路起讫站由滴水湖地铁站搬移至山兰路临港大道(距原站点往北约60米)。(距离滴水湖地铁站1号口、4号口位置较近)。

请广大市民乘客相互转告，做好出行前准备!

特此通告!

△ 线路分布调整图

作为站城融合高铁枢纽之一、长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，当前，松江枢纽涉及站房区和西侧雨棚区承轨层结构施工已完成，预计年内完成所有承轨层施工内容，为完成主体结构和屋盖钢桁架施工创造了有利条件。目前，施工单位正进行剩余东侧雨棚区承轨层、候车层及屋盖钢桁架施工。

另外，沪苏湖铁路将于2024年元旦正式铺轨。

在松江枢纽施工现场，巨大的候车大厅屋盖框架已经拔地而起，上百台桩机和塔吊无间歇运转，4000多名建设者不间断轮班作业，全力推进工程建设。

松江枢纽站主要由站房和站台雨棚两部分组成，站房主体6层，其中地上4层，分别为广场层、站台层、高架层、旅客服务夹层;地下局部2层。目前，主体结构完成40%，站房区及西侧雨棚区承轨层主体结构完成100%，站台雨棚主体完成10%，并为候车大厅屋盖钢桁架施工提供了条件，标志着松江枢纽站体钢结构施工将全面拉开序幕。

据介绍，项目部于今年5月中旬开始插入部分钢梁、钢柱施工，10月率先完成了第一榀雨棚梁柱的样板施工，预计明年1月开始大面积屋盖钢桁架拼装施工和进入二次结构施工。

松江枢纽工程位于松江新城南部区域，站体总面积约22万平方米，沪苏湖站房60000平方米，松江南站既有站房8500平方米，地下两层预计可规划社会停车位2000余个，总规模为9台23线。

值得一提的是，中铁二局沪苏湖铁路站前6标项目部还同时负责沪苏湖铁路全线铺轨作业。该工作预计将于明年元旦开工，首铺将从位于石湖荡镇的铺轨基地往松江枢纽方向进行。

莘庄南广场公交枢纽站

智能、环保、安全、便民

莘庄南广场公交枢纽站于2019年正式投入使用。该枢纽站设置有“智慧化”的公交管理系统，实现精准调度。站台中央设置了大型LED显示屏，实时发布公交信息。每条公交线路也设置了电子显示屏，提示该线路的有关信息。

值得一提的是，莘庄南广场公交枢纽是上海的公交枢纽站中第一次建造有新风系统，当枢纽站内CO达到一定浓度时，新风系统会自动控制新风和排风的开启，保证良好的空气环境。

此外，每条公交车道上，都铺上了彩色沥青，不仅给整个公交枢纽站增添了一道“色彩”，让人为之一亮，更重要的是，摩擦系数大，有效降低刹车距离。这也是上海的公交枢纽站中首次建造有醒目的彩色陶瓷树脂路面的车道。

秦皇岛码头公交枢纽站

实现轨道交通、地面公交黄浦江游览的无缝衔接

秦皇岛码头位于杨浦、虹口两区交界处，是杨浦滨江西段的起点，曾经是老一辈革命家赴法勤工俭学出发地。随着杨浦滨江岸线从“工业锈带”向“生活秀带”转型，秦皇岛路杨树浦路周边区域的客流量日益增长，公共交通出行需求旺盛。同时，该区域多条公交线路首末站路侧停车加剧了道路交通拥堵。

秦皇岛码头公交枢纽站于2020年启用，该公交枢纽站不仅解决了公交站点车辆路侧密集停靠现象，极大缓解道路通行压力，而且进一步改善了滨江区域的基础设施配套，实现轨道交通、地面公交、黄浦江游览的零距离换乘，让市民游览滨江美景更舒心，也为区域商业发展提供了综合交通一体化解决方案。

东长治路公交枢纽站

北外滩滨江区域第一座建成投用的综合交通换乘中心

北外滩来福士枢纽站于2021年正式启用，与轨道交通形成便捷的换乘系统。独具一格的楼宇外立面景观、便捷周到的换乘互通、多元化枢纽的功能集聚……该公交枢纽站作为北外滩滨江区域第一座建成投用的综合交通换乘中心，正焕发着国际城市与区域交通的新活力，全方位彰显北外滩区域“世界级会客厅”的闪亮名片。

塘桥新路公交枢纽站

坐拥滨江美景 与多条轨道交通线路实现换乘

塘桥新路公交枢纽站于2021年正式启用。该枢纽站地处陆家嘴滨江中心，位于轮渡塘董线塘桥渡口东南侧，坐拥滨江美景。

塘桥新路公交枢纽站拥有4条蓄车道，采用人车分离模式，实行全封闭管理，枢纽站还配有候车廊、驾驶员休息室、调度室等。

枢纽站通过引入1019路，串联起了塘桥新路办公楼宇和主干道东方路、潍坊路、浦电路，与轨道交通4号线、6号线及多条地面公交实现换乘。

通耀路耀龙路枢纽站节能环保、高颜值

全新的通耀路耀龙路枢纽站于2022年1月17日正式启用。

通耀路耀龙路枢纽站拥有三条蓄车道，采用人车分离模式，候车廊、多功能调度室、驾驶员休息室等设施配备齐全。同时，候车廊装配数字化公交站牌，实时显示车辆到站时间、发车班次等信息，全场节能灯装置和新型夜光“四牌一图”，不仅节能环保，还为夜间乘车的乘客提供了便捷服务。

值得一提的是，枢纽站顶部布满绿植、周围绿树成荫，拱形的设计与卢浦大桥遥相辉映。枢纽站的升级改造不仅提升“颜值”，还方便市民前往世博文化公园。

周浦东站公交枢纽站

集公共交通、非机动车私家车、出租车等于一体

2022年，全新的周浦东站公交枢纽站正式启用。该公交枢纽站位于周浦东站综合公共交通枢纽内，地处祝家港路罗山南路西侧约30米处。市民乘客可通过天桥换乘轨道交通16号线。

周浦东站综合公共交通枢纽为P+R模式，是一座集非机动车、私家车、出租车以及公共交通等于一体的综合性公共配套设施。

市交通委介绍，近年来，上海持续提升地面公交服务水平，陆续启用了莘庄南广场公交枢纽站、秦皇岛码头公交枢纽站、东长治路公交枢纽站、通耀路耀龙路枢纽站、周浦东站公交枢纽站。

莘庄南广场公交枢纽站

智能、环保、安全、便民

莘庄南广场公交枢纽站于2019年正式投入使用。该枢纽站设置有“智慧化”的公交管理系统，实现精准调度。站台中央设置了大型LED显示屏，实时发布公交信息。每条公交线路也设置了电子显示屏，提示该线路的有关信息。

值得一提的是，莘庄南广场公交枢纽是上海的公交枢纽站中第一次建造有新风系统，当枢纽站内CO达到一定浓度时，新风系统会自动控制新风和排风的开启，保证良好的空气环境。

此外，每条公交车道上，都铺上了彩色沥青，不仅给整个公交枢纽站增添了一道“色彩”，让人为之一亮，更重要的是，摩擦系数大，有效降低刹车距离。这也是上海的公交枢纽站中首次建造有醒目的彩色陶瓷树脂路面的车道。

秦皇岛码头公交枢纽站

实现轨道交通、地面公交黄浦江游览的无缝衔接

秦皇岛码头位于杨浦、虹口两区交界处，是杨浦滨江西段的起点，曾经是老一辈革命家赴法勤工俭学出发地。随着杨浦滨江岸线从“工业锈带”向“生活秀带”转型，秦皇岛路杨树浦路周边区域的客流量日益增长，公共交通出行需求旺盛。同时，该区域多条公交线路首末站路侧停车加剧了道路交通拥堵。

秦皇岛码头公交枢纽站于2020年启用，该公交枢纽站不仅解决了公交站点车辆路侧密集停靠现象，极大缓解道路通行压力，而且进一步改善了滨江区域的基础设施配套，实现轨道交通、地面公交、黄浦江游览的零距离换乘，让市民游览滨江美景更舒心，也为区域商业发展提供了综合交通一体化解决方案。

东长治路公交枢纽站

北外滩滨江区域第一座建成投用的综合交通换乘中心

北外滩来福士枢纽站于2021年正式启用，与轨道交通形成便捷的换乘系统。独具一格的楼宇外立面景观、便捷周到的换乘互通、多元化枢纽的功能集聚……该公交枢纽站作为北外滩滨江区域第一座建成投用的综合交通换乘中心，正焕发着国际城市与区域交通的新活力，全方位彰显北外滩区域“世界级会客厅”的闪亮名片。

塘桥新路公交枢纽站

坐拥滨江美景 与多条轨道交通线路实现换乘

塘桥新路公交枢纽站于2021年正式启用。该枢纽站地处陆家嘴滨江中心，位于轮渡塘董线塘桥渡口东南侧，坐拥滨江美景。

塘桥新路公交枢纽站拥有4条蓄车道，采用人车分离模式，实行全封闭管理，枢纽站还配有候车廊、驾驶员休息室、调度室等。

枢纽站通过引入1019路，串联起了塘桥新路办公楼宇和主干道东方路、潍坊路、浦电路，与轨道交通4号线、6号线及多条地面公交实现换乘。

通耀路耀龙路枢纽站节能环保、高颜值

全新的通耀路耀龙路枢纽站于2022年1月17日正式启用。

通耀路耀龙路枢纽站拥有三条蓄车道，采用人车分离模式，候车廊、多功能调度室、驾驶员休息室等设施配备齐全。同时，候车廊装配数字化公交站牌，实时显示车辆到站时间、发车班次等信息，全场节能灯装置和新型夜光“四牌一图”，不仅节能环保，还为夜间乘车的乘客提供了便捷服务。

值得一提的是，枢纽站顶部布满绿植、周围绿树成荫，拱形的设计与卢浦大桥遥相辉映。枢纽站的升级改造不仅提升“颜值”，还方便市民前往世博文化公园。

周浦东站公交枢纽站

集公共交通、非机动车私家车、出租车等于一体

2022年，全新的周浦东站公交枢纽站正式启用。该公交枢纽站位于周浦东站综合公共交通枢纽内，地处祝家港路罗山南路西侧约30米处。市民乘客可通过天桥换乘轨道交通16号线。

周浦东站综合公共交通枢纽为P+R模式，是一座集非机动车、私家车、出租车以及公共交通等于一体的综合性公共配套设施。

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