北京号线

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北京市轨道交通22号线（平谷线）线路一体化规划方案公示

北京地铁22号线(平谷线)最新线路规划方案示意图

公众意见征询表

开工时间：2024年1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设。

开工标段：包括青龙湖东站、西二区站——后吕村站区间、体育场南街站

建设站点：

北京轨道交通1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，共有西二区站、八角游乐园站、体育场南街站、园博园西门站、张郭庄站、后吕村站、青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站，全部为地下敷设。其中新建9座车站(包含3座换乘站)，改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。

时速：

线路车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。

连接线路：

1号线支线衔接1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘，串联首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区。

北京市基础设施投资有限公司依职责组织编制了《北京市轨道交通22号线(平谷线)线路一体化规划方案》，将本规划相关事项公示如下：

一、线路概况

北京市轨道交通22号线(平谷线)是京津冀首条跨界区域快线，是区域快线系统中服务北京东部、东北部及与河北燕郊地区联系的重要交通走廊。本项目覆盖朝阳区、通州区、平谷区主要功能区，及北三县中部地区。项目的建设可支持京津冀协同发展，建立北京市主副中心快速联系，完善北京东部地区对外交通体系，带动朝阳区、通州区、平谷区、北三县高质量发展。线路西起朝阳区东大桥站，东至平谷区平谷站，串联北京商务中心区、国家文化产业创新实验区、运河商务区、行政办公区、平谷绿色智慧物流功能区、平谷农业科技创新功能区、平谷新城等功能区。

根据线网规划，在东大桥站与北京地铁6号线、17号线、28号线换乘，在金台夕照站与北京地铁10号线、28号线换乘，在红庙站与北京地铁14号线换乘，在管庄站与北京地铁八通线换乘，在北关站与北京地铁6号线换乘，在城市副中心站与区域快线新城联络线、京唐城际铁路、北京地铁6号线及101号线换乘。

二、规划背景

本次规划贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则(试行)》等相关要求，结合沿线城市和交通发展需求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案。

三、技术标准

轨道交通22号线(平谷线)地下段设计最高运行速度120公里/小时，高架及地面段设计最高运行速度160千米/小时，采用D型车8辆编组。

四、规划原则

一是空间聚合，创造更高价值的城市空间;统筹沿线重点功能区及重要设施，以轨道交通线网、廊道为视角，发掘站点周边产业特色，优化资源用地功能布局，集聚建筑与人岗规模。二是交通融合，创造更高效率的出行体验;加强交通系统整合，重构沿线公共交通服务体系，以轨道交通为骨架、以沿线站点为纽带，按照“慢行优先、分散布置、共享使用、组织顺畅”的原则指引车站交通接驳设计，提高换乘接驳的便利性和舒适性。三是环境整合，创造更高活力的生活场景;结合站点分级结果明晰站点特色形象定位，强化站点周边建筑风貌及高度引导要求，提出标志性建筑布局建议。

五、线路规划方案

轨道交通22号线(平谷线)主要沿朝阳门外大街、朝阳路、建国路、永顺南街、永顺东街、北运河东滨河路、兆善大街、迎宾路、密三路、吉卧村南侧、北环路敷设。线路全长约82公里，其中地下线约55公里，高架线约27公里;北京段线路长约50公里，其中地下线约35公里，高架线15公里;河北段线路长约32公里，其中地下线约20公里，高架线约12公里。全线设置车站22座。

全线设置车辆基地1处，停车场1处。其中，平房停车场位于北京市朝阳区平房乡，幺家店路以北、定福庄园艺场区域内，占地约17公顷。燕郊车辆基地位于河北省三河市燕郊镇。

本次公示线站位、车辆基地及停车场仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准。

六、公示方式

本次公开征集意见采用网上公示方式，北京市基础设施投资有限公司门户网站(网址https://www.bii.com.cn/)。

七、公示时间

公示期为30个工作日，自2024年5月11日起至2024年6月10日止。

八、意见反馈

公示期内如对该规划有意见或建议，请使用真实姓名及联系方式与北京市基础设施投资有限公司联系。本次意见反馈采用电话和电子邮件两种方式。

(一)联系电话：010-96123。

(二)电子邮件：请将公众意见征询表(附件2)发至m22_yijianfankui@163.com，邮件标题请按“轨道交通22号线(平谷线)意见征集+姓名”格式填写。请您按上述要求提交意见，不符合要求的将视为无效意见。

后续我公司将按相关规定对公众意见进行认真研究和处理，完善成果后按程序报批。

附件查看：

北京市轨道交通22号线(平谷线)规划方案示意图

公众意见征询表

北京地铁22号线最新线路图

△平谷线线路示意图 仅供参考

北京地铁平谷线通州段站点：

通州设站6座

★永顺站

★北关站

★运河商务区站

★城市副中心站

★政务中心站

★政务中心东站

北京地铁平谷线河北段站点

河北段全长约30公里，设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站4座地下车站，齐心庄地上车站以及1个车辆段，预计2025年全线通车。

北京地铁平谷线通州段最新进展

目前轨道交通22号线工程建设正全面推进，全线施工招标完成20个标段(北京段17个，河北段3个)。实现实质性开工18个标段(北京段15个，河北段3个)。

截至2024年1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。

北京地铁平谷线介绍

平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区。串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站。

21座车站中，换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。

2024年北京最新线路图高清版

2024北京平谷线最新消息（持续关注更新）

北京地铁平谷线什么时候开通?

北京地铁22号线什么时候完工?

串联京冀两地的北京地铁22号线正在全面推进工程建设，截至2024年2月22日，全线车站主体结构完成39%，区间主体结构完成17%。

更新时间：2024年2月27日

由中交一公局集团承建的轨道交通22号线河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通，这为全线贯通奠定了坚实基础。

平谷线16合同段首条盾构区间——神潮右线盾构区间总长1794.69米，由中交一公局集团和中交隧道局联合承建。

自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，区间纵断面呈现“V”字形走势。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机精准掘进，历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。

当前，由中交一公局集团承建的河北段6台盾构累计掘进达5000环，突破8公里大关。

平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区。串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站。

21座车站中，换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。

2024年北京最新线路图高清版

2024北京平谷线最新消息（持续关注更新）

北京地铁平谷线什么时候开通?

为配合做好国家体育场活动运输保障工作，2024年5月18日(周六)、5月19日(周日)、5月21日(周二)、5月22日(周三)、5月24日(周五)、5月25日(周六)、5月26日(周日)、5月30日(周四)、5月31日(周五)和6月1日(周六)，每日自16时起至末班车止，8号线奥体中心站采取临时封闭措施，该线各次列车在奥体中心站通过不停车。

为满足乘客出行需求，活动期间北京地铁公司所辖8号线、10号线、15号线将提前准备预备车辆，根据客流情况随时加开列车。奥林匹克公园站、北土城站等相邻车站采取增加现场保障力量、合理摆放导流设施、强化客流宣传引导、增设指引标志等措施，确保车站秩序良好。

请乘客提前安排好出行计划，详情可拨打地铁服务热线96165。

为配合做好国家体育场活动运输保障工作，自2024年4月20日16时起至末班车止，8号线奥体中心站采取临时封闭措施，该线各次列车在奥体中心站通过不停车。

为满足乘客出行需求，活动期间我司所辖8号线、10号线、15号线将提前准备预备车辆，根据客流情况随时加开列车。奥林匹克公园站、北土城站等相邻车站采取增加现场保障力量、合理摆放导流设施、强化客流宣传引导、增设指引标志等措施，确保车站秩序良好。

为配合4月9日工人体育场中超联赛保障工作，自21时起至活动结束止，对地铁17号线工人体育场站采取临时封闭措施。散场观众可以到东四十条站(2号线)、东大桥站(6号线)、团结湖站(10号线)、左家庄站(17号线)乘坐地铁。感谢您的理解与配合。

您可以通过 @京港地铁 新浪官方微博获取实时地铁运营动态，以便合理安排出行时间。

2024年4月9日21时起北京地铁17号线工人体育场站临时封闭措施

据北京国安足球俱乐部官博消息，自4月9日21时起，地铁17号线工人体育场站采取临时封闭措施。

散场时，球迷可以到东四十条站(2号线)、东大桥站(6号线)、团结湖站(10号线)、左家庄站(17号线)乘坐地铁。

工人体育场周边车位紧张，建议绿色出行。

北京国安足球俱乐部提醒，请各位球迷仔细阅读主场赛事禁限带物品清单及检票提示，带好身份证检票入场，禁止携带的一定别带。

开工时间：2024年1月18日，北京轨道交通1号线支线开工建设。

开工标段：包括青龙湖东站、西二区站——后吕村站区间、体育场南街站

这是北京轨道交通第三期建设规划中第一条实质性全面开工建设的线路，为今年轨道交通建设实现“开门红”，完成全年建设投资任务开好局、起好步奠定了坚实基础。

建设站点：

北京轨道交通1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，共有西二区站、八角游乐园站、体育场南街站、园博园西门站、张郭庄站、后吕村站、青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站，全部为地下敷设。其中新建9座车站(包含3座换乘站)，改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。

时速：

线路车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。

连接线路：

1号线支线衔接1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘，串联首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区。

建设意义：

1号线支线是轨道交通第三期建设规划中的重要织补、加密线路，是支撑河西地区发展的引导线，对推动北京市城市总规实施、助力非首都功能疏解、带动区域发展具有重要意义。

建设方法：

作为北京第一条下穿永定河的轨道交通线路，建设者将根据沿线工程地质和水文地质勘测结果，采用特殊的盾构机型来破解难题;线路将对1号线八角游乐园站进行改造，建设者将根据实际，制定细致的施工组织方案，确保对既有1号线的运营影响降到最低;同时，1号线支线也将成为新时期绿色建造代表，通过打造轻量化简装车站，突出交通本质，实现降本增效。

建设站点：

北京轨道交通1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，共有西二区站、八角游乐园站、体育场南街站、园博园西门站、张郭庄站、后吕村站、青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站，全部为地下敷设。其中新建9座车站(包含3座换乘站)，改造1座车站即八角游乐园站，平均站间距约2.3公里。

时速：

线路车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。

连接线路：

1号线支线衔接1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘，串联首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区。

建设意义：

1号线支线是轨道交通第三期建设规划中的重要织补、加密线路，是支撑河西地区发展的引导线，对推动北京市城市总规实施、助力非首都功能疏解、带动区域发展具有重要意义。

建设方法：

作为北京第一条下穿永定河的轨道交通线路，建设者将根据沿线工程地质和水文地质勘测结果，采用特殊的盾构机型来破解难题;线路将对1号线八角游乐园站进行改造，建设者将根据实际，制定细致的施工组织方案，确保对既有1号线的运营影响降到最低;同时，1号线支线也将成为新时期绿色建造代表，通过打造轻量化简装车站，突出交通本质，实现降本增效。