上海延伸

据申通地铁集团消息，近日，轨道交通17号线西延伸工程(东方绿舟站-西岑站)项目全线最后一个P179号承台浇筑顺利完成，这标志着全线桥墩下部基础工程施工任务全部完成，为后续全线贯通奠定了坚实基础。下一步施工重点将全面转向剩余墩身和盖梁及U梁架设施工新阶段。

上海市轨道交通17号线西延伸工程(东方绿舟站-西岑站)项目施工现场，塔吊高耸、机声隆隆，施工人员正加紧施工，全力推进项目建设进度，工地上一派繁忙景象，随着最后一立方米混凝土的浇筑。

项目开工至今，参建单位精心组织、科学管控、攻坚克难，全体参建人员团结协作、服务一线，利用智慧化、信息化等手段，克服了全线桩基、承台基础施工过程中遇到的一系列重大风险和难关。

截至目前，上海市轨道交通17号线西延伸工程(东方绿舟站-西岑站)项目2311根桩基全部完成、224座承台全部完成、墩身完成199座、预制U梁架设完成56榀，拦路港节点桥及跨G50高速节点桥全部进入梁部施工阶段。

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地铁17号线西延伸工程自17号线东方绿舟站(不含)向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，敷设方式为高架，新建车站1座。

该工程的实施将促进先行区西岑科创中心的建设，提供华为基地交通保障，大力推动青浦区沪湖复合功能带的发展，促进地区更新、产业转型、集聚发展新经济。同时，该工程将进一步发挥既有17号线的功能作用，形成串联西岑科创中心、朱家角、青浦新城和虹桥枢纽的快速客运通道。

解放路西延伸段（沪杭公路～浦卫公路）道路新建工程等级为城市次干路，东起沪杭公路，西至浦卫公路。10月9日，解放路西延伸段（沪杭公路～浦卫公路）道路新建工程获批桩基施工许可，标志着项目桩基工程进入开工倒计时。

奉贤区解放路西延伸项目最新消息

道路全长约2140米，规划红线宽度30米，设计车速为40公里每小时，建设规模采用双向4快2慢。

新建南沙港桥和吴塘港桥两座桥梁。

项目建设内容包括实施道路工程、排水工程、桥梁新建工程以及相应的道路照明、绿化、交通标志标线、信号灯、护岸等附属工程，同步实施供水、电力、燃气、通信等管线工程。

该项目位于奉贤新城南侧，紧临浦南运河发展廊道，接顺奉贤新城规划干道，沟通奉贤新城与庄行镇，其建设对于完善奉贤区域路网结构，改善居民出行条件，集散片区道路路网交通，加强片区联系及促进区域地块开发有着重要意义。

项目进展

【10月10日】

截止目前，现场项目部已设立，各参建单位人员配置已到位。南沙港桥及吴塘港桥周边清障工作已完成，施工临电已配备。桩基设备处于进场和调试阶段，计划10月中旬正式开工。

申通地铁集团介绍，2023年12月24日上午，在位于东方美谷大道、望园路路口的东方美谷大道站工地现场，数台挖掘机启动投入施工作业，标志着上海市轨道交通15号线南延伸工程正式开工建设。

上海轨道交通15号线南延伸工程途经奉贤区和闵行区，线路南起奉贤区望园路站，沿望园路、莲花南路走行，北止于已运营的15号线紫竹高新区站。分别设紫光路站、环城北路站、东方美谷大道站等4座车站及西闸公路预留站1座，其中望园路站与5号线换乘，线路全长10.26公里，采用全地下线敷设方式。

未来建成开通后，15号线南延伸将服务东方美谷产业园区、奉贤新城核心区及紫竹高新区等功能区，构建奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，提升奉贤新城轨道交通服务能级和范围，引导和支撑新城沿线

TOD 发展，对强化奉贤新城南上海综合性节点城市功能，助力全面推进五个新城开发建设，达成建设“五个中心”的使命具有重要意义。

其他项目进度

目前，上海地铁共有11个在建项目，其中包括崇明线、2号线西延伸、12号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸、18号线二期、20号线一期西段、21号线一期、23号线一期、13号线东延伸于以及12月24日开工的15号线南延伸。

2号线西延伸工程：2号线西延伸自2号线徐泾东站向西延伸，设车站1座，线路全长约1.7公里。蟠祥路站目前处于基坑开挖和结构回筑阶段，其中东端头井已移交盾构作业。徐泾东站工作井主体结构已封顶，附属基坑施工底板。蟠祥路站-徐泾东工作井盾构区间上、下行线推进完成100%。

12号线西延伸工程：12号线西延伸自12号线七莘路站(不含)向西延伸，途经松江区和闵行区，共6座车站，线路全长约17.27公里。目前沪松公路站、刘五公路站土建施工;洞泾站、科技园站、场七风井一阶段翻交完成;沪科1号风井、沪科2号风井正在进行一阶段管线搬迁;

13号线西延伸工程：13号线西延伸自13号线金运路站(不含)向西延伸，设车站5座，线路全长约9.65公里。已开工3座车站。其中纪翟路站主体结构已封顶，进入附属施工阶段;诸光路站处于基坑开挖阶段;季乐路站处于围护施工阶段;芳乐路站和运乐路站正在进行管线搬迁施工。北翟路停车场已开始桩基施工。纪翟路站-红卫河风井盾构区间上、下行线推进完成100%。

13号线东延伸工程：13号线东延伸自13号线张江路站(不含)向东北延伸，设车站2座，全长约4.52公里。目前处于全面推进腾地阶段，其中高科中路站于2023年5月28日已率先开始围护施工，实现线路首站开工。

17号线西延伸工程：17号线西延伸自17号线东方绿舟站(不含)向西延伸，全长约6.59公里，设车站1座。目前17号线西延伸工程西岑站主体混凝土结构已封顶，二次结构施工完成;高架区间下部结构全部完成，全线U梁架设完成99%;G50桥节段浇筑完成100%，拦路港桥节段浇筑完成100%，预制板道床完成46%。

18号线二期工程：18号线二期自18号线长江南路站北端头井(不含)至大康路站，线路长约8.01公里，设车站6座，目前已全面进入车站主体土建施工阶段。其中长江西路站、江杨南路站已主体结构已封顶;通南路站、呼兰路站结构施工;爱辉路站基坑开挖施工，大康路站围护结构施工。长江西路站-江杨南路站上、下行线盾构区间推进完成100%。长江西路站-通南路站盾构区间上行线推进完成42%，下行线推进完成2%;江杨南路站-爱辉路站盾构区间上行线推进完成12%，下行线推进完成25%。

20号线一期西段工程：20号线一期西段工程线路将途经普陀、静安两区，自西向东经过真如副中心、大宁地区等主要区域，线路全长约7.1公里，共7座车站。目前西段工程已正式开工，其中，上海西站站、彭越浦路站正在进行地墙施工，其余站点正在全力推进前期工作。

21号线一期工程：21号线一期工程是上海市城市轨道交通第三期建设规划中重要的南北向径向市区线，全长约27.96公里，设18座车站。其中军民路站、广兰路站、浦东足球场站已封顶，唐黄路站、申江南路站、张江站、康南路站、凌河路站、杨高北路站、东靖路站等7座车站进入结构及基坑开挖施工施工，高斯路站正在进行基坑开挖及围护结构施工，六陈路站、金桥站正在进行围护结构施工。军民路站-康南路站盾构区间上、下行线推进完成100%。

23号线一期工程：23号线一期是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区，线路全长约28.63公里，共设22座车站。目前，江川东路站已封顶;墨江路站、上海体育场站正在进行结构回筑。景联路站、徐浦大桥站正在进行围护结构及基坑开挖施工。文井路站、华宁路站、沪金高速站、紫竹高新区站、紫龙路站、澄江路站、华泾路站、龙瑞路站、上海植物园站正在围护结构施工，闵行开发区站一阶段道路翻交完成，东川路站、放鹤路站、吴泾北站、龙启路站、龙漕路站处于管线搬迁阶段。

崇明线工程：崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，将首次以全地下形式两次穿越长江。崇明线工程起自浦东金吉路站，经长兴岛至崇明岛陈家镇，设车站8座、大小盾构转换井4座、车辆段和停车场各一处，目前已开工6座车站，其中高宝路站主体结构已封顶，4座大小盾构转换井已开工3座。越江大盾构南港累计完成推进4.6公里(完成率60%)，北港累计完成推进3.6公里(完成率40%)，均已进入江底正常推进区段;长兴岛站-长兴北转换井小盾构上行线推进完成99%，下行线推进完成100%。

申通地铁集团介绍，上海轨道交通23号线一期工程紫龙路站和紫竹高新区站的建设进展顺利，紫龙路站已开始开挖首幅槽段，而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开。随着这两个关键车站的建设，23号线工程正稳步推进中。

上海轨道交通13号线西延伸工程建设进入关键阶段。近日，北翟路停车场改扩建工程首根桩基顺利开钻，封浜中间风井土建也正式施工，一起来看看有哪些新进展。

上海地铁23号线

23号线紫龙站首幅地墙施工

10月10日，随着沉槽机的轰鸣声，上海轨道交通23号线一期工程土建7标紫龙路站首幅槽段开始开挖，标志着紫龙路站正式开工。

紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

23号线紫竹高新区站首幅地下连续墙开工

10月14日，总重达96吨、长度60米的钢筋笼在两台履带吊的紧密配合下顺利吊装入槽，标志着紫竹高新区站土建施工正式开始。

23号线一期工程起于闵行开发区站，终于上海体育场站，全长28km，均为地下线，共设22个站点，紫竹高新区站为地下三层站，为全线最深站点，位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

上海市轨道交通23号线

上海市轨道交通23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。

上海地铁13号线

13号线西延伸北翟路停车场改扩建工程首根桩基顺利开钻

近日，13号线西延伸土建5标北翟路停车场改扩建工程首根管桩正式静压施工，标志着工程进入实体工程开工建设阶段。

13号线西延伸土建5标北翟路停车场改扩建工程，位于上海市闵行区华漕镇，场地西侧为绥宁路，东侧为既有13号线北翟路车辆基地，占地约4.44万㎡。新建部分总建筑面积约28559平米，新建运用库增加18列位停车列检位、2列位定修以及相关配套设施。

13号线西延伸工程封浜中间风井土建正式施工

近日，上海地铁13-101标封浜中间风井首幅地下连续墙钢筋笼顺利起吊、入槽，标志着封浜中间风井土建施工正式拉开序幕。

封浜中间风井为13号线西延伸101标第二座风井，位于金沙江西路及嘉闵高架交叉处，主体规模18×24.2m(内净尺寸)，基坑开挖深度为33.9m。围护结构采用1200mm厚地下连续墙，墙长56m。

封浜中间风井场地较小，且受管线制约较大。自今年7月进场以来，项目因地制宜、精心策划场地布置与施工方案，最终定于采用600t(主吊)+300t(副吊)整体吊装方案，并经专家论证和监理业主审批，为地墙施工奠定稳固基础。地墙开工后，项目部与监理部严抓质量，确保施工质量满足设计及规范要求。

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上海轨道交通13号线西延伸工程作为轨道交通市区网络的组成部分，通过与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可以降低国家会展中心大客流压力，更好地提升虹桥地区轨道交通服务水平。