南京正式

沪宁沿江高铁将于9月28日正式开通运营。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交汇后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门安排每日开行动车组列车10对，其中，南京南至上海虹桥5对；南京南至上海1对；南京南至太仓3对；芜湖至上海1对，南京南至张家港、常熟、太仓站间铁路出行最短时间由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。四季度调图后，将根据客流需求进一步优化完善列车开行方案。

南京北站有新进展啦，《北沿江高铁南京北站土地综合开发框架协议》签订，一体化开发正式进行中。

从南京江北新区枢纽经济发展管理办公室获悉，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部和江北新区管委会近日签订《北沿江高铁南京北站土地综合开发框架协议》(以下简称 " 开发框架协议 ")。这标志着北沿江高铁南京北站的建设和站城一体化开发正式进入 " 快车道 "。

南京北站效果图：

根据开发框架协议，路地双方将按照“市场化、集约化、互惠共赢、共同开发”的原则，积极推进南京北火车站土地综合开发，同时开发项目土地享受国务院支持国家铁路集团对铁路综合开发的优惠政策，开发收益主要用于铁路建设及运营亏损补贴，有效促进铁路建设和地方经济的一体化发展。

南京北站的设计采用了当前国内最先进的站与城融通聚合的理念。北站将围绕上盖开发，形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等组成的环状商业形态。

南京北站的建设还将引入“垂直交通核”的概念，旅客从地铁出站厅、地下停车库都可以通过“垂直交通核”直达安检候车厅和上盖空间，而不需要先到达南北广场后再进站，这样的融合也节省了旅客的进出换乘时间。

北沿江高铁过江通道南支隧道段地质勘察工程将于2020年8月起进行，预计工期200天。本工程勘察阶段拟将施工区域划分为11 个施工区。

作为北沿江高铁中的重要交通枢纽同时也是新建站点，南京北站的建设一直以来备受瞩目，随着北沿江高铁开工在即，南京北站建设进程也将加快：

南京枢纽普速系统(江北地区)改建工程及南京北站普速场建设可研项目正式招标，这意味着南京北站距离2020年内开建更近一步。

根据规划图显示，南京北站具体位置为南至浦泗路，北至朱家山河，东至舟桥旅大门、西至现行道路。分为南广场、北广场、南京北站主题建筑三大部分，距离三号线终点站林场站约800米。

改建工程包括：改建宁启线、改建京沪线、改建乙烯专用线、新建京沪客车外绕线(含新建南京北普速场、机务折返段及客整所)等工程。工程总投资约 115 亿元，建设费用约 70 亿元。

根据规划：建成后这里将接入地铁 3 号线、4 号线、18 号线，连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。

此前亮相的效果图显示，高铁南京北站整体为圆环形建筑，随着道路的延展，以圆环为中心，向四周发散。该设计寓意城市驱动发展的引擎。根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站预计将在 2025 年建成通车。届时，宁淮城际等线路将在南京北站停靠。