福州预计

福州地铁滨海快线f1预计开通时间

F1线共设15个站点，分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站，计划于2025年上半年开通。

开通意义：

该线路建成通车后，可实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，打通新城老城融合发展“大动脉”，是福州市拉开城市框架、实现一城双核的关键。

线路介绍：

福州地铁滨海快线，又称福州至长乐机场城际铁路、福州地铁F1线、闽东北协同发展区城际铁路F1线，是福州建设中的地铁线路，于2019年12月27日开工建设。

起于福州火车站终于文岭站，全长约62.4公里，设车站13座，其中高架站3座（帝封江、祥谦、首占），换乘站3座（在火车站与地铁1号线换乘、在东门站与地铁4号线换乘、在帝封江站与地铁4、5号线换乘），预留2座车站（盖山、莲花山）。

>>>福州地铁建设规划汇总（最新进展）

福州地铁4号线后通段预计开通时间是多久？

更新时间：2024年4月19日

预计开通时间：

2024年1月23日，省发改委向省人代会提请审查《关于福建省2023年国民经济和社会发展计划执行情况及2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》透露，福州地铁4号线后通段力争今年内开通运营。

4号线后通段起于半洲站终于凤凰池站，全长约4.4公里，共设车站4座。目前，后通段4个车站已全部封顶，区间仅剩洪金区间右线暂未洞通，风水电及装修累计完成94%；机电系统累计完成90%。

图源：福州地铁

>>>福州地铁建设规划汇总（最新进展）

福州地铁滨海快线f1预计开通时间

更新时间：2024年5月9日

建设最新进展：

15个车站主体结构封顶，预计于2025年底前通车。滨海快线首列车辆到达文岭车辆段后，将马上展开静态调试、动态调整等各项调试，确保满足试运行的行车条件。

截至目前，滨海快线全线15个车站，已全部完成主体结构封顶，8座高架桥梁已全部完成主体结构施工，17个盾构区间已有14个双线贯通，2个区间单线贯通，预计今年8月底可全线贯通。

整条线路，预计2025年底前开通初期运营。

开通意义：

该线路建成通车后，可实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，打通新城老城融合发展“大动脉”，是福州市拉开城市框架、实现一城双核的关键。

线路介绍：

福州地铁滨海快线，又称福州至长乐机场城际铁路、福州地铁F1线、闽东北协同发展区城际铁路F1线，是福州建设中的地铁线路，于2019年12月27日开工建设。

起于福州火车站终于文岭站，全长约62.4公里，设车站13座，其中高架站3座（帝封江、祥谦、首占），换乘站3座（在火车站与地铁1号线换乘、在东门站与地铁4号线换乘、在帝封江站与地铁4、5号线换乘），预留2座车站（盖山、莲花山）。

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福厦高铁预计2023年9月底具备开通运营条件

福厦高铁联调联试自5月20日开始，计划于8月份完成。5月20日，随着55031次检测列车从福州南站驶出，标志着福厦高铁全线进入联调联试阶段，意味着这条铁路距离开通运营又近了一步。

联调联试是采用测试列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证调整和优化，使整体系统达到设计要求。

福厦高铁全长277.42公里，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%，是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海高铁大通道的重要组成部分。线路设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站，其中福清西站、泉港站、泉州东站、泉州南站为新建车站，漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场。

福厦高铁预计在今年9月底具备开通运营条件，线路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务国家“一带一路”倡议，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。