成都铁路

市域(郊)铁路成德线10座地下站均已打围完成

3月25日，市域(郊)铁路成都至德阳线工程成都段杜家碾站主体管线迁改工作全部完成，为后续围护结构施工及主体基坑开挖扫清了障碍。

截至目前，市域(郊)铁路成都至德阳线10座地下站(成都段6座，德阳段4座)均已打围完成，其中德阳南站—四川建院站明挖区间已进入土方开挖及主体结构施工阶段，四川建院站、五洲广场站正在进行土方开挖，韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、德阳北站正在进行围护施工，凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站和文庙广场站正在进行管线迁改施工。

另外，高架段涉河工点青白江桥正在进行钢栈桥、桩基施工。鸭子河大桥和石亭江大桥主墩桩基已完成，进入承台施工阶段。濛阳制梁场临建已基本完成，正在进行钢筋加工车间建设。

青白江东至镇江关段

开票时间

为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价、最低为公布票价5.5折，公布票价可通过铁路12306查询。相关列车车票将于11月26日15点开售，旅客可通过中国铁路12306网站或App查询、购票。

票价

成都东至三星堆站最快18分钟可达二等座票价20元、一等座31元

成都东至茂县站最快55分钟可达二等座票价70元、一等座票价110元

成都东至镇江关站最快86分钟可达二等座票价106元、一等座169元

据了解运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价最低为公布票价5.5折公布票价可通过铁路12306查询旅客可通过中国铁路12306网站或App查询、购票

购票入口：点击进入(中国铁路12306网站)

川青铁路青白江东至镇江关段11月28日开通运营(附详情)

新建四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段(以下简称川青铁路青白江东至镇江关段)将于11月28日开通运营，每日安排开行动车组列车18列，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分、86分可达。

该线路途经三星堆、中国古羌城、牟尼沟等旅游景区，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。

铁路介绍

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营;镇江关至海东西段正在建设中;此次开通的为青白江东至镇江关段。

川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳市广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安州区，阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站，正线全长206公里。

途径站点

全线共设10个车站，分别为青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江东为既有车站，其余为新建车站。石大关和叠溪为铁路行车技术作业站，不办理客运业务。

线路图

时长

川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后，成都东至镇江关段实现贯通运营，成都东站至三星堆、绵竹南、茂县、镇江关站，最快分别18分、31分、55分、86分可达。

开票时间

为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价、最低为公布票价5.5折，公布票价可通过铁路12306查询。相关列车车票将于11月26日15点开售，旅客可通过中国铁路12306网站或App查询、购票。

票价

成都东至三星堆站最快18分钟可达二等座票价20元、一等座31元

成都东至茂县站最快55分钟可达二等座票价70元、一等座票价110元

成都东至镇江关站最快86分钟可达二等座票价106元、一等座169元

据了解运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价最低为公布票价5.5折公布票价可通过铁路12306查询旅客可通过中国铁路12306网站或App查询、购票

购票入口：点击进入(中国铁路12306网站)

最新进展：5月11日上午，阿坝州松潘境内，四川至青海铁路(以下简称“川青铁路”)德胜隧道贯通，川青铁路镇江关到黄胜关段最后一块“硬骨头”被拿下。该段铁路计划年内建成通车，届时动车将首次迈上海拔3000多米的川西北高原，从成都到九寨沟、黄龙等世界闻名的景区，也将从现在的开车7个多小时，缩短到3个小时左右。

川青铁路德胜隧道全线贯通

德胜隧道是川青铁路控制性工程，全长22.9公里，为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道，由中铁二院设计，中铁二局和中铁十六局承建，于2014年正式开工，至今已整整10年。

项目介绍

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，其中，成都至镇江关段已开通运营，镇江关至黄胜关段计划年内通车。

中国铁路成都局集团公司供图

通车时间：2024年全线建成通车

项目介绍

汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148.04公里，设计时速250公里/小时，共设6座车站，全线桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。线路自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站。

据了解，汉巴南铁路南巴段共设仪陇、马鞍和蓬安三座制梁场，分别承担全线共计1243榀箱梁预制及架设任务。截至目前，汉巴南铁路南巴段项目开累完成投资计划的82.81%;站前工程基本完成，轨道工程完成78.5%，站房工程完成72%，“四电”工程完成70%，项目总体进度可控，预计2024年开通运营。

项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有积极意义。

汉巴南铁路南巴段全线有桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。全线桥梁是指整条铁路线路上的所有桥梁的总称，包括主线桥和其他联络线桥梁。主线桥具有较大的跨度和承载能力，能够支撑列车的运行和荷载。联络线桥梁是指连接两条或多条高速铁路主干线的支线或衔接段桥梁。汉巴南铁路联络线桥梁前期联接兰渝铁路，后期引入成达万铁路。

11月16日随着架梁机将最后一榀重约370吨、长32米的预制箱梁稳稳落在冯家寺中桥1号墩与0号台之间标志着汉巴南铁路南充至巴中段112座主线桥梁架设全部完成。

通车时间：2024年全线建成通车

项目介绍

汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，全长148.04公里，设计时速250公里/小时，共设6座车站，全线桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。线路自兰渝铁路南充北站引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站。

据了解，汉巴南铁路南巴段共设仪陇、马鞍和蓬安三座制梁场，分别承担全线共计1243榀箱梁预制及架设任务。截至目前，汉巴南铁路南巴段项目开累完成投资计划的82.81%;站前工程基本完成，轨道工程完成78.5%，站房工程完成72%，“四电”工程完成70%，项目总体进度可控，预计2024年开通运营。

项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有积极意义。

汉巴南铁路南巴段全线有桥梁共计124座，其中主线桥梁112座，联络线桥梁12座。全线桥梁是指整条铁路线路上的所有桥梁的总称，包括主线桥和其他联络线桥梁。主线桥具有较大的跨度和承载能力，能够支撑列车的运行和荷载。联络线桥梁是指连接两条或多条高速铁路主干线的支线或衔接段桥梁。汉巴南铁路联络线桥梁前期联接兰渝铁路，后期引入成达万铁路。

10月28日，在凉山喜德县的小相岭隧道施工现场，随着最后一对500米长的钢轨落下，新成昆铁路全线铺轨完成，标志着全线通车进入倒计时。

为确保铺轨架梁安全，工程首次融入北斗技术系统，为作业施工保驾护航。同时，下阶段，项目将全面进入轨道精测精调施工，全力保证剩余工作圆满完成。

新成昆铁路并行于既有成昆铁路，是国家西部大开发重点工程建设项目，是

“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。小相岭隧道所在的峨冕段起自峨眉站，经燕岗、峨边、甘洛、喜德等地，终于冕宁。共有桥梁49座，隧道共170公里，存在坡道大、隧道比高、沿线沟壑纵横，通讯信号匮乏、周转不便等难题。铁路部门根据线路特点，创新研发了施工综合指挥调度管理系统，同时采用直铺换铺相结合的方式，穿越长隧及密集桥群，提高了架梁及铺轨的施工效率。

推荐阅读：项目介绍

新成昆铁路全长约860公里，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通的方式。目前，铁路仅剩峨眉至冕宁段约226公里正在建设中。相比老线，新成昆铁路采取“裁弯取直”的方式，绕开了沿线许多弯道，全线开通后，成都至凉山州、攀枝花市也将实现动车直达，极大改善四川凉山沿线居民的出行条件。同时，铁路将加强我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收，带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大意义。

汉巴南铁路南充至巴中段最新消息

1月23日，在新建巴中至南充高速铁路(以下简称：巴南高铁)南充市顺庆区铺轨施工现场，CPG500型长钢轨铺轨机将最后一组500米长钢轨精准落位，标志着巴南高铁正线铺轨完成，为年内按期顺利开通运营奠定坚实基础。

通车时间：2024年全线建成通车

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，项目自兰渝线南充北站引出，止于巴中东站，全线长148.04公里，设计时速250公里，共设6座车站，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网，完善成渝地区城际铁路网，进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义

推荐阅读：汉巴南铁路

汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，设计时速250公里，设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6座车站，正线全长148.04公里。项目建成投用后，巴中至成都、重庆铁路列车运行时间将缩短至2.5小时、2小时，对促进川东北经济区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、扩大中西部地区铁路网覆盖面和发展红色生态旅游业等方面具有十分重要的意义。

11月16日随着绵竹南候车大厅和站前广场的版画制作完毕川青铁路青白江至镇江关7座新建车站全面完工，朝着通车目标再进一步

9月14日新建川青铁路青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段，距离年内开通运行再进一步

川青铁路全线通车后，成都2小时到黄龙九寨

9月14日8时38分，随着试验列车55912/55913次从成都东站驶出，新建川青铁路青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段，距离年内开通运行再进一步。

项目介绍

此次运行试验主要是通过列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

川青铁路青白江至镇江关段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，于2013年10月开工建设，2023年5月铺轨完成。据成兰铁路公司成兰指挥长肖霞林介绍，川青铁路青白江至镇江关段起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入阿坝州的镇江关站。

全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关等10个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务，青白江站为既有改建站。

川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，项目建成通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成都到黄龙九寨、松潘等川西旅游胜地的时间也将缩短到2小时左右。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线经济社会发展具有积极意义。

全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关等10个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务，青白江站为既有改建站。

川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，项目建成通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成都到黄龙九寨、松潘等川西旅游胜地的时间也将缩短到2小时左右。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线经济社会发展具有积极意义。

点击查看：2023川青铁路最新进展(持续更新)

自1月3日零时起铁路12306手机客户端推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅，操作步骤如下↓

操作步骤(图源：中国铁路)

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/TfbFPPGNGQ1We1tBSOcm9Q

订票新功能

01优化升级候补购票功能

自1月11日零时起，铁路12306网站(含手机客户端)优化升级候补购票功能，增加候补订单和备选方案数量，扩大候补订单兑现时间选择范围，临时新增旅客列车席位优先配售给已提交候补订单的旅客，将进一步提高旅客候补购票成功率。

02购票需求预填功能

旅客朋友可于车票起售当日，预先填写乘车人、车次、席别等信息，在车票开始发售时一键提交订单并完成支付，使旅客购票更便捷。

03起售提醒订阅功能

旅客朋友可根据车票起售时间，提前通过系统设置多个提醒，以便及时提交购票订单。各趟列车的车票起售时间可通过铁路12306查询。

中国铁路成都局集团有限公司根据企业发展需要，拟招聘普通高等院校大专(高职)学历毕业生，现将有关事项公告如下：

一、招聘岗位要求

招聘岗位编码、岗位类别、学历、人数及工作单位等要求(见附件)。

二、招聘基本条件

1.列入国家招生计划，2024年毕业的应届普通高等院校大专(高职)学历毕业生。2023年毕业未就业毕业生以应届毕业生身份参加应聘。

2.遵纪守法，品行端正。热爱铁路事业，认同铁路企业文化，具有良好的敬业精神和团队协作意识。

3.符合招聘岗位要求的学历、专业等条件。在校期间所学专业是铁路专业方向或所学课程包含铁路专业课程。

4.身心健康，辨色力正常，无色盲色弱，听力、视力良好，具有良好的心理素质，具备正常履行岗位职责的身体条件，符合招聘岗位职业健康规范标准。其中岗位编码为CDJ2024JW02005岗位，要求身体条件符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》(TB/3091-2019)规定标准。

5.素质能力适应招聘岗位工作要求，服从企业对应聘岗位安排和调整，能够适应铁路沿线工作环境和野外、夜班、倒班工作。

6.工作单位所在地生源优先。

三、招聘流程

招聘按网上报名、资格审核、考试考核、公示录用等程序进行。具体如下：

1.网上报名。报名时间为2023年12月1日至2023年12月15日。应聘毕业生在报名时间内登录中国铁路成都局集团有限公司人才交流网(网址www.cd-rail.cn/Talent/login)，实名注册并如实填写报名信息，按要求上传相关材料扫描件或照片(上传材料须为PDF、JPG等图片格式)，图像要清晰可辨认，信息要完整准确，因上传材料无法辨认影响招聘的，后果由本人承担。报名须按照岗位要求与学历、专业对口原则，选择《中国铁路成都局集团有限公司2024年度招聘高校毕业生岗位信息表(二)》所对应岗位，如报名岗位与所学专业不对口，即为审核不合格，不得进入下一环节。每人限报一个岗位。

2.考试考核。根据岗位需求、专业、学校办学质量、岗位适配度及报名信息进行资格审核筛选后分期分批通知参加考试考核。具体考核时间、地点及方式另行通知。未进入考试考核环节的毕业生恕不通知。所有信息须由毕业生本人诚信填报，如发现填报信息与实际信息不一致的，取消应聘资格。

3.公示录用。拟录用毕业生入职报到前将通过中国铁路人才招聘网、中国铁路成都局集团有限公司人才交流网统一进行公示。

四、其他事项

1.本次招聘仅接受应聘毕业生本人通过中国铁路成都局集团有限公司人才交流网报名，不接受上门、电话、传真、邮件等其他方式报名。

2.中国铁路成都局集团有限公司不向应聘毕业生收取任何费用，不指定辅导用书，不举办也不委托任何机构举办任何形式的辅导培训班，请提高警惕，谨防社会机构或个人冒名诈骗。

3.应聘毕业生应保证所提供的联系方式准确、畅通、有效，及时关注招聘网站站内消息、短信或电话。因通信不畅造成的后果招聘单位不承担责任。未按规定时间、地点和要求参加各招聘环节的，视为本人自动放弃。

4.参加考试考核的应聘毕业生须携带以下资料：①学信网打印的学籍在线验证报告(2023年毕业生持毕业证书原件或提供学历证书电子注册备案表);②毕业生就业推荐表(须学校盖章);③成绩单(须学校盖章);④本人有效身份证件;⑤普通高等院校就业协议书(所在学校采取网络方式签约的，提供本人签约状态截屏);⑥近六个月之内合规医疗机构出具的健康体检报告(二级甲等及以上医院常规项目体检，血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目);⑦其他能够证明本人能力的材料。

5.资格审查贯穿招聘工作全过程。应聘毕业生对本人填报信息、提供资料的真实性、准确性、完整性负责，凡不符合招聘条件或弄虚作假的，一经查实立即取消应聘资格。

6.中国铁路成都局集团有限公司人事部保留对招聘公告的最终解释权。

7.咨询电话：028-86439152、86433143

咨询时间：8:30-11:30 14:30—17:30(工作日)

附件：中国铁路成都局集团有限公司2024年度招聘高校毕业生岗位信息表(二)

11月16日随着绵竹南候车大厅和站前广场的版画制作完毕川青铁路青白江至镇江关7座新建车站全面完工，朝着通车目标再进一步

项目介绍

川青铁路青白江至镇江关段设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线共设10个车站，分别为青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江为既有车站，其余为新建车站。新建车站中，石大关和叠溪是用于技术作业的越行站，不办理客运业务。

此次亮相的三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、镇江关站等7座车站，分别由中铁八局、中铁九局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列;开行货物列车22595列，较现图增加74列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。

一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。

京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分;长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省级行政区。在郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增加动车组列车16列、16列、14列。每日8时至18时间，京广高铁武广段每小时安排开行1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。京广高铁武汉、汉口、长沙南、广州白云等枢纽站接发动车组数量分别增加13列、14列、36列、37列。按照列车开行时间和方向，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。

二是完善中西部地区列车开行结构，为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑。

在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离;增开郑州、太原、武汉等中部城市至广州、深圳、珠海、济南、连云港、杭州、桂林等方向动车组列车20列，其中首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分，进一步提升了中部地区城市高铁列车的通达性。统筹运用普铁和高铁运力资源，兰新高铁增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，同时将兰新铁路8列旅客列车调整至兰新高铁运行;增开兰州西至广州南标杆列车1列，两地间10

小时以内可达，较目前压缩2小时34分;在南宁东至北京西间首次开行夕发朝至动卧列车2列;在大理至深圳、成都至珠海、泸州至北京、重庆至黄山等城市间首开动车组列车，增开昆明、丽江至香格里拉动车组列车8列，促进西部区域人员流动和经贸往来。新的列车运行图还为即将开通运营的兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁、日兰高铁庄寨至兰考段等新线列车运行作出安排，中西部地区路网整体效能将进一步提升。

三是优化部分旅客列车运行方案，服务国家战略和区域经济社会发展。

优化首都枢纽客站分工，北京站首次开行经由京沪高铁运行的动车组列车，可达上海、青岛、厦门等主要旅游城市，安排2列京广高铁标杆列车在北京站始发终到，在石家庄至张家口站间首次开行直达动车组列车2列，在石家庄至秦皇岛站间增开动车组列车2列，在北京西至雄安站间增开动车组列车2列，助力京津冀协同发展。首次开行乌兰浩特至青岛北普速旅客列车、沈阳北至汉口动车组列车，在北京朝阳至哈尔滨西站间增开动车组列车2列，进一步提升进出关客运能力，强化东北地区与其他区域互联互通，助力东北全面振兴。用好4月26日开通运营的池州至黄山高铁，优化皖南地区列车开行方案，安排武汉、郑州至杭州及黄山至上海、南京、合肥、杭州等方向的动车组列车38列，密切长三角区域内城市联系，推动皖南地区加快融入长三角一体化发展;安排位于黄金旅游区的九华山、黄山西站分别停靠动车组列车29列、24列，助力沿线旅游经济高质量发展。在香港西九龙至广州东、深圳北站间分别增开动车组列车6列、4列，首次开行香港西九龙至张家界西动车组列车，促进香港与内地人员往来。安排以省会城市为始发终到站、沿途停靠乡镇车站的乡村振兴列车12列，覆盖黑龙江、山东、陕西、湖南部分地区，增加京广高铁、赣瑞龙铁路、龙漳铁路沿线的耒阳、南靖、瑞金等县市车站列车停靠数量，增强了铁路运输的普惠性、均衡性、可及性，促进乡村与城市间人员流动，助力乡村经济发展。

四是优化货运产品供给，助力畅通国内国际双循环。

统筹市场需求和货运能力，优化货运产品供给，进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨铁路局集团公司快运班列25列，其中中欧班列5列、中亚班列2列、多式联运班列11列、城际班列7列。兰新铁路增开货物列车6列，进一步提升疆煤外运能力。增开临河至任丘、黄岛至介休、轮台至李鹊大宗货物直达列车3列，太原至中卫、青岛至盐城等铁路增开货物列车32列，为重点物资运输提供有力支撑。利用南昌东至深圳站间2列动车组确认列车办理高铁快运批量运输，提升铁路物流时效，满足客户多样化需求。加强中欧(亚)班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。

五是提升客货运输服务品质，让旅客和客户体验更美好。

持续优化铁路12306服务功能，提升旅客购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对实行市场化票价机制动车组列车推出更为灵活票价折扣，最低4折，让旅客享受更多优惠票价。优化站车服务，全国120个车站可实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，探索适老化新服务新举措，持续提升列车餐饮服务品质。开好公益性“慢火车”，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。开好

“熊猫专列”“天山号”“京和号”等精品旅游列车，打造消费新场景，助力旅游经济发展。深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设，发挥全国40个铁路物流中心作用，大力开展物流总包服务，积极推广物流金融服务，优化95306货运平台功能，提升服务质量，发展多式联运，有效降低社会物流成本。

门提示，新图车票将于6月1日起陆续发售，调图后列车开行信息和服务资讯，旅客和客户朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

政策来源，https://mp.weixin.qq.com/s/WF5e_6K32LjdG2D4Gz4ipg

汉巴南铁路南充至巴中段最新消息

11月16日随着架梁机将最后一榀重约370吨、长32米的预制箱梁稳稳落在冯家寺中桥1号墩与0号台之间标志着汉巴南铁路南充至巴中段112座主线桥梁架设全部完成。

通车时间：2024年全线建成通车

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，项目自兰渝线南充北站引出，止于巴中东站，全线长148.04公里，设计时速250公里，共设6座车站，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网，完善成渝地区城际铁路网，进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义

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汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，设计时速250公里，设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6座车站，正线全长148.04公里。项目建成投用后，巴中至成都、重庆铁路列车运行时间将缩短至2.5小时、2小时，对促进川东北经济区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、扩大中西部地区铁路网覆盖面和发展红色生态旅游业等方面具有十分重要的意义。

9月14日新建川青铁路青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段，距离年内开通运行再进一步

川青铁路全线通车后，成都2小时到黄龙九寨

9月14日8时38分，随着试验列车55912/55913次从成都东站驶出，新建川青铁路青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段，距离年内开通运行再进一步。

项目介绍

此次运行试验主要是通过列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

川青铁路青白江至镇江关段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，于2013年10月开工建设，2023年5月铺轨完成。据成兰铁路公司成兰指挥长肖霞林介绍，川青铁路青白江至镇江关段起于成都青白江连接既有宝成线，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入阿坝州的镇江关站。

全线共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关等10个车站，其中石大关、叠溪站为越行站，不办理客运业务，青白江站为既有改建站。

川青铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，项目建成通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成都到黄龙九寨、松潘等川西旅游胜地的时间也将缩短到2小时左右。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线经济社会发展具有积极意义。

中国铁路成都局集团有限公司根据企业发展需要，拟招聘普通高等院校本科及以上学历毕业生，现将有关事项公告如下：

一、招聘岗位要求

招聘岗位编码、岗位类别、学历、人数及工作单位等要求(见附件)。

二、招聘基本条件

1.列入国家招生计划，2024年毕业的应届普通高等院校研究生和本科毕业生，或经国家教育部留学服务中心认证的归国留学生。2023年毕业未就业毕业生以应届毕业生身份参加应聘。

2.遵纪守法，品行端正。热爱铁路事业，认同铁路企业文化，具有良好的敬业精神和团队协作意识。

3.符合招聘岗位要求的学历、专业等条件。所学专业是铁路方向或所学课程包含铁路专业课程或优质高校毕业生优先。

4.身心健康，具有良好的心理素质，部分岗位要求无色盲色弱，具备正常履行岗位职责的身体条件，符合招聘岗位职业健康规范标准。其中岗位编码为CDJ2024JW01004岗位，要求身体条件符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》(TB/3091-2019)规定标准。

5.素质能力适应招聘岗位工作要求，服从企业对应聘岗位安排和调整。

6.工作单位所在地生源优先。

三、招聘流程

招聘按网上报名、资料审核、考试考核、公示录用等程序进行。具体如下：

1.网上报名。报名时间为2023年12月1日至2023年12月15日。应聘毕业生在报名时间内登录中国铁路成都局集团有限公司人才交流网(网址www.cd-rail.cn/Talent/login)，实名注册并如实填写报名信息，按要求上传相关材料扫描件或照片(上传材料须为PDF、JPG等图片格式)，图像要清晰可辨认，信息要完整准确(归国留学生须上传教育部学历学位认证报告及正规机构翻译并加盖公章的成绩单)，因上传材料无法辨认影响招聘的，后果由本人承担。报名须按照岗位要求与学历、专业对口原则，选择《中国铁路成都局集团有限公司2024年度招聘高校毕业生岗位信息表(一)》所对应岗位，如报名岗位与所学专业不对口，即为审核不合格，不得进入下一环节。每人限报一个岗位。

2.考试考核。根据岗位需求、专业、学校办学质量、岗位适配度及报名信息进行资格审核筛选后分期分批通知参加考试考核。具体考核时间、地点及方式另行通知。未进入考试考核环节的毕业生恕不通知。所有信息须由毕业生本人诚信填报，如发现填报信息与实际信息不一致的，取消应聘资格。

3.公示录用。拟录用毕业生入职报到前将通过中国铁路人才招聘网、中国铁路成都局集团有限公司人才交流网统一进行公示。

四、其他事项

1.本次招聘仅接受应聘毕业生本人通过中国铁路成都局集团有限公司人才交流网报名，不接受上门、电话、传真、邮件等其他方式报名。

2.中国铁路成都局集团有限公司不向应聘毕业生收取任何费用，不指定辅导用书，不举办也不委托任何机构举办任何形式的辅导培训班，请提高警惕，谨防社会机构或个人冒名诈骗。

3.应聘毕业生应保证所提供的联系方式准确、畅通、有效，及时关注招聘网站站内消息、短信或电话。因通信不畅造成的后果招聘单位不承担责任。未按规定时间、地点和要求参加各招聘环节的，视为本人自动放弃。

4.参加考试考核的应聘毕业生须携带以下资料：①学信网打印的学籍在线验证报告(2023年毕业生持毕业证书原件或提供学历证书电子注册备案表;归国留学生持教育部学历学位认证报告及正规机构翻译并加盖公章的成绩单原件);②毕业生就业推荐表(须学校盖章);③成绩单(须学校盖章);④本人有效身份证件;⑤普通高等院校就业协议书(所在学校采取网络方式签约的，提供本人签约状态截屏);⑥近六个月之内合规医疗机构出具的健康体检报告(二级甲等及以上医院常规项目体检，血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目);⑦其他能够证明本人能力的材料。

5.资格审查贯穿招聘工作全过程。应聘毕业生对本人填报信息、提供资料的真实性、准确性、完整性负责，凡不符合招聘条件或弄虚作假的，一经查实立即取消应聘资格。

6.中国铁路成都局集团有限公司人事部保留对招聘公告的最终解释权。

7.咨询电话：028-86439152、86433143

咨询时间：8:30-11:30 14:30—17:30(工作日)

附件：中国铁路成都局集团有限公司2024年度招聘高校毕业生岗位信息表(一)

川青铁路到九寨沟啥时候能通车呢?

预计2024年，镇江关至黄胜关段将开通，届时，铁路将通达松潘、黄龙九寨站，到川西高原的陆路时间将进一步缩短。

届时，铁路将通达松潘、黄龙九寨站，到川西高原的陆路时间将进一步缩短。待全线建成开通后，成都至西宁预计4.5小时可达。

川青铁路成黄段线路走向示意图

铁路介绍

据介绍，川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，其中，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营;镇江关至海东西段正在建设中;此次开通的为青白江东至镇江关段(新建路段)。

成都—自贡灯会（客车）：

由于客车时间表上大部分没有写明是到哪个站，所以小编大概为大家整理了一下到达之后的乘车指南：

①自贡今年安排了4条市民观灯旅游专线，都是定时定班发车，大家到达自贡汽车客运总站后可乘坐6号线前往。

6号线

汇东公交枢纽站 ↔ 彩灯大世界旅游集散中心

汇东公交枢纽站始发，经客运总站、毛家坝、川西南矿区、三八路至彩灯大世界旅游集散中心。②如果是到达自贡汽车客运东站，可乘坐L1、旅游观光公交7号线前往。（参考自地图路线，若公交有变动请以实际为准）

③如果是到达自贡汽车客运西站，可乘坐16路、19路、26路、13路到达贡井公交站换乘旅游观光公交3号线前往。（参考自地图路线，若公交有变动请以实际为准）

无论到达哪个站，大家都可以打开地图导航软件搜索乘车方式前往哦！

成都—自贡灯会（自驾）：

线路一：成都-成泸高速-东环路-中华彩灯大世界

线路二：成都-天府大道南段-成泸高速-中华彩灯大世界

线路三：成都-成雅高速-成泸高速-东环路-中华彩灯大世界

到达停车场后可以停到这些停车场里，然后乘坐摆渡车到景区内。

2号线：永田路临时停车区⇄彩灯大世界旅游集散中心

3号线：3号停车场⇄彩灯大世界旅游集散中心

5号线：5号停车场⇄彩灯大世界旅游集散中心

成都—自贡灯会（高铁）：

成都—自贡 动车高铁表及乘坐时间

说明：每日列车组安排请以12306官方发布为准，以上仅供参考

公交路线

自贡今年安排了4条市民观灯旅游专线，都是定时定班发车，其中11号线是直接从高铁站出发，大家到达自贡高铁站后可乘坐11号线前往。

11号线

高铁站 ↔ 彩灯大世界旅游集散中心

2023年自贡灯会游玩攻略（时间+地点+门票+图片）

川青铁路青白江东至镇江关段11月28日开通运营，后续路段暂未开通

新建四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段(以下简称川青铁路青白江东至镇江关段)将于11月28日开通运营，每日安排开行动车组列车18列，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分、86分可达。

铁路介绍

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营;镇江关至海东西段正在建设中;此次开通的为青白江东至镇江关段。

川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳市广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安州区，阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站，正线全长206公里。

途径站点

全线共设10个车站，分别为青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江东为既有车站，其余为新建车站。石大关和叠溪为铁路行车技术作业站，不办理客运业务。

线路图