成都最新进展

最新消息：

近日成乐高速扩容二期项目青龙段整段路面已基本成型，整个二期项目预计今年(2024)年底通车，全程通车后将成为成都眉山之间开车通行最快的路线

项目介绍

项目施工方李雪斌介绍：“成乐高速扩容二期项目青龙段全长4.1公里，目前，项目建设已完成总施工量的90%，正在进行最后的收尾工作，预计今年6月完工。届时，通过梨花溪超级服务区，成乐高速可以与天邛高速实现互通。”

成乐高速扩容二期项目分为眉山段和成都段，全长15.919公里，双向八车道，设计时速120公里，起于成都三环境内，向南经成都市新津区普兴街道、永商镇后，进入眉山境内，与青龙枢纽互通相接，目前各标段正在火热建设中。

据项目施工方介绍，整个二期项目预计今年年底通车。“成乐高速扩容二期项目全程通车后，将成为眉山驱车前往成都最快的路线，不再绕行成雅高速。”李雪斌说。

该项目作为四川省首条跨市域四改八高速公路，是连接成都至眉山、乐山等城市的重要线路，全线建成通车后，将进一步改善沿线居民出行条件，优化完善成都都市圈高速路网布局，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发。

成都地铁最新进展情况（2024年1月更新~）

1月6日，成都轨道集团召开工作大会，2024年成都轨道集团力争实现8号线二期、27号线一期轨道交通资阳线年内开通!线网运营里程突破“650+”等年度目标。

截至目前，成都轨道在建项目封顶车站突破114座，8号线二期全线车站已封顶，27号线一期、30号线一期全线洞通，轨道交通资阳线全线电通，成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。2024年，将力争龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。轨道交通资阳线全线“长轨通”

近日在幸福大道站-苌弘广场站区间随着最后一组钢轨接头焊接完成轨道交通资阳线全线实现“长轨通”为该线路开通初期运营奠定了坚实基础

27号线一期首列电客车已到段

12月18日连接新都区、金牛区、成华区、青羊区成都城市轨道交通第二条全自动运行线路27号线一期首列车抵达大丰车辆段，有序完成卸车、编组、检查、入库等工作

13号线一期区间隧道双线贯通

上个月

成都轨道交通13号线一期文翁石室站～华西坝站区间过江盾构隧道右线贯通

近日该区间左线盾构机也顺利破壁出洞标志着该区间隧道顺利完成双线贯通

18号线三期骡马市站下穿4号线结构完成

近日成都轨道交通18号线三期骡马市站下穿已经开通运营的4号线结构全部完成工程建设取得阶段性进展

30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构封顶

近日成都轨道交通30号线一期

高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶为后续专业进场施工及场段整体移交提供了有利条件

10号线三期人民公园站换乘大厅首块底板浇筑完成

近日成都轨道交通10号线三期人民公园站换乘大厅完成首块底板浇筑

标志着人民公园站施工顺利转入新工序阶段为后续施工按下了加速键

27号线一期工程高架段短轨贯通

近日，随着成都轨道交通27号线一期工程旃檀寺至石门坎站最后一块轨道预制板安装到位，27号线一期工程高架段顺利实现短轨贯通。

13号线一期工程区间暗挖隧道贯通

近日，成都轨道交通13号线一期工程青羊宫～小南街矿山法区间暗挖隧道全部贯通，顺利完成与既有5号线车站接驳，为13号线一期洞通关键节点——青羊宫～小南街区间盾构始发打下坚实基础。

10号线三期首批次自动扶梯完成吊装下运

近日，成都轨道交通10号线三期首批次6台自动扶梯全部运抵至高升桥站站厅层指定位置，顺利完成吊装下运。

19号线二期

目前，19号线二期正在进行开通调试，19号线二期开通初期运营后，温江区与双流区、四川天府新区、成都东部新区及双机场联系将更加紧密，对于通勤的乘客来说有了更多的出行路径选择，并且时间更短、更优惠。

例如，金星站至天府商务区站、天府机场1号2号航站楼站乘坐地铁时间较原来缩短近20分钟。以从九江北站出发前往双流国际机场为例，现票价为6元，19号线二期开通初期运营后票价降低至4元，线网有1594个站间票价均有不同程度下降。对于机场旅客来说，19号线二期连接了双机场，双机场换乘更加方便快捷。

9月11日成都地铁30号线一期工程主体结构顺利封顶节点

其他线路建设进展

三线换乘站人民公园站主体结构封顶

近日，随着人民公园站最后一块顶板浇筑，标志着成都轨道交通10号线三期和17号线二期换乘站人民公园站实现车站封顶，为后续提供盾构接收、机电进场打下坚实基础。

人民公园站位于蜀都大道与小南街交叉口，沿小南街南北敷设，为地下四层岛式站台车站，车站总长219m，标准段总宽23.7m，深29m，采用盖挖法施工。该线路建成后，在这里将实现轨道交通17号线二期、10号线三期、既有2号线三线换乘。

市域(郊)铁路

截至目前，轨道交通资阳线6座铺轨基地已全部建设完成，铺轨累计完成80.98km，占全线轨道工程的90%。下一步，轨道交通资阳线将开展铺轨施工、机电安装工作，确保线路“短轨通”、“电通”等重要节点顺利实现。

市域(郊)铁路成都至德阳线工程加速推进建设工程进度。截至目前，韦家碾站、斑竹园站、四川建院站等10个国有土地点位已实现一期打围。其中，韦家碾站正开展围护桩施工工作，国际商贸城站及斑竹园站正开展管线迁改工作，友谊站及文庙广场站正开展交通疏解及绿化移植工作。

截至目前，已有113座车站主体结构已封顶，盾构累计掘进总量的92%，铺轨累计完成总量的59%，机电安装及装修已全面进场施工。

其中，19号线二期正在空载试运行，8号线二期轨通，27号线一期、30号线一期和资阳线已经洞通，轨道建设取得了新进展新成效，安全生产态势平稳向好。

点击查看：成都地铁19号线二期最新进展

成都地铁最新进展情况（更新中~）

成都轨道交通8号线二期：全部车站、龙潭寺车辆基地已封顶;7座车站全部机电进场，机电安装及装修完成97%。

成都轨道交通10号线三期：3座车站封顶，2座车站正在进行主体结构施工;盾构累计掘进占总量的89.2%。

成都轨道交通13号线一期：20座车站封顶，剩余1座车站正在进行主体结构施工;16座车站机电进场施工，盾构累计掘进占总量的91.2%。

成都轨道交通17号线二期：17座车站封顶，剩余1座车站进行主体结构施工;已完成洞通，17座车站机电进场。

成都轨道交通18号线三期：4座车站封顶;盾构累计掘进占总量的55.4%;3座车站正在进行设备房施。

成都轨道交通27号线一期：23座车站已全部封顶;线路已洞通、短轨通，23座车站机电进场，机电安装整体完成64%。

成都轨道交通30号线一期：23座车站封顶;全线已洞通;23座车站机电进场，机电安装及装修完成45.2%。

最新消息：目前成都轨道交通27号线一期工程目前车站主体结构已全部封顶，高架及地下区间已全部贯通，目前正有序推进车站附属结构及站后装饰装修等工程建设，27号线一期工程具体开通时间请以官方发布为准。

旃檀寺站作为27号线一期高架段调试样板站，已率先进入调试阶段，现场正开展常规机电系统、弱电系统等单机调试。

截至目前，27号线一期全线62个施工点位全部复工，正在开展土建剩余尾工、机电电缆敷设、站内设备区装修收口、设备端接、单机调试等工作，23座车站主体结构全部封顶，机电安装及装修完成65%，轨道工程已实现“短轨通”。

最新消息：27号线一期工程高架段短轨贯通

近日，随着成都轨道交通27号线一期工程旃檀寺至石门坎站最后一块轨道预制板安装到位，27号线一期工程高架段顺利实现短轨贯通。

工程示意图，仅供参考

27号线一期工程线路全长24.86km，其中高架段6站8区间，铺轨长度16.72km。截至目前，27号线一期工程短轨铺设完成全线总量的67%，6个铺轨基地全面建成投用。

成都地铁27号线(Chengdu Metro Line 27)，为四川省成都市正在建设的一条地铁线路，整体呈北—西走向，列车采用6节编组B型列车，其标志色为浅蓝色。

成都地铁27号线一期工程线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86km，设车站23座，其中高架线约7.52km，设站6座;地下线17.34km，设站17座;设大丰车辆段1座，主变电所2座。一期工程于2020年5月18日正式开建， 预计于2024年建成通车。

2024年，乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)美姑至昭觉段将建成通车，美姑、昭觉两个欠发达县域将迎来首条高速公路。

在计划通车项目(路段)中，乐西高速位列其中。乐西高速是深入大凉山腹地的大通道，也是成都平原到攀西地区的第二条高速公路通道，被视为雅西高速复线。由川高公司投建的乐西高速马边至昭觉段长152公里，串起了马边、美姑、昭觉等欠发达县域，是一条名副其实的经济“大动脉”。

乐西公司董事长兰富安介绍，乐西高速的美姑至昭觉段54公里将于2024年度建成通车，届时美姑、昭觉两县将告别不通高速公路的历史;全线重点工程的大凉山1号隧道、大风顶隧道预计年内贯通，“建设正在全力推进，目前工期可控，预计2025年可实现全线通车。”他同时透露，乐西高速建设中同步进行了智慧高速打造，建成后，从成都平原到攀西地区的高速公路有望告别节假日拥堵、断道的情况，实现全天候通行。

最新消息：苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。

为确保该桥保质保量完工，施工设计上不断优化方案，从初期采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，在标准不降、功能不减的前提下，优化变更为主跨370.5米的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，节约造价成本约4000万。为便于两岸村民出行，在桥面两侧设置1.35米宽人行通道，让两岸的行程从1小时缩短到15分钟左右。

同时，工艺上，采用主拱圈钢管工厂内加工，现场节段制作拼装。通过创新运用“3+1”节段，先卧拼再竖拼全连续控制等一系列手段，最终实现了桥梁的精准合龙。2024年，乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)美姑至昭觉段将建成通车，美姑、昭觉两个欠发达县域将迎来首条高速公路。

在计划通车项目(路段)中，乐西高速位列其中。乐西高速是深入大凉山腹地的大通道，也是成都平原到攀西地区的第二条高速公路通道，被视为雅西高速复线。由川高公司投建的乐西高速马边至昭觉段长152公里，串起了马边、美姑、昭觉等欠发达县域，是一条名副其实的经济“大动脉”。

乐西公司董事长兰富安介绍，乐西高速的美姑至昭觉段54公里将于2024年度建成通车，届时美姑、昭觉两县将告别不通高速公路的历史;全线重点工程的大凉山1号隧道、大风顶隧道预计年内贯通，“建设正在全力推进，目前工期可控，预计2025年可实现全线通车。”他同时透露，乐西高速建设中同步进行了智慧高速打造，建成后，从成都平原到攀西地区的高速公路有望告别节假日拥堵、断道的情况，实现全天候通行。

成都高新区黄金时代公交TOD最新进展

截止2024年3月，主体工程全部封顶，预计今年底可正式开放。

图源：成都高新

建设理念

黄金时代公交TOD项目秉承“集约化利用、立体化发展、复合化开发”理念，采用简约明快、活力时尚的建筑风格，通过人车分流的环形立体动线，打造集智慧公交场站、社区配套服务、休闲商业、青年共享交流平台等功能为一体的新型公交场站综合体。

以社区服务为主导

此项目以社区服务为主导，营造集社区食堂、亲子运动、品牌社区店等多种消费业态于一体的友邻场景，同步依托便捷的公交+轨道交通体系，构建辐射成都高新中和片区的生活出行节点，持续提升市民生活便利度和幸福感。

一、项目情况

桐堂·科学城店位于天府新区科学城片区，项目共3栋、7个单元，计划住房套数共2100余套，预计2024年下半年投入运营。

作为天投集团在天府新区的首个体量最大保障性租赁住房项目，桐堂·科学城店担负着解决科学城片区3000+住户居住需求的重任。

预计首批次房源正式投运后，可以为兴隆湖周边800+求职者和居民解决上班难、租金贵等职住平衡问题。

二、公共服务圈便利

该项目毗邻地铁一号线科学城站，路网成熟，从规划之初，就开创性地用打造“15分钟公共服务圈”的人性化理念。并精心打造了“四个功能中心”共享空间，为青年工作、生活提供更加友好、时尚、便捷的成长空间。

三、装修配置

桐堂·科学城店样板间现已正式呈现，目前正在全力推动户内精装修、共享空间打造、VI导视方案等具体工作，持续保障项目的高标准呈现。

计划第一批发布的A、B两种户型，综合提供超过10种不同朝向、布局、功能的选择，搭配57-89平方米的不同尺度的布局设计，始终兼顾客厅+卧室+厨卫+阳台等必备空间，让生活拥有更多舒适与从容。

除此之外，项目还专门开辟了包含租赁服务、休闲区、健身区、影音区等功能区域，打造以服务、接待、展示、社群活动为核心的四大功能中心，丰富生活的功能与场景。确保每位入住的新市民和青年人都能享受到智慧、安全、愉悦的租住体验。

共享空间项目效果图：天投集团

2024成眉线S5号线最新进展

3月17日市域(郊)铁路成都至眉山线工程(成眉S5线)首台盾构机始发仪式在眉山举行标志着市域铁路成眉S5线工程,正式进入盾构施工阶段.

成眉S5线起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，途经四川天府新区总部商务区、文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区，线路全长59.14km，全线共13站14区间，地下站5座，高架站8座，采用最高运行速度160km/h的市域A型车，4辆编组。

成眉线是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，提升周边市民生活幸福感，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

成都金牛区交子云筑保租房最新进展

金牛交子云筑保障性租赁住房项目，拟建设保租房730套，以促进成都市、金牛区住房保障体系的完善。目前该项目已完成住宅及商业部分主体结构施工，室内装饰装修工程已完成30%，计划于2024年6月外立面全部呈现，2024年四季度完工。

交子云筑保障性租赁住房项目为精装交付小户型，可达到“拎包入住”条件，主要吸引产业园区内的新市民、青年人等群体的住房需求，推动实现金牛区高新技术产业园区职住平衡的需要。

成都双流区西航港片区保障性租赁住房最新进展

双流区西航港片区保障性租赁住房项目主体工程已全部封顶，正在推进二次结构、样板房精装修、玻璃幕墙安装等各项工作。

工程位于双流区黄甲街道王家场社区2、3组，建筑面积251775.52平方米，建设内容包含租赁用房、配套活动用房、社区活动中心、物管用房、垃圾用房、车库、设备用房、总平工程及配套设施设备等。建成投用后，将满足居民一站式生活、用房需求。目前该项目还未开始登记，小编会持续关注并更新~

效果图源：成都建工集团

成都地铁13号线最新进展

最新进展

目前全线铺轨施工完成过半，最深车站将于年内封顶

深度达35米、长度达330余米、体量达27万立方米……3月12日，在紧邻人民公园的成都轨道交通13号线小南街站施工现场，施工人员正在敲敲打打进行脱模，另一边则忙着绑扎钢筋;位于项目最前方的11台挖掘机开足马力，完成最后的开挖工作，后方各类建材放在现场，方便取用。

全线最深车站，将于年内封顶

从地铁人民公园站走出，沿着小南街向南走，看到打围的区域便是小南街站施工现场。车站位于小南街下方，该站为13号线、17号线的换乘站点，“17号线下穿南河，而13号线要下穿17号线，所以小南街站成为全线最深车站。”据项目经理王瑞介绍，小南街站全长330余米，宽23米，深35米，为地下4层车站。

此外，该站作为全线体量最大的车站，开挖土方量达27万立方米，相当于3个标准站的体量，项目施工中，建设团队克服了施工空间狭小等问题，有序组织材料进厂、精细化调整施工组织，保证了整体进度按照预期正常推进，预计将于2024年下半年车站封顶，届时就可转入设备安装、装饰装修阶段。

全线铺轨施工完成过半

建成后将再添一条全自动运行线路

成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，沿线主要经过青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程自西向东依次沿东坡路西三段-培风路-东坡路-家园路-青华路-青羊上街-锦里中路-小天竺街-致民路-龙江路-净居寺路-静安路-成龙大道敷设。线路全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。

▲成都轨道交通13号线一期线路图

据张斐斐介绍，截至目前，该线已实现20座车站封顶，20座车站全部转入附属结构施工阶段，其中16座车站进入机电安装阶段;全线盾构区间已累计完成90%，仅剩青羊宫站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川师大站至净居寺站、华西坝站至新南门站还未贯通;全线铺轨施工完成过半，各项建设工作正稳步推进。

成都天府新区正兴二期南地块保障性租赁住房

四川天府新区正兴二期南地块安置房项目主体全面封顶,项目建设迈入装饰装修阶段。

作为四川天府新区保障性租赁住房建设项目之一，该项目总建筑面积约13万平方米，项目建成后可提供922套保障性租赁住房、1028个地下机动车位和857个地上非机动车位及配套商业设施、公共服务配套设施，所有住房均以精装标准交付，可为众多市民解决住房、生活问题。目前处于装饰装修阶段，预计2024年底交付。

推荐阅读：2024成都保租房最新房源＋公告（持续更新）

成都五环路最新进展(更新中)

成都交投集团：经核查，五环路项目作为省市重点项目，是重要的民生工程、民心工程，目前部分节点已推进实施，其中东轴线互通、天府机场高速互通已完工，成灌高速节点已实现通车。青白江先期开工段，五环快速青白江(一期)项目正推进实施，剩余段落正结合国家部委及省市最新要求并在市交通运输局、市规划和自然资源局指导下有序推进规划方案优化工作，下一步将按照市委市政府统一部署及市交通运输局安排加快推进前期工作，尽快实现剩余段落开工建设。

拓展阅读

成都都五环路位于成都市四环路外侧、成都六环路(原成都市第二绕城高速公路)内侧，新建的一条环状一级公路，全长约142.5千米，经青白江区(新工大道)、龙泉驿区(成环路)、天府新区成都直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流区(双楠大道)、温江区(凤凰大街、公平大道)、郫都区(蜀新大道)、新都区(鸿运大道)等路段，串联起成都7个中心城区。

最新消息：5月21日8时许。随着55852次从南充北站驶出标志着新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(“巴南高铁”)联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。

项目介绍

巴南高铁起自新建巴中东站向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，线路全长约148公里，正线设计时速250公里，全线共设车站6座，其中南充北站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中间站。

巴南高铁开通运营后

巴中至南充最短运行时间约35分钟

至成都最短运行时间约145分钟

至重庆最短运行时间约105分钟

轨道交通8号线二期

最新进展：

问：成都轨道交通8号线二期目前什么进度?

答：成都轨道交通8号线二期工程已完成洞通、轨通、电通，机电及装饰装修已完成98%，近期8号线二期工程同乐站剩余附属结构通过实体验收，为年内开通初期运营奠定坚实基础。

车站主体结构全部封顶

该线车站主体结构全部封顶，盾构完成99%，正进行机电、附属及铺轨施工。

桂龙路站、龙潭寺站主体结构封顶

近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线二期已有6座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。

10月17日成都轨道交通8号线二期首列车正式编组下线

前期，成都地铁一手筑牢疫情防控“安全线”，一手紧抓新线筹备“时间线”，组织生产厂家及供应商，凝心聚力、开足马力，抢工期抓进度提速新线筹备进程。

通过每日梳理进度、狠抓落地，200余名生产人员留驻岗位、闭环管理，实现重要工序生产如期完成;坚持“运营前置”理念，安排人员入驻基地监督制造，把合理的运营需求分层分级协调落实到生产线上，从而减少后期问题，节约新线筹备时间成本。

3座车站已封顶

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站～莲花站左线区间，龙潭寺站～同乐站右线区间两台盾构将始发。

圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发

2021年11月19日，8号线二期工程圣灯公园站—龙潭立交站区间右线盾构顺利始发，标志着8号线二期工程施工再次取得新进展。

8月6日，成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入线-桂龙路站右线盾构“争先号”顺利始发，标志着8号线二期建设正式进入盾构施工新阶段。

规划线路图

项目介绍

分为西南延段和东北延段，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站。途经新都区、双流区、成华区，工程分西南延、东北延两段线路，线路全长7.81km。西南延共设1站1区间，线路长度1.25km。东北延段共设6站6区间，线路长度6.56km。本工程建成后将加强外围与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线功能。

8号线二期工程，分为西南延和东北延，其中西南延段：起于龙港站,止于莲花站(不含)。东北延段：起于十里店站(不含)，止于桂龙路站;线路全长约7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设龙潭寺车辆基地1座，主变电所1座。

渝高铁在西渝高铁建设现场，4月底，中铁北京局西渝高铁站前五标项目隧道累计掘进突破6000米。工人们紧张进行安装钢拱架搬运、仰拱铺设、物料运输、支护作业等工序。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海、京昆通道的重要组成部分，是连接重庆市与陕西省的重要干线，也是西南地区高铁网的重要组成部分。

在西渝高铁建设现场，合川东隧道6个作业面近日全部进入正洞施工阶段。

斜井等辅助通道全部进入正洞，将缓解隧道进、出口工区的施工压力，大幅度加快施工进度，为合川东隧道如期贯通创造有利条件。

高铁介绍

西渝高铁(Xian-Chongqing High-speed

Railway)是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设

，建设工期5年;安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。

位于S11新都段的斑竹园站，忙而有序的建设场景已成常态，随着施工节点的持续更新，整条线路正在加速成型。

市域铁路成德线(S11线)是成渝地区双城经济圈建设规划方案中明确的重要交通基础设施项目，也是落实省委成德眉资同城化发展的重要抓手，线路全长约70公里，起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座，途经新都区大丰街道、斑竹园街道及军屯镇，新都区内长约15.3公里，设有友谊站、斑竹园站及马家站3个站点。

截至目前，市域(郊)铁路成都至德阳线10座地下站(成都段6座、德阳段4座)均已打围完成，其中德阳南站—四川建院站明挖区间已进入土方开挖及主体结构施工阶段，四川建院站、五洲广场站正在进行土方开挖，韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、德阳北站正在进行围护施工，凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站和文庙广场站正在进行管线迁改施工。

另外，高架段涉河工点青白江桥正在进行钢栈桥、桩基施工。鸭子河大桥和石亭江大桥主墩桩基已完成，进入承台施工阶段。濛阳制梁场临建已基本完成，正在进行钢筋加工车间建设。

通车时间：S11线有望于2027年之前正式通车

在西渝高铁建设现场，合川东隧道6个作业面近日全部进入正洞施工阶段。

斜井等辅助通道全部进入正洞，将缓解隧道进、出口工区的施工压力，大幅度加快施工进度，为合川东隧道如期贯通创造有利条件。

高铁介绍

西渝高铁(Xian-Chongqing High-speed

Railway)是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设

，建设工期5年;安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。

成都郫都区保障性租赁住房项目最新进展

地址：位于郫筒街道红杨路与蜀贤路三段交叉口

房源情况：总建筑面积约121957平方米，拟建设8栋19层至25层租赁住宅。项目计划建设租赁住宅1373套，涵盖50平方米的一室一厅、70平方米的两室两厅等户型，打造郫筒片区标杆租赁社区。

建设进展：外立面已全部完工，正在铺设贴砖，公区绿植在准备栽种中，室内精装修阶段已完成60%，预计今年8月30日可交付(以实际情况为准)。

房屋配置：建成后将提供一室一厅、两室一厅等户型，满足郫都区专家学者、企业高管、精英白领、创业青年等不同层次的居住需求。每一种房型都配备有厨房、卫生间，同时还配备了桌椅、空调、电视、冰箱、洗衣机等，空间布局合理