汕头城际

10月21日粤东城际铁路跨南溪河特大桥135号主墩承台浇筑完成，标志着该桥施工取得又一重大进展。

跨南溪河特大桥主桥是双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，桥长510米，桥塔采用钢筋混凝土双柱式钻石塔，135号主墩桥塔高95.5米，136号主墩桥塔高98.5米，是全线控制性和重难点工程。

此次浇筑的主墩承台混凝土方量4560方，采用一次连续浇筑，为全线单次浇筑方量最大的混凝土工程，具有浇筑体量大、时间长、混凝土水化热控制难等特点。为确保施工节点目标顺利实现，项目团队连续几个月24小时连轴转，建设者始终保持着冲劲，在克服台风、雨季等施工困难后，提前17天完成承台施工节点目标。下来，项目部将继续严控安全质量，狠抓施工进度，掀起“决战决胜四季度”的大干热潮，冲刺全年奋斗目标。

粤东城际铁路汕头段建设全面铺开：计划今年底12月份实现时代广场站土方开挖完成，明年6月份盾构始发。计划在明年春节前完成赖厝高架站主体结构全部施工。计划在明年年底完成澄海站至汕头站段所有桥梁的下部结构，为明年开始架梁做好前期准备工作。

其中，汕头段53.5公里，新建车站13座，中心城区平均每2至3公里就有一座车站。

时代广场站位于中山东路与金环南路路口东侧，为地下三层侧式站台车站，目前，正进行基坑土方开挖和混凝土支撑施工。

汕头段将建设约10公里长的中山路隧道，连接龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站4座地下车站。

粤东城际铁路规划总里程460公里，形成“一线两环两射线”城际铁路网。先行实施的粤东城际铁路“一环一射线”项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，实现半小时通达，进一步推进汕潮揭区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈融合发展。

路线图：