青岛地铁4号线西吴家村站B1、B2出入口启用

地铁13号线票价采用里程分段计价，起步价2元，全线最高8元。

青岛地铁票务政策

青岛地铁票价政策采用里程分段计价，起步价2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票价为3元。10～17公里（含），票价为4元。17～27公里（含），票价为5元。27～38公里（含），票价为6元。38公里以上部分，票价每增加1元，可多乘坐20公里。

在青岛地铁可以乘车使用的票卡有：青岛地铁集团有限公司发行的单程票、旅游票、纪念票、计次类车票；琴岛通卡股份有限公司发行的琴岛通卡（包含普通卡、老年卡、学生卡、具有互联互通功能的琴岛通卡等）；青岛银行发行的具有地铁支付功能的金融IC卡;其他城市一卡通公司发行的符合交通运输部标准的互联互通卡（简称互联互通卡）。

车票购买及办理

（一）单程票：在地铁站内自动售票机上购买，购买当日、当站使用有效。

（二）旅游票（一日票、三日票）：在地铁站内客服中心购买，需在规定有效期内使用。

（三）纪念票、计次类车票：售卖地点及方式以发行公告或宣传为准，需在车票规定有效期内使用。

（四）琴岛通卡、金融IC卡、互联互通卡：根据发卡方相关规定执行。

车票使用规定

（一）乘坐地铁实行一人一票制。

（二）乘客凭有效车票刷卡进闸，需凭同一张车票刷卡/投票出闸。乘客在出闸前遗失车票或人为损坏车票，需按出闸站线网最高单程票价补交票款。无票、持无效车票或者冒用他人优惠乘车证件乘车的，按《青岛市轨道交通条例》相关规定处理。

（三）乘客每次乘车从进闸到出闸，时限为（线网乘坐里程时间+换乘时间）*2。超过时限的乘客，除须支付当次车程费用外，还须以现金形式补交线网最高单程票价的超时费用（因青岛地铁原因导致的除外）。

持计次类车票的乘客，超过时限时除须支付当次乘车次数外，还需补扣1次乘车次数，如卡内剩余次数不足以扣除，乘客须以现金形式补交线网最高单程票价的超时费用。

（四）乘客所持车票的车资不足以支付出闸站实际车费，造成超程的，乘客需以现金形式补交不足部分票款（因青岛地铁原因导致的除外）。

（五）琴岛通（爱心卡和65周岁及以上敬老卡除外，爱心卡包括残疾人专用卡、青岛市重点优抚对象乘车卡等）、金融IC卡刷卡进闸后，若未正常刷卡出闸（即出闸未扣费），下次乘车前需以现金形式补交相应更新费用，方可刷卡进闸。

互联互通卡在本地刷卡进闸后，若未正常刷卡出闸（即出闸未扣费），下次在本地乘车前需以现金形式补交相应更新费用，方可刷卡进闸。互联互通卡若在异地有不完整交易记录，在本地无法使用，需购买单程票或使用其他有效车票乘车，已进闸的乘客出闸时视为无票，按《青岛市轨道交通条例》相关规定处理。

（六）乘客持票在同一车站进出闸，琴岛通、金融IC卡、互联互通卡需支付该票种最低车程费，计次类车票需扣除一次乘车次数，单程票由闸机回收。

（七）琴岛通(爱心卡和65周岁及以上敬老卡除外)、金融IC卡、互联互通卡若余额低于该票种最低车程费时，将无法进闸；爱心卡和65周岁及以上敬老卡若余额低于线网最高车程费时，将无法进闸。

（八）持单程票及金融IC卡的乘客，在出闸前凭车票向车站索取本次程车费的报销凭证。

青岛地铁发行的旅游票、计次类车票、纪念票，乘客在购买时向售卖点索取发票。

持琴岛通卡的乘客，可在充值后凭地铁充值小单、琴岛通卡等信息到琴岛通营业网点开具发票，青岛地铁不提供发票。

（九）持具有互联互卡功能的琴岛通卡的乘客在本地乘车时参照琴岛通卡相关规定执行，在异地使用的乘客需按当地地铁公司票务政策执行。

（十）持一日旅游票的乘客，首次激活进站24小时内不计次数、不计里程乘坐青岛地铁。

持三日旅游票的乘客，首次激活进站72小时内不计次数、不计里程乘坐青岛地铁。

持计次类车票的乘客，在车票有效期内根据发行时规定次数不计里程乘坐青岛地铁。

退票规定

（一）单程票：未使用且可以读取信息的，可于购买当日在购买站办理退票；非当日的不予退票。

（二）旅游票、纪念票、计次类车票：一经售出概不退票。

（三）琴岛通卡、金融IC卡、互联互通卡：由发卡方受理。

优惠乘车办法

（一）离休干部凭本人的《中华人民共和国老干部离休荣誉证》、《中国人民解放军离休干部荣誉证》,在车站客服中心验证后，免费乘车。

（二）现役军人凭本人的《中国人民解放军军官证》《士官证》《义务兵证》《文职干部证》《学员证》及《中国人民武装警察部队警官证》《义务兵证》《文职干部证》《士官证》《学员证》在车站客服中心验证后，免费乘车。

（三）残疾人凭本人的琴岛通“残疾人专用卡”免费充值后刷卡乘车，若卡内余额不足或未办卡，则不享受优惠。盲人可凭本人的《中华人民共和国残疾人证》在车站客服中心验证后，免费乘车。

（四）残疾军人凭本人的琴岛通“青岛市残疾军人乘车卡”、因公致残人民警察凭本人的琴岛通“青岛市伤残警察乘车卡”免费充值后刷卡乘车。若未办理相应的琴岛通专用卡，可凭本人的《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》，在车站客服中心验证后，免费乘车。

（五）青岛市享受抚恤补助的重点优抚对象，凭本人的琴岛通“青岛市重点优抚对象乘车卡”免费充值后刷卡乘车，若卡内余额不足或未办卡，则不享受优惠。

（六）65周岁及以上老年人，凭本人敬老卡免费充值后刷卡乘车，若卡内余额不足或未办卡，则不享受优惠。

（七）60-64周岁老年人，凭本人敬老卡刷卡乘车，享受单程票价5折优惠，若卡内余额不足或未办卡，则不享受优惠。

（八）身高1.2米及以下的儿童由成年人带领免费乘车。

（九）身高超过1.2米的学龄前儿童，由成年人带领,持可证明年龄的身份证或护照等有效证件，在车站客服中心登记、购买优惠单程票乘车，享受单程票价5折优惠。

（十）青岛市中小学生，凭本人的琴岛通学生卡刷卡乘车，享受单程票价5折优惠，若卡内余额不足或未办卡，则不享受优惠。

（十一）使用琴岛通普通卡刷卡乘坐地铁，一个自然月内，从第一笔消费开始享受单程票价9折优惠；累计消费满100元及以后，每笔消费享受单程票价8折优惠；累计消费满200元及以后，每笔消费享受单程票价7折优惠；累计消费达到300元及以后，恢复9折优惠，月底清零，下一自然月重新累计。其中，补交超时费、超程费及更新等涉及的现金金额不参加累计。（以上消费、累计消费均指乘坐地铁的刷卡消费金额。）

（十二）使用同一张琴岛通卡并采用电子钱包支付方式的乘客（包括中小学生及60-64周岁老年人）一小时（含一小时）内由公共汽（电）车换乘到地铁（以地铁出闸扣费时间为准），享受减1元再乘以相应刷卡折扣的优惠，若卡内余额不足或出闸未刷到卡，则不享受换乘优惠。票卡使用过程中其他需支付现金更新的情况，均不享受换乘优惠。

（十三）以上人群如直接购买普通单程票，均不享受优惠。

青岛地铁1号线小村庄站C2出入口将于11月1日启用！

出入口信息一文全览

小村庄站C2出入口

小村庄站街区图

小村庄站C2出入口位于车站C1出入口和D出入口之间，出入口站内端临近车站与悦荟广场商业连接通道，地面端距离悦荟广场西门约110米，启用后将便捷购物乘客的出行。

小村庄站首末车时间

1号线往王家港站方向首车：06:04

1号线往东郭庄站方向首车：06:04

1号线往东郭庄站方向末车：22:52

1号线往王家港站方向末车：22:52

1号线（非全程）终到青岛北站方向末车：23:04

1号线（非全程）终到山里站方向末车：23:09

青岛地铁2号线东韩站C出入口将于11月1日启用！

东韩站C出入口

东韩站街区图

东韩站C出入口位于深圳路与滁州路交叉口东南侧，沿科苑纬一路东西方向分布，出入口启用后可满足周边小区居民的出行需求。

东韩站首末车时间

2号线往泰山路站方向首车：06:08

2号线往李村公园站方向首车：06:24

2号线往泰山路站方向末车：22:48

2号线往李村公园站方向末车：23：25

青岛地铁2号线东韩站C出入口，1号线小村庄站C2出入口将于11月1日启用！

出入口信息一文全览

东韩站C出入口

东韩站街区图

东韩站C出入口位于深圳路与滁州路交叉口东南侧，沿科苑纬一路东西方向分布，出入口启用后可满足周边小区居民的出行需求。

东韩站首末车时间

2号线往泰山路站方向首车：06:08

2号线往李村公园站方向首车：06:24

2号线往泰山路站方向末车：22:48

2号线往李村公园站方向末车：23：25

小村庄站C2出入口

小村庄站街区图

小村庄站C2出入口位于车站C1出入口和D出入口之间，出入口站内端临近车站与悦荟广场商业连接通道，地面端距离悦荟广场西门约110米，启用后将便捷购物乘客的出行。

小村庄站首末车时间

1号线往王家港站方向首车：06:04

1号线往东郭庄站方向首车：06:04

1号线往东郭庄站方向末车：22:52

1号线往王家港站方向末车：22:52

1号线（非全程）终到青岛北站方向末车：23:04

1号线（非全程）终到山里站方向末车：23:09

出入口换乘公交线路

嘉陵江西路站

A出入口可换乘黄岛6路、开发区25路、开发区29路。

B出入口可换乘黄岛6路、开发区25路、开发区26路、开发区29路。

C出入口可换乘黄岛20路、W3路。

D出入口可换乘黄岛6路、黄岛6路正友驾校定时支线、黄岛6路珠山风景区线、开发区25路、开发区29路。

嘉陵江西路站

嘉陵江西路站街区图，图源：青岛地铁

嘉陵江西路站位于嘉陵江西路与太行山路交界口，沿嘉陵江西路呈东西分布。车站周边有居民区和中小学，开通后将极大便捷周边市民出行。

青岛地铁2号线东段自李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里，途经李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站。

青岛地铁2号线东段18个车站的出入口大部分都已成形，电扶梯全部完成安装，除芝泉路和燕儿岛路站，其余车站的出入口亭子基本都已搭建到位。像东韩站、同安路站、浮山所站等车站出入口亭子上的车站标识也已经粘贴到位。

以下是各个站点的出入口位置图

下图为地铁2号线李村公园站出入口之一

下图为地铁2号线李村站A出入口，在2号线李村站可与3号线实现换乘。

下图为地铁2号线枣山路站出入口之一，枣山路站出入口均位于黑龙江中路、枣山路路口附近。

图为地铁2号线华楼山路站出入口之一，华楼山路站出入口均位于深圳路、华楼山路路口附近。

图为地铁2号线东韩站出入口之一，东韩站出入口均位于深圳路、株洲路路口

图为地铁2号线辽阳东路站出入口之一，辽阳东路站出入口均位于深圳路、辽阳东路路口附近。

图为地铁2号线同安路站出入口之一，同安路站出入口均位于深圳路、同安路路口附近。

图为地铁2号线苗岭路站出入口之一，苗岭路站出入口均位于深圳路、苗岭路路口附近。

图为地铁2号线石老人浴场站出入口之一，石老人浴场站出入口均位于香港东路、海尔路路口附近。

图为地铁2号线海安路站出入口之一，海安路站出入口均位于香港东路、海安路路口附近。

图为地铁2号线海川路站出入口之一，海川路站出入口均位于香港东路、海川路路口附近。

图为地铁2号线海游路站出入口之一，海游路站出入口均位于香港东路、海游路路口附近。

图为地铁2号线麦岛站出入口之一，麦岛站出入口均位于宁夏路、香港东路路口附近。

图为地铁2号线高雄路站出入口之一，高雄路站出入口均位于高雄路、江西路路口附近。

图为地铁2号线燕儿岛路站出入口之一，燕儿岛路站出入口均位于香港中路、燕儿岛路路口附近。

图为地铁2号线浮山所站出入口之一，浮山所站出入口均位于香港中路、南京路路口附近。

图为地铁2号线五四广场站出入口之一，五四广场站出入口均位于香港中路、山东路路口附近。可与3号线实现换乘。

图为地铁2号线芝泉路站出入口之一，芝泉路站出入口均位于延安三路、芝泉路路口附近

推荐阅读>>>青岛地铁2号线出入口位置图

青岛地铁2号线线路图

青岛地铁2号线公交换乘指南

青岛地铁2号线各站首末班车表

退役军人免费乘地铁指南

优惠政策

本市户籍退役军人可凭本人的琴岛通“荣军卡”免费充值后刷卡乘车。符合老年人、退休、离休干部、残疾人等其它优惠乘车政策，按其它优惠政策执行。

全国范围内持《中华人民共和国退役军人优待证》《中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证》（以下简称“优待证”）的人员，可在车站服务中心免费领取车票乘车。

温馨提示：

01

若未办理相应的琴岛通荣军卡、未带卡或卡内余额不足，则不享受优惠。

02

根据青岛市现行相关政策，退役军人凭退出现役证或外地退役军人在其所在市办理的退役军人多功能卡暂无法享受免费乘车。

荣军卡办理指南

1.哪些群体可以办理荣军卡？

（1）具有青岛市户籍且在退役军人事务部门进行信息采集，经审核确认的退役军人及烈士遗属、因公牺牲军人遗属和病故军人遗属（仅包括父母、配偶、子女、兄弟姐妹）。

（2）已移交我市安置的军队离退休干部和退休士官，以及驻青军队干休所服务保障的离退休干部。

2.如何办理“荣军卡”？

符合办理“荣军卡”条件的人员（含当年度退役的军转干部和退役士兵等），在完成信息采集并审核通过后,持身份证到“荣军卡”合作银行营业网点办理。

3.已办理过其他琴岛通免费卡或半价卡的如何申请办理“荣军卡”？

根据相关文件规定，每名持卡人只能办理、持有一张享受国家优惠政策的琴岛通特种卡（包括但不限于学生卡、老年卡、残疾卡、献血荣誉卡、荣军卡等）。已持有琴岛通特种卡，并符合办理“荣军卡”的人员，可自愿办理“荣军卡”，原卡注销停用且原卡的办卡工本费不退（原卡个人充值余额可到琴岛通营业网点办理退资）。

4.如何为“荣军卡”的琴岛通账户充值？

荣军卡每次充值200元（虚拟货币），一年内充值和乘车次数不限。卡内余额低于50元时，可进行充值，充值方式有以下三种：

（1）本人可持身份证和荣军卡到琴岛通卡公司客服网点进行充值。

（2）部分地铁站内设有琴岛通自助售卡充值机可进行充值。

（3）安卓手机用户可下载“琴岛通”APP实名注册后使用手机进行充值（手机需带NFC功能）。

温馨提示：

01、优待证仅限优待对象本人使用，不得借用冒用。

02、优待证遗失、补办等票卡相关问题请及时联系原发卡单位咨询办理。

03、若您在乘车过程中遇到任何问题，可以联系车站工作人员或拨打青岛地铁服务热线0532-55770000，青岛地铁将竭诚为您服务。

青岛地铁5号线最新消息（持续更新）

【2024年5月15日更新】

5月15日，青岛地铁5号线福宁立交站1号安全口／B号出入口与主体车站之间顺利贯通，项目施工建设取得了阶段性进展。

福宁立交站为地下两层岛式暗挖车站，全长214米，标准段宽21米，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督下，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。站点周边环境复杂，紧邻胶宁高架桥，周边高层住宅、老旧小区众多，车站附属口数量多、分散广，对施工工艺及生产组织要求较高。

【2024年5月6日更新】

新进展：5号线滁合区间右线提前30天贯通

5月6日，青岛地铁5号线土建二标段02工区中铁四局项目部滁州路站-合肥路站区间（简称“滁合区间”）右线盾构提前30天顺利贯通，5号线建设取得新突破。

【2024年3月23日更新】

3月20日，5号线闫家山站至重庆路站区间（简称闫重区间）左线顺利贯通，在此之前，闫重区间右线于3月10日贯通，至此，闫重区间实现双线贯通。

【2024年3月19日更新】

3月18日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁二十三局承建的青岛地铁5号线湖岛站主体结构顺利封顶。这也是龙年春节后5号线首个封顶车站，比计划工期提前40天完成，为下一步区间盾构接收奠定了基础。

站点设置：

青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6千米，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

【2024年1月9日更新】

地铁5号线成功下穿胶济铁路，新年伊始，青岛地铁在建线路建设捷报频传，加快构建四通八达的地铁线网。

盾构下穿既有铁路线

1月9日，地铁5号线湖瑞区间（湖岛站-瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站-四方厂站区间）盾构双双安全穿越胶济铁路，实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。

地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。截至目前，全线已有4座车站封顶，3个区间贯通，11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。

【2023年12月14日更新】12月13日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构顺利封顶是5号线第3座封顶的车站，同日，湖岛站-瑞昌路站区间左线盾构机“云瑞号”自瑞昌路站顺利始发，瑞昌路站一日迎来“双节点”。

车站位于瑞昌路与傍海中路的交叉口，为地下两层车站，全长224米，标准段宽度20.3米，采用明挖法施工。车站紧邻瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线和在建楼盘，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点，周边环境复杂。

【2023年11月24日更新】

11月24日，青岛地铁5号线工程瑞昌路站-湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备，目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。巨无霸“瑞安号”直径6.5米，长90米，穿梭于复杂地质中，这也是5号线建设征程中又一关键节点。

青岛地铁5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，其建设将极大提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及沿线居民出行条件，带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。“瑞安号”盾构的顺利始发，为5号线的快速建设奠定了坚实的基础，青岛地铁将持续开展管理创新、技术创新，以建设世界一流地铁目标为指引，不断提升市民的出行便利度和生活满意度。

【2023年10月20日更新】

10月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由青岛市市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司承建的青岛地铁5号线欢乐滨海城站主体结构顺利封顶。这也是5号线首座实现主体结构封顶的车站。

欢乐滨海城站南接瑞昌路站，北连环湾大道站，车站全长212米，是一座标准的地下二层岛式车站，采用明挖法施工。

青岛地铁5号线起于麦岛站，终到云岭路站，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中12个为换乘站。建成后，线路连接市南、市北、崂山三区，将是青岛地铁线网中唯一一条具有环形功能的“C”型骨干线路。青岛地铁将继续开展管理创新、技术创新，助力青岛地铁“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”目标实现。【2023年3月20日更新】

3月15日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。

【2023年3月8日更新】

5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里，设站27座，途经麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区。计划2028年通车。【2023年1月9日更新】

近日，青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官，车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。

欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建，是5号线的第14座车站，车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，南接瑞昌路站，北连环湾大道站，全长212米，标准段宽20.9米，是一座标准的明挖车站。

【2022年11月17日更新】

青岛地铁5号线两个“关键站”取得新突破

10月份以来，青岛地铁5号线施工单位抓住天气晴朗少雨的有利时机，积极推进项目关键节点验收和维护结构施工，其中，两个关键车站取得突破性进展。

线上验收全线首个明挖车站主体基坑开挖

11月10日，瑞昌路站主体围护结构顺利通过深基坑开挖条件验收，标志着青岛地铁5号线首个明挖车站进入主体基坑开挖阶段，为本年度开展主体结构施工奠定了坚实的基础。

在疫情防控大环境下，本次开挖条件验收会采用线上形式，相关施工、设计、监理，造价咨询等单位人员参加了此次会议。

瑞昌路站由中铁十四局承建，为青岛地铁5号线第13座车站，车站外包结构总长度为224米，标准段宽度为20.3米，为地下两层车站，采用明挖法施工。瑞昌路站为瑞昌路站—湖岛站—海云庵站—四方厂站的区间盾构提供始发条件，是5号线工程建设的关键站位。

在“安全质量防疫三管齐下”的原则下，项目部上下齐心协力，精心准备验收条件，认真研究规划，制定详细的施工方案，层层把控各施工环节。在施工过程中，面对严峻的疫情防控形势，项目部成立包保责任小组，党员先行，凝聚青年员工建功一线，深入班组管理，签订“军令状”，确保安全、防疫包保全覆盖，有效保障了5号线土建一标段06工区项目顺利推进。

共解难题 八号码头站进入围护结构快速施工

11月14日，青岛港内，一幅重量达58吨、长达35.84米的地下连续墙钢筋笼平稳地吊放至预定槽段。首幅钢筋笼成功吊放标志着青岛地铁5号线八号码头站进入围护结构流水快速施工阶段。

八号码头站由中铁十七局集团承建，位于青岛港八号码头内，建成通车后将会完善港区内基础交通，促进港区城市更新，助力港区经济高质量发展。车站为地下4层明挖站，长133.8米，标准段宽33.95米，底板埋深约28.84米。车站临近海边，具有地下围岩强度高、结构复杂、开挖深度大、富水等特点，如何在保障安全的前提下，优质、高效按期完成施工是建设者们面临的头号难题。

项目部与勘察、设计、监理、施工单位一起，积极研究分析水文地质，深入调研围护结构施工情况，认真论证围护结构形式，最终确定地下连续墙作为八号码头站围护结构，解决了地质难题。地下连续墙围护结构共划分60幅，目前正同步跳仓进行10幅槽段开挖。地下连续墙快速推进将为车站主体结构开挖、结构施工奠定坚实的基础。

青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义，预计到年底将实现95%工点进场。下一步，青岛地铁将持续贯彻建设世界一流地铁目标，不断推动地铁建设匹配城市区域发展战略。【2022年5月12日更新】

5月11日，伴随着旋挖钻机的启动，青岛地铁5号线最长车站合肥路站首桩顺利开钻，标志着该站主体结构正式进入施工。

【2022年5月10日更新】

青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁5号线：

项目起于麦岛路站，止于云岭路站，全长约32.6公里，共设车站27座，其中换乘站12座。项目于2021年底开工，计划2028年完工。

【2021年9月7日更新】

根据青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021～2026 年），青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约 32.7 公里，均为地下线，项目投资 260.3 亿元，建设工期为 5 年。

相关阅读：青岛7条地铁线建设获国家批复

为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目，规划期为2021-2026年。

【2024年5月15日更新】

5月15日，青岛地铁5号线福宁立交站1号安全口／B号出入口与主体车站之间顺利贯通，项目施工建设取得了阶段性进展。

福宁立交站为地下两层岛式暗挖车站，全长214米，标准段宽21米，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督下，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。站点周边环境复杂，紧邻胶宁高架桥，周边高层住宅、老旧小区众多，车站附属口数量多、分散广，对施工工艺及生产组织要求较高。

【2024年5月6日更新】

新进展：5号线滁合区间右线提前30天贯通

5月6日，青岛地铁5号线土建二标段02工区中铁四局项目部滁州路站-合肥路站区间（简称“滁合区间”）右线盾构提前30天顺利贯通，5号线建设取得新突破。

【2024年3月19日更新】

随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁二十三局承建的青岛市地铁5号线工程湖岛站主体结构顺利封顶，这是春节后5号线首个封顶的车站，比计划工期提前40天，为下一步瑞昌路站-湖岛站区间盾构接收奠定了坚实基础。

站点设置：

青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6千米，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

【2024年1月9日更新】

地铁5号线成功下穿胶济铁路，新年伊始，青岛地铁在建线路建设捷报频传，加快构建四通八达的地铁线网。

盾构下穿既有铁路线

1月9日，地铁5号线湖瑞区间（湖岛站-瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站-四方厂站区间）盾构双双安全穿越胶济铁路，实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。

地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。截至目前，全线已有4座车站封顶，3个区间贯通，11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。

【2023年12月14日更新】12月13日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构顺利封顶是5号线第3座封顶的车站，同日，湖岛站-瑞昌路站区间左线盾构机“云瑞号”自瑞昌路站顺利始发，瑞昌路站一日迎来“双节点”。

车站位于瑞昌路与傍海中路的交叉口，为地下两层车站，全长224米，标准段宽度20.3米，采用明挖法施工。车站紧邻瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线和在建楼盘，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点，周边环境复杂。

【2023年11月24日更新】

11月24日，青岛地铁5号线工程瑞昌路站-湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备，目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。巨无霸“瑞安号”直径6.5米，长90米，穿梭于复杂地质中，这也是5号线建设征程中又一关键节点。

【2023年10月20日更新】

10月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由青岛市市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司承建的青岛地铁5号线欢乐滨海城站主体结构顺利封顶。这也是5号线首座实现主体结构封顶的车站。

欢乐滨海城站南接瑞昌路站，北连环湾大道站，车站全长212米，是一座标准的地下二层岛式车站，采用明挖法施工。

青岛地铁5号线起于麦岛站，终到云岭路站，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中12个为换乘站。建成后，线路连接市南、市北、崂山三区，将是青岛地铁线网中唯一一条具有环形功能的“C”型骨干线路。青岛地铁将继续开展管理创新、技术创新，助力青岛地铁“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”目标实现。

【2023年3月20日更新】

3月15日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。

【2023年3月8日更新】

5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里，设站27座，途经麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区。计划2028年通车。

【2023年1月9日更新】

近日，青岛地铁5号线欢乐滨海城站地连墙施工圆满收官，车站即将转入主体基坑开挖和结构施工阶段。这也是5号线首座完成地连墙施工的车站。

欢乐滨海城站由中铁二十二局集团承建，是5号线的第14座车站，车站位于瑞滨路与昌福路交叉口西侧，南接瑞昌路站，北连环湾大道站，全长212米，标准段宽20.9米，是一座标准的明挖车站。

【2022年11月17日更新】

青岛地铁5号线两个“关键站”取得新突破

10月份以来，青岛地铁5号线施工单位抓住天气晴朗少雨的有利时机，积极推进项目关键节点验收和维护结构施工，其中，两个关键车站取得突破性进展。

全线首个明挖车站主体基坑开挖

11月10日，瑞昌路站主体围护结构顺利通过深基坑开挖条件验收，标志着青岛地铁5号线首个明挖车站进入主体基坑开挖阶段，为本年度开展主体结构施工奠定了坚实的基础。

八号码头站进入围护结构快速施工

11月14日，首幅钢筋笼成功吊放标志着青岛地铁5号线八号码头站进入围护结构流水快速施工阶段。

青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义，预计到年底将实现95%工点进场。【2022年5月10日更新】

青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁5号线：

项目起于麦岛路站，止于云岭路站，全长约32.6公里，共设车站27座，其中换乘站12座。项目于2021年底开工，计划2028年完工。

2021年9月6日，国家发改委官方网站正式发布了《关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021－2026年）的批复》，三期建设规划共获批7个项目，其中包括5号线。

根据规划，青岛市地铁5号线工程，起于麦岛路站，止于云岭路站。线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。远期5号线继续向东沿香港东路延伸至沙子口，延伸段长约7.35km，设站4座。

青岛地铁5号线新进展！

5月15日，青岛地铁5号线福宁立交站1号安全口／B号出入口与主体车站之间顺利贯通，项目施工建设取得了阶段性进展。

福宁立交站为地下两层岛式暗挖车站，全长214米，标准段宽21米，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督下，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。站点周边环境复杂，紧邻胶宁高架桥，周边高层住宅、老旧小区众多，车站附属口数量多、分散广，对施工工艺及生产组织要求较高。

站点设置：

青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6千米，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

新进展：5号线滁合区间右线提前30天贯通

5月6日，青岛地铁5号线土建二标段02工区中铁四局项目部滁州路站-合肥路站区间（简称“滁合区间”）右线盾构提前30天顺利贯通，5号线建设取得新突破。

站点设置：

青岛地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6千米，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。线路建成运营后，将提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，促进青岛社会经济发展。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。开通后，与4条线路换乘，将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，有效改善区域发展品质，提升发展能级，推动青岛“港区、园区、城区”三区互融发展迈上新台阶。

图源、；青岛地铁

【2024年5月15日更新】

青岛地铁2号线西延段全线轨通

5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。

5月15日，随着国际邮轮母港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建的青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。

图源：青岛地铁【2024年3月31日更新】

2号线西延段全力冲刺轨通

青岛地铁2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(下称“2号线西延段”)已完成土建主体施工，正式转入铺轨阶段，全面冲刺“轨通”。目前，国际邮轮港站、小港站、四川路（轮渡）站主体结构圆满完成，所有区间、联络通道全部贯通，机电、铺轨、装修各专业已入场掀起大干热潮，一季度建设实现“开门红”。

项目进程

2号线西延段国际邮轮港站在青岛国际邮轮港区内建设，将“世界之眼”及邮轮母港客运中心有效连接，同时巧妙衔接起港区与老城区，将有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。当前，国际邮轮港站车站主体结构、附属出入口风亭结构均已施工完成。小港站主体结构、1号和2号风亭组、B出入口主体结构全部完成，A出入口结构正在进入封口收尾阶段。

四川路（轮渡）站主体结构已全部完成，附属1号风亭组、B出入口结构完成，C号出入口围护结构、2号风亭组围护结构完成，其中C出入口土石方开挖完成70%，2号风亭组土石方开挖完成60%。

【2023年12月15日更新】

12月15日上午，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁三局承建的青岛地铁2号线国际邮轮港站-泰山路站区间TBM右线顺利贯通，标志着2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(简称“2号线西延段”)全线洞通。

2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。

【2023年6月28日更新】

经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。

【2023年3月20日更新】

3月16日上午，地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站（以下简称国-泰区间）右线TBM顺利始发。

国-泰区间全长467米,最大埋深 40 米 ，最小曲线半径350米，下穿胶济铁路。青岛地铁集团第一建设分公司积极谋划，克服多种困难，严格按照既定施工方案掘进，力保平稳安全下穿胶济铁路，争取早日抵达泰山路站，最终实现线路掘进完美收官。

【2023年3月8日更新】

2号线西延段计划年底实现洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设将发挥重要作用。2号线西延段计划2024年通车。

【2022年11月15日更新】

11月15日上午8:30，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司承建的青岛地铁2号线西延线轮小区间（轮渡站—小港站）左线TBM顺利贯通，至此青岛地铁2号线西延段最长的区间隧道（长度1570米）双线全部贯通。

目前，2号线西延段轮小区间左右线已全部贯通，小国区间（小港站—国际邮轮港站）右线TBM正加足马力稳步推进。第一建设分公司将认真总结TBM管理经验，为施工单位营创好施工条件，做好各项保障，力争左线TBM在半个月时间内顺利通过小港站，在12月初开始小国区间左线掘进施工，为早日实现2号线西延段全线贯通目标继续努力。

【2022年8月24日更新】

8月23日青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶，标志着该项目3座车站（国际邮轮港站、小港站、轮渡站）主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。

【2022年8月4日更新】

2号线西延段，为2号线一期工程(李村公园站—泰山路站)调整延伸项目。项目起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站。截至上半年，2号线西延段土建工程已完成64%，计划2024年底完工。

【2022年8月1日更新】

地铁2号线西延段位于市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站。目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成，正在进行附属结构施工;小港站主体结构全部施工完成，目前进行附属风井及出入口开挖施工;轮渡站主体开挖支护已完成，主体结构完成占比90.1%。

7月30日，地铁2号西延段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间右线顺利贯通。

【2022年7月26日更新】

2号线西延段右洞已完成计划产值的97%，左洞已完成计划产值的41%。该项目建成后，将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，缓解国际邮轮港区、小港、轮渡等区域的交通瓶颈问题。

【2022年5月10日更新】

青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁2号线西延段目前土建工程已完成59%，计划2024年底完工。

【2022年4月22日更新】

4月20日，青岛地铁2号线西延段轮渡站首件顶板浇筑完成，为项目后续施工奠定了坚实基础。

【2022年3月22日更新】

3月22日上午，随着礼炮声和TBM的轰鸣声，“青岛市政铁军号” TBM在地铁2号线西延段轮渡站始发井顺利始发，这标志着地铁2号线西延段区间全部进入TBM机械化掘进施工新阶段，建设的提速为项目早日建成通车奠定了重要基础。

地铁2号线西延段为地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，2019年，市委、市政府将2号线西延段纳入一期工程范围，并于2019年10月26日正式开工，创造了当年规划、当年开工的“青岛速度”。项目全长约3.8公里，线路起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站三区间。

答：2号线西延段计划2024年通车。

【2024年5月15日更新】

青岛地铁2号线西延段全线轨通

5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。

5月15日，随着国际邮轮母港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建的青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。

图源：青岛地铁

【2024年3月31日更新】

2号线西延段全力冲刺轨通

青岛地铁2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(下称“2号线西延段”)已完成土建主体施工，正式转入铺轨阶段，全面冲刺“轨通”。目前，国际邮轮港站、小港站、四川路（轮渡）站主体结构圆满完成，所有区间、联络通道全部贯通，机电、铺轨、装修各专业已入场掀起大干热潮，一季度建设实现“开门红”。

项目进程

2号线西延段国际邮轮港站在青岛国际邮轮港区内建设，将“世界之眼”及邮轮母港客运中心有效连接，同时巧妙衔接起港区与老城区，将有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。当前，国际邮轮港站车站主体结构、附属出入口风亭结构均已施工完成。小港站主体结构、1号和2号风亭组、B出入口主体结构全部完成，A出入口结构正在进入封口收尾阶段。

四川路（轮渡）站主体结构已全部完成，附属1号风亭组、B出入口结构完成，C号出入口围护结构、2号风亭组围护结构完成，其中C出入口土石方开挖完成70%，2号风亭组土石方开挖完成60%。

【2023年12月15日更新】

12月15日上午，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁三局承建的青岛地铁2号线国际邮轮港站-泰山路站区间TBM右线顺利贯通，标志着2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(简称“2号线西延段”)全线洞通。

2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。

【2023年6月28日更新】

经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。

【2023年3月20日更新】

3月16日上午，地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站（以下简称国-泰区间）右线TBM顺利始发。

国-泰区间全长467米,最大埋深 40 米 ，最小曲线半径350米，下穿胶济铁路。青岛地铁集团第一建设分公司积极谋划，克服多种困难，严格按照既定施工方案掘进，力保平稳安全下穿胶济铁路，争取早日抵达泰山路站，最终实现线路掘进完美收官。

【2023年3月8日更新】

2号线西延段计划年底实现洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设将发挥重要作用。2号线西延段计划2024年通车。

【2022年11月15日更新】

11月15日上午8:30，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司承建的青岛地铁2号线西延线轮小区间（轮渡站—小港站）左线TBM顺利贯通，至此青岛地铁2号线西延段最长的区间隧道（长度1570米）双线全部贯通。

目前，2号线西延段轮小区间左右线已全部贯通，小国区间（小港站—国际邮轮港站）右线TBM正加足马力稳步推进。第一建设分公司将认真总结TBM管理经验，为施工单位营创好施工条件，做好各项保障，力争左线TBM在半个月时间内顺利通过小港站，在12月初开始小国区间左线掘进施工，为早日实现2号线西延段全线贯通目标继续努力。

【2022年8月24日更新】

8月23日青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶，标志着该项目3座车站（国际邮轮港站、小港站、轮渡站）主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。

【2022年8月4日更新】

2号线西延段，为2号线一期工程(李村公园站—泰山路站)调整延伸项目。项目起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站。截至上半年，2号线西延段土建工程已完成64%，计划2024年底完工。

【2022年8月1日更新】

地铁2号线西延段位于市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站。目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成，正在进行附属结构施工;小港站主体结构全部施工完成，目前进行附属风井及出入口开挖施工;轮渡站主体开挖支护已完成，主体结构完成占比90.1%。

7月30日，地铁2号西延段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间右线顺利贯通。

【2022年7月26日更新】

2号线西延段右洞已完成计划产值的97%，左洞已完成计划产值的41%。该项目建成后，将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，缓解国际邮轮港区、小港、轮渡等区域的交通瓶颈问题。

【2022年5月10日更新】

青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁2号线西延段目前土建工程已完成59%，计划2024年底完工。

【2022年4月22日更新】

4月20日，青岛地铁2号线西延段轮渡站首件顶板浇筑完成，为项目后续施工奠定了坚实基础。

【2022年3月22日更新】

3月22日上午，随着礼炮声和TBM的轰鸣声，“青岛市政铁军号” TBM在地铁2号线西延段轮渡站始发井顺利始发，这标志着地铁2号线西延段区间全部进入TBM机械化掘进施工新阶段，建设的提速为项目早日建成通车奠定了重要基础。

地铁2号线西延段为地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，2019年，市委、市政府将2号线西延段纳入一期工程范围，并于2019年10月26日正式开工，创造了当年规划、当年开工的“青岛速度”。项目全长约3.8公里，线路起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站三区间。

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青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站～泰山路站段）即“西延段”工程线路起于市南区轮渡站站后折返线，终止于市北区泰山路站，沿线设轮渡站、小港站、国际邮轮港站，均为地下车站和区间，主要采用TBM法、矿山法施工工艺敷设，线路长约3.84公里。在市住房城乡建设局的积极配合和指导帮助下，该工程施工许可证于日前顺利办结，正式进入建设施工阶段。

该工程的建设推进一直广受关注。由于老城区现状及规划人口均较密集，受胶济铁路及新冠高架阻隔等因素的影响，交通出行十分不便。本工程的建设，为该片区接入了快速公共交通走廊，可有效解决西部老城区沿线交通需求，支持片区开发；同时为配合国际邮轮港的开发建设提供有效交通支持，为国际邮轮港长远发展注入强大交通合力。

答：计划2024年底开通运营。

青岛地铁2号线西延段最新进展

【2024年5月15日更新】

青岛地铁2号线西延段全线轨通

5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。

5月15日，随着国际邮轮母港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建的青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。

图源：青岛地铁

【2024年3月31日更新】

2号线西延段全力冲刺轨通

青岛地铁2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(下称“2号线西延段”)已完成土建主体施工，正式转入铺轨阶段，全面冲刺“轨通”。目前，国际邮轮港站、小港站、四川路（轮渡）站主体结构圆满完成，所有区间、联络通道全部贯通，机电、铺轨、装修各专业已入场掀起大干热潮，一季度建设实现“开门红”。

项目进程

2号线西延段国际邮轮港站在青岛国际邮轮港区内建设，将“世界之眼”及邮轮母港客运中心有效连接，同时巧妙衔接起港区与老城区，将有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。当前，国际邮轮港站车站主体结构、附属出入口风亭结构均已施工完成。小港站主体结构、1号和2号风亭组、B出入口主体结构全部完成，A出入口结构正在进入封口收尾阶段。

四川路（轮渡）站主体结构已全部完成，附属1号风亭组、B出入口结构完成，C号出入口围护结构、2号风亭组围护结构完成，其中C出入口土石方开挖完成70%，2号风亭组土石方开挖完成60%。

【2023年12月16日更新】

12月15日，2号线西延段刚刚实现了洞通，目前正加快土建收尾工程，计划2024年底开通运营。

2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。2号线西延段连接着国际邮轮港区、金茂湾商业区等重要片区。其中，国际邮轮港站作为青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽（已被列入交通运输部“十四五”综合客运枢纽项目库）的重要组成部分，与邮轮母港客运中心等重大项目连接，与周边开发地块进行一体化设计，使已建、在建项目与地铁地下空间互联互通，将实现地下综合空间的一体化整合。2号线西延段建成后，将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为西部老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，有效解决西部老城区沿线交通需求，助力国际邮轮港区开发建设。

青岛地铁2号线各站首末班车表

（图片来源：青岛地铁官微）

青岛地铁1号线换乘2号线在台东站进行换乘。

台东站为1号线和2号线换乘站，属于“十字交叉”型换乘站，有8个不同换乘方向。

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青岛地铁2号线出入口位置图

青岛地铁2号线线路图

青岛地铁2号线公交换乘指南

青岛地铁2号线西延段全线轨通

5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。

5月15日，随着国际邮轮母港站至泰山路站区间最后一个钢轨接头焊接完成，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建的青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”(简称“2号线西延段”)全线轨通，为后续供电、通信、信号等作业的全面开展创造了有利条件。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁十一局承建。

2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。开通后，与4条线路换乘，将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，有效改善区域发展品质，提升发展能级，推动青岛“港区、园区、城区”三区互融发展迈上新台阶。

青岛地铁首末班车时刻表

【目前官方微博更新时间：2024年5月6日】

【更新时间：2024年4月29日】

重要通知！“五一”假期青岛地铁8条线路延长运营时间

为更好地满足乘客出行需求“五一”假期青岛地铁将延长运营时间，让市民和游客畅行无忧，“五一”假期期间（5月1日-5日），各线路均延长运营时间，全天运营时间由17小时56分钟延长至19小时21分钟，下面这份出行提醒请您收下。

更多详情：2024五一假期青岛地铁8条线路延长运营时间

【更新时间：2024年4月26日】

【更新时间：2024年4月1日】

【更新时间：2024年3月29日】

3月30日潘玮柏“狂爱”巡回演唱会-青岛站将在青岛市民健身中心体育场开唱，中超首次“青岛德比”将在青岛西海岸大学城体育场打响，为方便广大歌迷、球迷出行，提高乘客出行效率和乘车舒适程度，青岛地铁本周末将延时运营并压缩行车间隔出行攻略、运输调整信息。

点击查看详情：2024青岛地铁延时、压缩行车间隔（3月29日更新）

【更新时间：2024年2月29日】

【更新时间：2024年2月21日】

为保障强降雪天气下市民出行需求，青岛地铁今日（2月21日）各线路延长运营服务时间1小时，延长时段内行车间隔为15-20分钟，延时期间线网各站末班车时间详见文末。温馨提示：降雪天气，地铁早晚高峰客流较大，请您合理安排行程，小心慢行。青岛地铁各岗位员工持续战斗在风雪一线，争分夺秒清雪除冰，用行动守护乘客平安出行。如您在乘车过程中需要帮助，可及时联系车站工作人员或拨打服务热线0532-55770000，我们将竭诚为您服务！

延时期间线网各站末班车时间：2024青岛地铁各线路延长运营服务时间（2月21日）

【更新时间：2024年2月20日】

为保障市民出行需求，青岛地铁今日（2月20日）各线路均延长运营服务时间1小时，延长时段内行车间隔约15-20分钟。同时，密切跟踪天气变化，动态做好2月21日运营服务时间调整。

延时期间线网各站末班车时间：2024青岛地铁各线路延长运营服务时间（2月20日）

【更新时间：2024年2月4日】

为保障市民雨雪冰冻天气下安全出行，今日（2月4日）青岛地铁各线路延长运营服务时间1小时，延长时段内行车间隔约15分钟。如您在乘车时需要帮助，可联系车站工作人员或拨打青岛地铁服务热线0532-55770000，我们将竭诚为您服务。

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延时期间线网各站末班车时间：2024青岛地铁各线路延长运营服务时间（2月21日）【更新时间：2024年2月20日】

为保障市民出行需求，青岛地铁今日（2月20日）各线路均延长运营服务时间1小时，延长时段内行车间隔约15-20分钟。同时，密切跟踪天气变化，动态做好2月21日运营服务时间调整。

2024青岛地铁各线路延长运营服务时间（2月20日）

【更新时间：2024年2月20日】【更新时间：2024年2月4日】

为保障市民雨雪冰冻天气下安全出行，今日（2月4日）青岛地铁各线路延长运营服务时间1小时，延长时段内行车间隔约15分钟。如您在乘车时需要帮助，可联系车站工作人员或拨打青岛地铁服务热线0532-55770000，我们将竭诚为您服务。

延时期间线网各站末班车时间：2024青岛地铁各线路延长运营服务时间（2月4日）

【更新时间：2024年2月4日】

【更新时间：2024年1月22日】

2024青岛地铁各线路1月22日延长运营服务1小时【更新时间：2024年1月5日】【更新时间：2023年12月29日】

元旦假期期间，线网各站运营时间不变，夜间搭乘地铁的乘客，建议您提前做好出行规划，合理安排乘车时间，避免错过末班车。

图源：青岛地铁青岛地铁首末班车时刻表【10月8日更新】

2023年10月9日起青岛地铁运营时间变化