东莞地铁2号线运营时间表

东莞地铁运营时间表（工作日+非工作日）

东莞地铁工作日首末班车运营时间：

东莞地铁非工作日首末班车时间：

东莞地铁仅2号线已开通运营：

2号线首期工程（东莞火车站～虎门火车站段）于2010年3月26日开工建设， 2016年5月27日开通试运营。线路总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里，地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖村，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。首期工程总投资概算为195亿元。

全线共设车站15座（地下站14座，高架站1座），其中换乘站4座：东莞火车站与广深铁路换乘，鸿福路站与1号线呈“十”字换乘，西平站与莞惠线“T”型换乘，虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深线换乘。

2号线采用市域轨道交通快线设计，线路最高设计时速120公里。

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东莞地铁线路图（汇总）

东莞地铁2号线时间表（2024最新）

往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

温馨提示：末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间，避免因其他原因耽误您的行程。

高峰时段行车间隔约6分钟，平峰时段行车间隔约8分钟，低峰时段行车间隔约9分钟。

图一：工作日2号线各站首末班车时间

图二：非工作日2号线各站首末班车时间

2024年春运接近尾声，自2024年3月6日起，东莞轨道交通2号线，恢复正常运营服务时间。

往东莞火车站方向服务时间为：06:30-23:05(含工作日及非工作日)。

往虎门火车站方向工作日服务时间为：06:30-22:30，非工作日服务时间为：06:30-23:00。

高峰时段行车间隔约6分钟

平峰时段行车间隔约8分钟

低峰时段行车间隔约9分钟

工作日2号线各站首末班车时间

非工作日2号线各站首末班车时间

温馨提示

1.非工作日为普通双休日及节假日(含放假调休)，其余为工作日。

2.地铁站末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间。

如有疑问，可咨询车站现场工作人员，或拨打运营服务热线0769-960163。

东莞地铁2号线运营时间表

工作日2号线各站首末班车时间——

非工作日2号线各站首末班车时间——

东莞地铁2号线三期最新消息（持续更新）

>>>更新时间：2024年5月22日

>>>最新消息：

5月21日，东莞轨道交通2号线三期（沙角半岛段）动工仪式在滨海湾新区沙角半岛举行。随着开工号令下达、挖掘机舞动摇臂，东莞轨道交通2号线三期工程（沙角半岛段）正式开建，拉开了滨海湾新区新一轮轨道交通建设的序幕。

此次率先动工的项目位于滨海湾沙角半岛路东社区宁洲河北端河道，为东莞轨道交通2号线三期工程施工2333标段（即沙角半岛段）的首个建设站点——滨海湾站的起始段，盾构机将从这里下井组装。

>>>更新时间：2024年5月17日

>>>最新消息：

根据东莞地铁2号线三期的设计方案，由于地铁建设与现状宁洲河道冲突，施工前需对冲突河道进行迁改，河道分为北端、南端两部分进行迁改。

目前，北端河道上涉及建筑面积约共16507.2㎡的5栋建筑物已经移交，4栋已经完成拆除，正加快拆除最后一栋；南端河道涉及1宗厂房，拆迁面积约1832.6㎡，目前正在加紧推进。同时，项目现场指挥部全体成员正全力推进清租、腾空交房、房屋拆除工作。

>>>更新时间：2024年2月4日

>>>最新消息：

2月2日，在2号线三期工程虎门火车站—虎门北站区间盾构始发现场，随着一声令下，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，礼炮声和欢呼声响起，东莞轨道交通2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

此次盾构始发区间(虎门火车站—虎门北站区间)右线全长2083.9米(1390环)，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

2号线三期作为已经运营的2号线一二期的延伸段，将成为连接主城区和滨海湾新区的主要客流走廊，2号线三期工程的建设将引领城市规划的实现，并为滨海湾新区建设提速。

东莞地铁2号线三期工程简介

东莞轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资143亿元，2022年8月开工，计划2027年建成。

2号线三期设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站，全部是地下站。虎门大道站预留与规划10号线换乘条件，滨海湾站可与深江铁路、规划中南虎城际等线路换乘，港澳码头站预留与规划14号线换乘条件，交椅湾站预留与规划3号线、深圳20号线换乘条件。

全线区间工程线路长度为15053米，其中，盾构法区间隧道长度为14250米，U型槽及明挖结构长553米，高架区间桥梁长度为250米。

2号线三期车辆延续2号线已运营的车辆技术标准，采用最高运行速度为120公里/小时的三门车B型快速城轨车辆。三期工程建成后，将与一、二期贯通运营，全线（东莞火车站——交椅湾站）初期配车41列，初、近、远期均采用B型车6辆固定编组方案，预计全线票价为10元。

2号线三期建成运营后，将实现东莞市区与虎门镇中心区、滨海湾新区的轨道连接，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深茂铁路、中南虎城际实现换乘接驳，大幅增强市区与新区之间的联系，有力推动新区与沿海片区深度融入粤港澳大湾区。

5月21日，东莞轨道交通2号线三期(下称2号线三期)工程滨海湾新区2333标(沙角半岛段)正式开工。

此次开工的2333标(沙角半岛段)，包括3站2区间，即滨海湾站、青创城站、港澳码头站、滨海湾站至青创城站区间、青创城站至港澳码头站区间，线路长3.048km。

滨海湾站至青创城站区间为盾构区间，前期制约滨海湾站小里程盾构接收井施工的宁洲河北端5栋共16507.2㎡的房屋，在经过各方努力后，已全部完成签约拆除工作，标志着宁洲河迁改工程已具备施工条件，这也为2333标工程施工全面开展奠定了坚实基础。

5月21日更新：

5月21日，东莞轨道交通2号线三期(下称2号线三期)工程滨海湾新区2333标(沙角半岛段)正式开工。

此次开工的2333标(沙角半岛段)，包括3站2区间，即滨海湾站、青创城站、港澳码头站、滨海湾站至青创城站区间、青创城站至港澳码头站区间，线路长3.048km。

滨海湾站至青创城站区间为盾构区间，前期制约滨海湾站小里程盾构接收井施工的宁洲河北端5栋共16507.2㎡的房屋，在经过各方努力后，已全部完成签约拆除工作，标志着宁洲河迁改工程已具备施工条件，这也为2333标工程施工全面开展奠定了坚实基础。

东莞地铁2号线三期工程简介

东莞轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资143亿元，2022年8月开工，计划2027年建成。

2号线三期大致沿莞太路、连升路、滨海湾大道修建，设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站(站名均为规划建设阶段用名，开通运营后的正式名称待官方公布)，其中4座位于虎门。

换乘方面，虎门大道站预留与规划10号线换乘条件，滨海湾站可与深江铁路、规划中南虎城际等线路换乘，港澳码头站预留与规划14号线换乘条件，交椅湾站预留与规划3号线、深圳20号线换乘条件。

东莞地铁2号线三期工程定位

2号线三期车辆延续2号线已运营的车辆技术标准，采用最高运行速度为120公里/小时的三门B型快速轨道车辆。三期工程建成后，将与已开通的一、二期贯通运营，全线(东莞火车站——交椅湾站)初期配车41列，初、近、远期均采用B型车6辆固定编组方案，预计全线票价为10元。

2号线三期工程建成后，将实现虎门镇中心区与东莞市区、滨海湾新区的轨道连接，大幅增强虎门与市区、滨海湾新区的联系;并通过与规划3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等轨道交通线路的换乘接驳，有力推动虎门深度融入粤港澳大湾区。

最新消息

2024年5月11日，深圳公共资源交易中心官网发布了，深圳市轨道10号线东延深圳段交通详细规划采购项目招标公告，公告显示10号线明确将延至东莞凤岗。

招标文件显示，轨道10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站，终至平湖双拥街站。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与深圳的16号线、21号线换乘。

据了解，该线路将在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。（具体以最终站点为准）

调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。

10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。

东莞地铁2号线三期最新消息（持续更新）

>>>更新时间：2024年5月17日

>>>最新消息：

根据东莞地铁2号线三期的设计方案，由于地铁建设与现状宁洲河道冲突，施工前需对冲突河道进行迁改，河道分为北端、南端两部分进行迁改。

目前，北端河道上涉及建筑面积约共16507.2㎡的5栋建筑物已经移交，4栋已经完成拆除，正加快拆除最后一栋；南端河道涉及1宗厂房，拆迁面积约1832.6㎡，目前正在加紧推进。同时，项目现场指挥部全体成员正全力推进清租、腾空交房、房屋拆除工作。

>>>更新时间：2024年2月4日

>>>最新消息：

2月2日，在2号线三期工程虎门火车站—虎门北站区间盾构始发现场，随着一声令下，盾构机刀盘徐转，拼装机振臂提抓管片，礼炮声和欢呼声响起，东莞轨道交通2号线三期工程建设转入新的工程节点，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

此次盾构始发区间(虎门火车站—虎门北站区间)右线全长2083.9米(1390环)，区间盾构穿越建(构)筑物施工，尤其是下穿浅基础厂房、危房，控沉降、控变形是该项目安全管控的重点。

2号线三期作为已经运营的2号线一二期的延伸段，将成为连接主城区和滨海湾新区的主要客流走廊，2号线三期工程的建设将引领城市规划的实现，并为滨海湾新区建设提速。

东莞地铁2号线三期工程简介

东莞轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资143亿元，2022年8月开工，计划2027年建成。

2号线三期设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站，全部是地下站。虎门大道站预留与规划10号线换乘条件，滨海湾站可与深江铁路、规划中南虎城际等线路换乘，港澳码头站预留与规划14号线换乘条件，交椅湾站预留与规划3号线、深圳20号线换乘条件。

全线区间工程线路长度为15053米，其中，盾构法区间隧道长度为14250米，U型槽及明挖结构长553米，高架区间桥梁长度为250米。

2号线三期车辆延续2号线已运营的车辆技术标准，采用最高运行速度为120公里/小时的三门车B型快速城轨车辆。三期工程建成后，将与一、二期贯通运营，全线（东莞火车站——交椅湾站）初期配车41列，初、近、远期均采用B型车6辆固定编组方案，预计全线票价为10元。

2号线三期建成运营后，将实现东莞市区与虎门镇中心区、滨海湾新区的轨道连接，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深茂铁路、中南虎城际实现换乘接驳，大幅增强市区与新区之间的联系，有力推动新区与沿海片区深度融入粤港澳大湾区。

2024东莞地铁1号线最新进展（不断更新）

更新时间：5月11日

最新消息

据悉，东莞地铁一号线道滘车辆段为地铁1号线电客车停放、检修中心，该工程位于东莞市道滘镇西部干道与道滘镇污水处理站地块内，总用地面积30.63公顷。段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。

目前，东莞轨道交通1号线道滘车辆段综合楼主体结构已顺利封顶，该项目也进入工程冲刺阶段，向着2025年8月中旬全面竣工交付的目标“挺进”。

△车辆段效果图

更新时间：5月6日

最新消息

继去年10月全线隧道顺利贯通后，这座“家门口”的地铁建设进度条再刷新，现已有22座车站主体完成封顶、23个区间实现双线贯通，正全力冲刺今年12月全线轨通及首列车接车的目标，为地铁系统调试和正式运营奠定基础。

更新时间：4月8日

最新消息：

近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

工程简介

东莞轨道1号线起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座。

1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。

1号线供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线一期工程1301-10工区项目部承建。

东莞地铁2号线首末班车时间表（工作日+节假日）

东莞轨道交通2号线工作日服务时间：

①往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；

②往虎门火车站方向服务时间为6:30-22:30。

东莞轨道交通2号线非工作日服务时间：

①往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；

②往虎门火车站方向服务时间为6:30-23:00。

注：非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

温馨提示：

末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间，避免因其他原因耽误您的行程。

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东莞地铁时刻表查询（2024最新）

东莞地铁2号线往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

温馨提示：末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间，避免因其他原因耽误您的行程。

高峰时段行车间隔约6分钟，平峰时段行车间隔约8分钟，低峰时段行车间隔约9分钟。

工作日2号线各站首末班车时间

非工作日2号线各站首末班车时间

2024五一东莞地铁运营时间（最新）

东莞地铁2号线往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

温馨提示：末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间，避免因其他原因耽误您的行程。

高峰时段行车间隔约6分钟，平峰时段行车间隔约8分钟，低峰时段行车间隔约9分钟。

工作日2号线各站首末班车时间

非工作日2号线各站首末班车时间

2024东莞地铁运营时间（工作日+非工作日）

东莞轨道交通2号线工作日服务时间：

①往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；

②往虎门火车站方向服务时间为6:30-22:30。

东莞轨道交通2号线非工作日服务时间：

①往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；

②往虎门火车站方向服务时间为6:30-23:00。

注：非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

温馨提示：

末班车开出前5分钟停止进站乘车，为了不影响您的出行，请您提前预留进站时间，避免因其他原因耽误您的行程。

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东莞地铁时刻表查询（2024最新）

2024东莞地铁1号线最新进展（不断更新）

更新时间：4月8日

最新消息：

近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

工程简介

东莞轨道1号线起自望洪站(东莞西站)，止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座。

1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。

1号线供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线一期工程1301-10工区项目部承建。

东莞地铁1号线黄江段工程最新进度

近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

黄江地铁项目重大事件节点

◎2020年9月16日

黄江镇政府出台《关于信宜村村民子女入读公办学校问题解决方案的批复》《关于解决信宜村村民户口问题的批复》，分别解决了信宜村村民子女上学问题和信宜村村民入户黄江的问题。

◎2021年5月7日

黄江镇政府出台《关于市轨道交通1号线黄江段土地整备项目“信宜村”征收补偿方案的批复》，确定了信宜村房屋征收的补偿方案。

◎2021年5月24日

黄江镇政府出台《关于审议市轨道交通1号线黄江中心站和黄牛埔站住宅类房屋(除信宜村)征收补偿方案的批复》，确定了本地村民房屋征收的补偿方案。

◎2021年8月5日

黄江镇政府出台《关于我镇征收农用地综合地价的批复》，提高了全镇对农用地征收的补偿价格，推动黄江相关的征收政策进一步完善。

东莞地铁1号线最新消息(持续更新)

>>>2024年4月8日更新：

近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

东莞地铁1号线线路简介

1号线一期全长57.5公里，共设置25个站点。起点为望洪站，终点为黄江中心站，途径望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖高新区、大朗镇、黄江镇。

1号线于2019年正式动工，目前总体进度顺利，据了解已有望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、滨江体育馆站、莞太路站等13个站点已经封顶。

中心广场站、同沙公园站、大岭山站等10个站点也正在施工中，整体进展较快，预计2025年建成通车。

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东莞地铁1号线线路图

东莞地铁1号线站点分布详情

东莞地铁1号线什么时候开通

东莞地铁1号线支线最新消息（不断更新）

更新时间：2024年4月8日

最新消息：

近日，黄江镇信宜村最后一栋房屋被拆除，这标志着东莞市轨道交通1号线黄江段及安置地块所有征收任务全部完成。

黄江作为东莞南部临深重镇，身处光明科学城与松山湖科学城之间的中心地带。根据相关规划，东莞市轨道交通1号线将与深圳轨道交通6号线在黄江实现无缝对接。

随着征收工作的开展，原地面建筑清理工作也在陆续进行中，按照项目计划，将逐步完成回迁安置工作。

特别提醒：

小编将密切关注的轨道交通规划的情况，敬请关注~

1号线规划调整：共设24个站点

莞穗边界（衔接广州5号线）——还有一站——望洪站——道滘站——道滘东站——人民医院站——汽车总站——滨江体育馆站——莞太路站——鸿福路站——新源路站——东城南站——水濂山站——大岭山北站——大岭山站——大岭山东站——松山湖站——大朗西站——大朗站——湿地公园站——富民南路（新增，注：1号线支线起点站）——黄江北站——黄牛埔站——黄江中心站——莞深边界（衔接深圳6号线支线）

东莞地铁1号线开通日期（持续更新）

更新时间：2024年3月7日

预计通车时间

2023年6月10日上午，东莞市轨道交通局党组书记、局长李天海带队做客东莞广播电视台《阳光热线》节目，在节目中回应了关于轨道交通1号线一期等工程项目的建设进展。

李天海在节目中表示：“目前1号线一期全线的工程在正常推进当中……目前来讲，总体还是平稳可控。下来，我们将继续加大工程协调的力度，加快相关1号线的建设工作，争取2025年全面开通试运营。”

轨道1号线走向示意图（图源：东莞发布）

最新建设进展

2023年10月23日上午9点58分，在刀盘切割钢筋混凝土的轰鸣声中，随着最后一层围护结构的破除，巨大的圆形刀盘整体映入眼帘，东莞市轨道交通1号线大朗站-湿地公园站区间右线盾构机“奋进二号”顺利到达出洞，宣告东莞市轨道交通1号线一期工程（以下简称“轨道1号线”）全线隧道顺利贯通，按期实现了全线“洞通”关键节点目标。

作为东莞市域最长的一条轨道交通线路，轨道1号线跨度长、难度大。全线“洞通”的顺利实现，为项目后续“轨通”“电通”等关键节点的实现奠定了坚实的基础，也标志着轨道1号线工程工序转换的冲锋号同步吹响。